Role zelené dopravy v plánu Net Zero.

Odpoledne 15. října uspořádalo Centrum pro komunikaci v oblasti zdrojů a životního prostředí ( Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí ) ve spolupráci s novinami Giao Thong, Vietnamskou logistickou asociací (VLA) a dalšími partnery workshop s názvem „Role zelené logistiky v současném mezinárodním trendu zeleného růstu a udržitelného rozvoje směrem k nulové čisté emisní stopě do roku 2050“, který přispěl ke konkretizaci „cíle nulové čisté emisní stopy do roku 2050“ v dopravním sektoru ve Vietnamu.

Pan Nguyen Viet Dung, ředitel Centra pro komunikaci v oblasti zdrojů a životního prostředí, Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí . Foto: Organizační výbor.

Pan Nguyen Viet Dung, ředitel Centra pro komunikaci v oblasti zdrojů a životního prostředí Ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí, uvedl, že zelená logistika je činnost zaměřená na dosažení udržitelných, ekologicky šetrných cílů a minimalizaci negativních dopadů na životní prostředí. Mezi tyto činnosti patří: přepravní služby, zpracování a skladování surovin, řízení zásob, skladování, balení a rozhodování o umístění a distribuci zboží…

V současné době v logistickém sektoru působí v celé zemi přes 40 000 podniků. Vietnam také vede mezi zeměmi ASEAN v počtu podniků poskytujících logistické služby s licencí od americké námořní správy a podle žebříčku Agility 2022 se umístil na 11. místě mezi 50 nejlepšími rozvíjejícími se logistickými trhy na světě.

Odborníci, řečníci a zástupci dopravních podniků diskutovali o příležitostech a výzvách, kterým čelí logistický průmysl v kontextu zelené transformace. Foto: Organizační výbor.

Zelená logistika se v současné době těší odborné pozornosti a investicím ze strany vlády i podniků. Zejména se stále více investuje do dopravní infrastruktury a ta se rozšiřuje; staví a rekonstruují se klíčové dálniční systémy, což vytváří příznivé podmínky pro rozvoj dopravních podniků.

Kromě toho byl vylepšen i přístavní systém se zaměřením na investice, modernizaci a přístup k pokročilejším, modernějším a ekologičtějším dopravním službám.

Vietnamské logistické firmy však v současnosti fungují roztříštěně a chybí jim regionální vazby. Tato situace je v celém Vietnamu běžná, zejména u podniků působících v sektoru silniční nákladní dopravy.

Přehled konference. Foto: Organizační výbor

Na workshopu diskutovali experti, řečníci a zástupci podniků z dopravního sektoru o dvou hlavních tématech: Zelená transformace – příležitosti a výzvy pro vietnamský logistický průmysl a zdroje, role zúčastněných stran a modely transformace vietnamského logistického průmyslu.

Podle Dr. Le Ngoc Caua, zástupce ředitele Ústavu meteorologie, hydrologie a změny klimatu, má ministerstvo dopravy jasný plán pro zelenou transformaci k dosažení cíle Netzero do roku 2050.

Cílem od současnosti do roku 2030 je urychlit přechod na využívání elektřiny a zelené energie v dopravním sektoru. Do roku 2050 bude usilováno o racionální rozvoj dopravních metod a bude důrazně provedena kompletní přeměna všech vozidel, zařízení a dopravní infrastruktury na využívání elektřiny a zelené energie.

Podle Dr. Le Ngoc Cau má sektor dopravy a logistiky obecně potenciál snížit emise skleníkových plynů prostřednictvím přechodu na nové zdroje paliv a energie.

Na workshopu zaznělo mnoho nápadů zaměřených na dosažení cíle zelené dopravy. Foto: Organizační výbor

Pan Bui Van Quy, zástupce generálního ředitele společnosti Saigon Newport Corporation a předseda Asociace přístavů ASEAN, se domnívá, že institucionální, infrastrukturní a lidské zdroje jsou nezbytné pro realizaci programu zelené dopravy. Stát musí navíc podporovat zelený rozvoj a postupně investovat do infrastruktury, financí, technologií a čisté a zelené energie. Je třeba stanovit konkrétnější kritéria a podnikům, které tato kritéria splňují, by měly být udělovány zelené certifikace. To by také sloužilo jako cíl pro podniky, aby se posunuly směrem k pozitivnější zelené transformaci.

Dr. Luong Quang Huy, vedoucí oddělení pro zmírňování emisí skleníkových plynů a ochranu ozonové vrstvy Agentury pro změnu klimatu Ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí, poznamenal, že výhodou zelené dopravy je, že městské samosprávy a podniky investovaly do vozidel a souvisejících infrastrukturních systémů, aby mohly využívat ekologicky šetrnou dopravu.

Zavádění zelené dopravy však stále čelí určitým obtížím při přesvědčování lidí, aby proaktivně přešli na využívání veřejné dopravy obecně a zelené dopravy zejména.

Trh navíc v současnosti postrádá přístup k rozmanitým dodavatelům, což brání konkurenci a nabízí spotřebitelům atraktivnější cenové možnosti.

Zatímco mnoho podniků se zamýšlí nad vládní politikou, finančními zdroji a mechanismy na podporu své zelené transformace, pan Nguyen Tuan Phat, ředitel pro vztahy s vládou a veřejné služby ve fondu Asia Capital Vietnam Fund, se na workshopu podělil o důležité informace: v současné době existují investiční fondy z Evropské unie, kanadských a australských obchodních sdružení atd. s kapitálem v řádu desítek až miliard USD na podporu podniků v jejich zelené transformaci.

„Je zásadní, aby sdružení byla proaktivnější v přístupu k těmto zdrojům financování a v jejich zavádění pro podniky. Nikdo vám nemůže pomoci lépe než vy sami,“ řekl pan Phat.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vai-role-of-green-transport-with-net-zero-routes-19224101518264893.htm