Převod podnikání s benzínem E10 z podpory na povinnou standardizaci

Vzhledem k stále nepředvídatelnějším globálním dodávkám a cenám energie potřebuje Vietnam řešení, jak snížit závislost na dovážené ropě, tak i zlepšit životní prostředí v souladu s plánem pro dosažení nulových čistých emisí do roku 2050. Benzín E10 (smíchaný s 10 % bioetanolu a 90 % minerálního benzinu) proto prokazatelně splňuje oba tyto cíle.

Ilustrační foto: Tuan Anh/VNA

Ministerstvo průmyslu a obchodu nedávno vydalo oběžník č. 50/2025/TT-BCT ze dne 7. listopadu 2025, kterým se stanoví plán pro uplatňování míchacího poměru biopaliv s tradičními palivy ve Vietnamu (oběžník č. 50), čímž se vytvoří právní základ a tržní důvěra pro subjekty v hodnotovém řetězci (míchání, logistika, maloobchod, inženýrství), aby měly základ pro dlouhodobé investice. Konkrétně od 1. června 2026 musí být bezolovnatý benzin (podle současných národních technických předpisů) mísen a připravován na benzin E10 pro použití v benzinových motorech v celé zemi, což lze považovat za strategicky významný posun od politiky „podpory“ k „povinné standardizaci“.

Paní Nguyen Thuy Hien, zástupkyně ředitele odboru pro řízení a rozvoj domácího trhu Ministerstva průmyslu a obchodu, uvedla, že když byl vydán oběžník č. 50, Ministerstvo průmyslu a obchodu také naléhavě vydalo komunikační plán a poskytlo komplexní informace o benzinu E10. Podniky s kompletním vybavením a infrastrukturou mohou na tento benzín přejít od 1. června 2026.

„Za účelem implementace oběžníku 50 předložilo Ministerstvo průmyslu a obchodu vládě oběžník, kterým se řídí technické míchání. Ministerstvo průmyslu a obchodu hraje zejména vedoucí roli při vedení podniků k zajištění dodávek benzinu a ropy během implementace, podporuje podniky při výpočtu cen a investičních projektech v oblasti rozvoje energetiky...,“ uvedla paní Hien.

Pokud jde o konverzi podnikání s benzínem E10, docent Dr. Van Dinh Son Tho z Hanojské univerzity vědy a techniky uvedl, že pro zavedení politiky vyžadující používání benzínu E10 je nutné provést revizi a inventuru, aby se jasně klasifikovalo, kolik vozidel je kompatibilních s benzínem E5, kolik vozidel kompatibilních s benzínem E10 a kolik vozidel není vhodných. Na tomto základě budou státní orgány správy a obce koordinovat s podnikatelskou komunitou výzkum a vývoj plánu konverze založeného na nařízeních mechanismu politiky.

Podle analýzy předsedy Vietnamské ropné asociace Bui Ngoc Bao je jednou z důležitých věcí jasně sdělovat informace o benzinu E5 nebo E10, zejména technické normy. Spotřebitelé stále častěji přecházejí na jiné produktové řady lepší kvality a ekologičtější, a ve skutečnosti mnoho zemí světa přešlo na používání biopaliva E10.

Statistiky z mnoha publikovaných výsledků výzkumu ukazují, že snižování emisí benzinu E10 během jeho životního cyklu pomáhá snížit emise CO₂ o 3–7 %, omezit toxické plyny a zvýšit čistotu vzduchu v souladu s cílem Net Zero. Odhaduje se, že při širokém používání benzin E10 nahradí ekvivalent přibližně 1 milionu tun benzinu ročně, čímž se zvýší proaktivní energetická bezpečnost a přispěje ke snížení dovozu benzinu.

Podle skutečných záznamů v Ho Či Minově Městě dosahuje spotřeba přibližně 7 000 m3 benzínu/den (2,5 milionu tun benzínu/rok), což zajišťuje palivo pro 8,5 milionu motocyklů, 1 milion automobilů všeho druhu, 2 200 autobusů, 13 300 taxíků... V současné době má Ho Či Minovo Město přibližně 14 milionů obyvatel, z nichž 10 milionů používá osobní vozidla, takže je také jedním z měst s nejvyšší prioritou pro zavádění biopaliv.

V poslední době se ministerstva, jako například Ministerstvo vědy a technologií Ho Či Minova Města, koordinují s cílem posílit komunikaci, aby spotřebitelé správně pochopili a cítili se bezpečně při používání benzínu E10. Ministerstvo průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města se spolu s podnikatelskou komunitou připravuje na masové zavedení benzínu E10, takže v blízké budoucnosti zintenzivní komunikaci, aby spotřebitelé lépe porozuměli a používali benzín.

Na obchodní stránce ihned po vydání oběžníku č. 50 urychleně vypracovali a realizovali plán modernizace systému míchání benzinu E10 na základě stávajících zařízení na míchání benzinu E5. Souběžně probíhají investiční práce, přestavba nádrží, zařízení a automatických řídicích systémů, jejichž dokončení se očekává do 31. prosince 2025, a zároveň se zajistí připravenost k míchání benzinu E10 v celém systému.

Pan Nguyen Xuan Thang, ředitel společnosti Hai Au Phat Company Limited, však uvedl, že společnost chce, aby stát stanovil konkrétní plán pro zavedení benzinu E10 na 1 až 5 let. V roce 2026 bude obchodní sazba benzinu E10 obvykle uplatňována pouze ve výši 20–25 % a bude převedena hlavně z jednotek, které obchodovaly s benzinem E5, jako je PVOIL, Petrolimex... V období roku 2027 bude obchodní sazba uplatňována ve výši 25–35 %, aby se jednotky, které obchodovaly s benzinem E5, jako je PVOIL, Petrolimex..., povzbudily k podpoře a konverzi podnikání s benzinem E10 pro franšízanty.

Od roku 2028 do roku 2030 může být sazba obchodování s benzinem E10 zvýšena na 100 % a obchodování s minerálním benzinem může být od roku 2030 zastaveno. Zároveň by příslušná ministerstva a odvětví měla vydávat varování a doporučení ohledně modelů/generací vozidel, které nejsou kompatibilní s používáním benzinu E10.

Jiné firmy poukázaly na to, že Vietnam má v současné době řadu továren na výrobu etanolu s celkovou projektovanou kapacitou přesahující 500 milionů litrů ročně, což stačí k pokrytí přibližně 70 % poptávky po směsi E10 v počáteční fázi. Aby však benzín E10 nebyl testovacím, ale strategickým produktem díky své nízké ceně a vysoké připravenosti, jakmile budou splněny nezbytné i dostatečné podmínky pro uvedení na trh, další důležitou otázkou je plánování oblasti surovin.

Dalším problémem, který je třeba zvážit, je, že většina velkoobchodních podniků s ropou musí kalkulovat plné náklady a zajistit zisk pro maloobchodní podniky s ropou ve výši 10–15 % oproti maloobchodní ceně. Ve skutečnosti je totiž dosažení zisku ve formě slevy (provize) ve výši 3–7 % v současné době pro maloobchodní podniky velmi obtížné.

Vzhledem k této situaci podnikatelská komunita doporučuje, aby ministerstvo brzy vypracovalo rámcové politiky na podporu právní, technické a finanční... s cílem vytvořit příznivější podmínky pro ropné podniky, aby mohly snadno přejít na podnikání s benzinem E10. Zároveň stát podporuje koordinační mechanismus mezi státem, vědci, zemědělci... s cílem vytvářet kvalitní produkty, které pomohou zajistit dobré oblasti s surovinami pro benzin E10 a výrobci budou mít přístup ke kvalitním domácím surovinám.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-doi-kinh-doanh-xang-e10-tu-khuyen-khich-sang-chuan-hoa-bat-buoc-20251203123006032.htm