V poledne a odpoledne 15. února byla oblast severně od mostu Gianh (od křižovatky Quang Tho, město Ba Don k mostu Gianh) silně zahlcena dopravou, táhla se v délce asi 5 km. Dopravní zácpy se vyskytovaly v pruzích od severu k jihu a do konce 15. února se nejevily žádné známky ústupu.
V oblasti severně od mostu Gianh uvízla řada aut.
Podle Thanh Niena se na tomto úseku státní dálnice č. 1 po sobě pomalu posouvají stovky nákladních automobilů, autobusů a aut.
Řidič VAQ (bydlící v Dong Hoi City, Quang Binh ) uvedl, že se na této trase setkává s místními dopravními zácpami již mnoho let, ale nikdy předtím nebyly zácpy tak hrozné jako nyní. „Ujetí necelých 5 km po státní dálnici mi trvalo asi 1 hodinu a 15 minut. Naštěstí, pokud jedu přes most na jižním břehu, je silnice normální,“ řekl řidič Q.
Vozidla se seřadila a pomalu se posouvala vpřed po dálnici číslo 1.
Podle mnoha řidičů je příčinou dopravní zácpy u mostu Gianh jeho poměrně malá velikost. Terminály před mostem mají všechny 4 pruhy, ale při příjezdu k mostu jsou pouze 2, což vytváří „úzké hrdlo“.
Dopravní policie provincie Quang Binh nasadila své jednotky k regulaci dopravy. Kvůli velkému počtu vozidel od severu k jihu však stále docházelo k dopravní zácpě.
Dopravní zácpa vznikla v severojižním jízdním pruhu.
Dříve, 5. února, uvízla vozidla také v oblasti mostu Gianh, od jihu (obec Thanh Trach, okres Bo Trach) až k vjezdu na most. V této oblasti se vozidla hromadila v jízdním pruhu vedoucím z jihu na sever.
Podle výzkumu společnosti Thanh Nien schválilo ministerstvo dopravy investiční politiku na rozšíření mostu Gianh na 4 jízdní pruhy od začátku roku 2024. Předpokládaná doba dokončení projektu je konec roku 2025. Konkrétně se jedná o modernizaci mostu Gianh přes řeku Gianh o celkové délce více než 2,1 km, jehož výchozí bod je ve městě Ba Don a koncový bod v okrese Bo Trach; návrhová rychlost je 80 km/h, vozovka je rozšířena pro měřítko 4 jízdních pruhů a šířka vozovky je 20,5 m.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)