Krásná kultura námořních vojáků.

VHO - Uprostřed rozlehlého souostroví Trường Sa a plošiny DK1 vojáci tiše řídí malé čluny a přepravují lidi a zboží rozbouřeným mořem. Pro ně tato namáhavá práce není jen povinností, ale stala se způsobem života: bezpodmínečným nasazením a obětováním, které přispívá ke krásným kulturním hodnotám vietnamských námořních vojáků.

Posádka lodi poručíka Kiena statečně přenesla delegaci na pobřežní plošinu DK1, která statečně překonala vlny.

Aby přepravili tisíce delegátů, zboží a darů z pevniny na ostrovy a útesy souostroví Truong Sa a platformu DK1, jsou vojáci obsluhující čluny přirovnáváni k „převozníkům na otevřeném moři“. Pro ně je člun CQ blízkým přítelem, loď je jejich domovem a moře je jejich vlastí. 365 dní v roce tráví většinu času uprostřed vln a bouří, sdílejí radosti i strasti oceánu. Tyto cesty na sebe tiše, ale vytrvale navazují jako nezbytná součást života vojáka...

Celý život strávený „kormidlením“ v rozbouřených vodách.

Nadporučík Tran Trung Kien, velitel člunu č. 561 (Námořní region 4), má za sebou 14 let vojenské služby, z toho 8 let na lodích CQ, přepravoval lidi a zboží z lodí na ostrovy, ponořené útesy a platformu DK1 stovkykrát. Pro něj však každá cesta zůstává napjatým zážitkem, protože čelí novým výzvám.

Práce „kormidelníka“ na otevřeném moři vyžaduje nejen fyzickou zdatnost a dovednosti, ale také neochvějnou odvahu. „V rozlehlém oceánu s nepředvídatelnými vlnami a bouřemi nikdy nevíte, co se může stát. Abyste bezpečně přepravili cestující a zboží na ostrov, potřebujete důkladnou přípravu, zkušenosti a ochotu čelit nebezpečí,“ sdělil poručík Kien.

V jeho vzpomínkách byl výlet delegace z Ho Či Minova Města na ostrov Da Tay nezapomenutelným zážitkem. Ten den nebyly vlny velké, ale vítr byl silný a mrholilo. Loď zakotvila asi 2 námořní míle od ostrova. Více než 260 lidí spolu s desítkami tun darů bylo přepraveno na ostrov v malých člunech. Při páté plavbě, když byli asi 60 metrů od ostrova, loď náhle najela na mělčinu kvůli odlivu. Poručík Kien bez váhání skočil do moře a s veškerou silou loď tlačil. Ostré kusy korálů ho pořezaly do nohou a vykrvácely. Když se loď vyprostila z mělčiny, námořník pokračoval v řízení, jako by se nic nestalo. „Teprve když delegace bezpečně dorazila na ostrov, pocítili jsme úlevu,“ řekl.

Poručík Tran Trung Kien

Dopravit turisty na ostrov bylo dost obtížné, ale dostat je zpět na loď uprostřed bouře bylo ještě těžší. Toho odpoledne se náhle strhla bouřka. Mořský déšť se lil neúprosně. Ale výlety lodí nepřestaly. Protože pro ně byla bezpečnost každého člověka na palubě prvořadá.

Major Hoang Hai Ly, který strávil téměř 30 let na moři, rozumí každé vlně a proudu. „Vzhledem k plošině DK1 je obtížnější než přistání na ostrově. Pokud řízení není stabilní, loď by mohla být vlnami stržena k základně a nebezpečí by mohlo udeřit v mžiku,“ řekl.

Tyto zkušenosti se hromadily nejen v průběhu času, ale také v situacích na život a na smrt tváří v tvář nebezpečí – kde se charakter vojáka utváří v každé zrádné vlně.

Žijte krásně v tichu.

V roce 2025 zorganizovalo námořnictvo 26 plaveb, během nichž více než 1 500 delegátů a Vietnamců ze zahraničí navštívilo Truong Sa a platformu DK1. Po dlouhé cestě na moři lodě zastavily na určených souřadnicích.

Odtud pokračovaly lodě CQ ve své tiché práci – přepravovaly lidi přes poslední úsek, aby se dostali na ostrov. Když byly ještě několik desítek metrů od břehu, bylo hozeno vodicí lano a ruce na ostrově se ho zachytily a přitáhly loď k molu. V okamžiku, kdy vkročili na posvátnou zemi své vlasti uprostřed rozlehlého oceánu, mnozí nedokázali skrýt své emoce. Ale pro vojáky pilotující lodě byla radost jednoduchá a tichá: Další pokojná cesta!

Člun CQ, pilotovaný poručíkem Tran Huu Thangem, přepravoval lidi z lodi na plošinu DK1.

Poručík Tran Huu Thang, poddůstojník na velitelském člunu lodi č. 571, se právě vrátil z řady plaveb, které sloužily předčasným volbám. Jeho tvář je opálená sluncem, vlasy suché a křehké od mořské soli, ale jeho úsměv zůstává zářivý. „Největším štěstím je bezpečně přepravit cestující na ostrovy a pak je bez úhony vrátit na loď. Jsme rádi, že jsme přispěli k tomu, aby se Truong Sa a DK1 dostaly blíž k srdcím lidí,“ sdělil.

Thang se tři roky nevrátil do svého rodného města v Thanh Hoa . Jeho hovory domů byly obvykle krátké a uspěchané, zabrané shonem a pracovním ruchem. Na druhém konci linky jeho rodiče neustále nadnášeli téma manželství. On se jen jemně usmíval a odkládal to: „Jsem ještě mladý...“ nebo „ještě nenastal čas.“ Říkal to, ale hluboko uvnitř chápal, že svým rodičům stále „dluží“ snachu, prosté přání rodičů doma.

Většinu svého mládí však strávil na moři, neúnavně se plavil po rozlehlém oceánu ve svých člunech. Uprostřed svých nedokončených osobních záležitostí se on a jeho druhové tiše rozhodli upřednostnit svou povinnost před vším ostatním. Pro ně tato oběť nebyla okázalá ani urážlivá; stala se způsobem života – způsobem života námořních vojáků vždy připravených zasvětit svůj osobní život misím ve prospěch druhých.

Oběť se stává kulturní hodnotou.

Začíná další plavba po moři směrem k Truong Sa a DK1. Pro vojáky navigující lodě je čas vstoupit na známé „bojiště“, kde je každá plavba zkouškou. Skutečnou cenností však není jen jejich odvaha nebo dovednosti, ale způsob, jakým se rozhodli žít a zasvětit se. Oběť není něco velkolepého; stala se zvykem, způsobem života těchto námořních vojáků. Jsou jako „mosty“ spojující Truong Sa s pevninou a přispívají k hlubšímu a širšímu šíření lásky k ostrovům a mořím v srdcích každého Vietnamce.

Právě z těchto obyčejných lidí se pěstuje kulturní hodnota: kultura oddanosti, ducha nesobeckosti, krásný způsob života uprostřed rozlehlého oceánu. Tento krásný způsob života je uchováván den za dnem, tiše a vytrvale, jako vlny, které se nikdy nepřestanou tříštit o břeh.

Zdroj: https://baovanhoa.vn/chinh-polit/van-hoa-dep-cua-nguoi-linh-bien-213098.html