Role zelené dopravy v plánu Net Zero

Odpoledne 15. října uspořádalo Centrum pro komunikaci v oblasti přírodních zdrojů a životního prostředí ( Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí ) ve spolupráci s novinami Giao Thong, Vietnamskou logistickou asociací (VLA) a doprovodnými jednotkami workshop na téma „Úloha zelené dopravy – zelené logistiky v současném mezinárodním trendu zeleného růstu a udržitelného rozvoje směrem k dosažení nulových emisí do roku 2050“, který přispěl ke konkretizaci cíle „Nulové emise do roku 2050“ v dopravním sektoru ve Vietnamu.

Pan Nguyen Viet Dung, ředitel Centra pro komunikaci v oblasti přírodních zdrojů a životního prostředí, Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí . Foto: BTC

Pan Nguyen Viet Dung, ředitel Centra pro komunikaci v oblasti přírodních zdrojů a životního prostředí Ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí, uvedl, že zelená logistika je činnost zaměřená na udržitelné, šetrné a ekologicky šetrné cíle, minimalizující negativní dopady na životní prostředí. Mezi tyto činnosti patří: přepravní služby, manipulace a skladování surovin, řízení zásob, skladování, balení a rozhodování o místech distribuce zboží atd.

V současné době v logistickém sektoru působí v celé zemi více než 40 000 podniků. Vietnam je také mezi zeměmi ASEANu přední zemí, pokud jde o počet podniků poskytujících logistické služby s licencí od americké námořní agentury; podle žebříčku Agility 2022 se Vietnam umístil na 11. místě ve skupině 50 rozvíjejících se globálních logistických trhů.

Odborníci, řečníci a zástupci dopravních podniků diskutovali o příležitostech a výzvách pro logistický průmysl v souvislosti se zelenou transformací. Foto: Organizační výbor.

Zelená logistika v současné době získává pozornost a odborné investice ze strany vlády i podniků. Zejména se stále více investuje do dopravní infrastruktury, která se buduje a rozšiřuje; staví se a rekonstruují se klíčové dálniční systémy, což vytváří příznivé podmínky pro rozvoj dopravních podniků.

Kromě toho byl vylepšen i systém námořních přístavů se zaměřením na investice, inovace a přístup k pokročilejším, modernějším a ekologičtějším dopravním službám.

Vietnamské logistické podniky však v současnosti fungují roztříštěně a chybí jim propojení mezi regiony. Tato situace je běžná ve všech regionech Vietnamu, zejména u podniků působících v oblasti silniční nákladní dopravy.

Přehled workshopu. Foto: Organizační výbor

Na workshopu diskutovali experti, řečníci a zástupci podniků z dopravního sektoru o dvou hlavních tématech: Zelená transformace – příležitosti a výzvy pro vietnamský logistický průmysl a zdroje, role zúčastněných stran a transformační model vietnamského logistického průmyslu.

Dr. Le Ngoc Cau, zástupce ředitele Ústavu meteorologie, hydrologie a změny klimatu, uvedl, že ministerstvo dopravy má jasný plán pro zelenou transformaci směrem k cíli Netzero do roku 2050.

Cílem od současnosti do roku 2030 je podporovat přechod na elektřinu a zelenou energii ve všech oblastech dopravního sektoru. Do roku 2050 rozvíjet rozumné druhy dopravy a důrazně provádět konverzi všech prostředků, zařízení a dopravní infrastruktury na využívání elektřiny a zelené energie.

Podle Dr. Le Ngoc Cau má dopravní a logistický průmysl obecně potenciál snížit emise skleníkových plynů prostřednictvím přeměny paliv a energetických zdrojů.

Na workshopu zaznělo mnoho nápadů zaměřených na implementaci zelené dopravy. Foto: Organizační výbor

Mezitím pan Bui Van Quy, zástupce generálního ředitele společnosti Saigon Newport Corporation a předseda Asociace námořních přístavů ASEAN, uvedl, že k realizaci programu zelené dopravy jsou zapotřebí institucionální, infrastrukturní a lidské faktory. Stát musí navíc podporovat zelený rozvoj, postupně investovat do infrastruktury, financí, technologií, zelené a čisté energie... Je nutné vypracovat konkrétnější kritéria, a tím udělit zelené certifikáty podnikům, které tato kritéria splňují. To je také cílem podniků, aby se přiklonily k pozitivnějším krokům v oblasti zelené transformace.

Dr. Luong Quang Huy, vedoucí oddělení pro snižování emisí skleníkových plynů a ochranu ozonové vrstvy na ministerstvu pro změnu klimatu Ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí, uvedl, že výhodou zelené dopravy je, že městské úřady a podniky investovaly do vozidel a souvisejících infrastrukturních systémů, aby mohly využívat ekologicky šetrné dopravní prostředky.

Zavádění zelené dopravy však stále čelí určitým obtížím při přesvědčování lidí, aby proaktivně přešli na využívání veřejné dopravy obecně a zelené dopravy zejména.

Kromě toho trh dosud neměl přístup k mnoha zdrojům dodávek, aby vytvořil konkurenci a atraktivnější cenové možnosti, ze kterých by si lidé mohli vybrat...

Zatímco mnoho podniků se zamýšlí nad tím, jaké politiky, finanční zdroje a mechanismy státu na podporu podniků v zelené transformaci, pan Nguyen Tuan Phat, ředitel pro vztahy s vládou a veřejné služby fondu Asia Capital Vietnam, na workshopu přinesl důležitou informaci, že v současné době existují investiční fondy z Evropské unie, Kanadské obchodní asociace, Austrálie... s kapitálovými zdroji v řádu desítek, ba i miliard USD na podporu podniků v zelené transformaci.

„Je důležité, aby asociace byly proaktivnější v přístupu k těmto kapitálovým zdrojům, které by mohly představit podnikům. Nikdo vám nepomůže lépe než vy sami,“ řekl pan Phat.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm