Proč rybáři nemají zájem o pojištění rybářských lodí?

Na své cestě k moři rybáři nejen čelí bouřím, ale také musí akceptovat nespočetná rizika spojená s jejich prostředky, životy a majetkem. Pojištění rybářských plavidel jim pomáhá cítit se na moři bezpečně a přispívá k ochraně zdrojů místního rybářského průmyslu. Ve skutečnosti však tato politika dosud nebyla plně účinná, protože míra účasti je stále nízká, rybáři stále váhají a pojišťovny jsou opatrné.

Čekání na peníze z pojišťovny

V roce 2021 se rybářská loď NA 93704 TS s kapacitou 400 koní pana Le Duc Tuonga v osadě Tan Hai, obec Quynh Lap (stará), během rybolovu v Tonkinském zálivu náhle vznítila a potopila. Jeho loď měla zakoupeno pojištění rybářského člunu s ročním poplatkem 21 milionů VND, takže se s ním jeho rodina ihned po incidentu opakovaně spojila a vyplnila dokumenty k zaslání úřadům v naději, že obdrží odškodnění v souladu s předpisy. Doposud však uplynuly 4 roky a toto pojištění nebylo vyplaceno.

Pan Le Duc Tuong uvedl, že po incidentu pojišťovna uvedla, že dokumenty nemají dostatečný základ pro odškodnění, což vedlo k prodloužení doby zpracování. Aby rodina udržela podnikání, byla nucena si půjčit téměř 1 miliardu VND na koupi staré lodi s kapacitou 300 koní, aby mohla pokračovat v plavbě. „Problémy se hromadily a pojistné peníze nebyly vyplaceny, což na rodinu vyvíjí velký tlak. V současné době si již neodvažujeme sjednat pojištění rybářských lodí, protože se obáváme složitých postupů a vysokých rizik,“ sdělil pan Tuong.

Realita v obci Quynh Lap (dříve město Hoang Mai), nyní okres Tan Mai – lokalitě s největším počtem rybářských lodí v provincii, to jasně ukazuje. Pan Nguyen Que Quyen – majitel rybářské lodi – řekl: „Před 3 lety jsem si pořídil pojištění lodi. Když loď začala hořet, proces odškodnění byl velmi složitý a trvalo několik let, než se vyplatila. Náklady na vyřízení papírování nebyly malé, takže mnoho rybářů ve vesnici to vidělo, odradilo je a už neměli zájem se na pojištění podílet.“

Obec Quynh Lap (stará) má v současnosti 110 rybářských lodí o délce přes 20 metrů a téměř 60 lodí o délce menší než 20 metrů. Podle pana Phana Van Haie, předsedy rybářské asociace Quynh Lap, je ze 110 lodí o délce přes 20 metrů 23 postaveno podle vyhlášky 67/CP, která vyžaduje pojištění, protože si půjčují peníze od bank. Zbytek má jen velmi málo pojištění, protože platby pojištění po nehodách se zpožďují a postupy jsou obtížné.

Náklady a složité papírování

Podle statistik Ministerstva zemědělství a životního prostředí má provincie v současnosti více než 3 400 rybářských plavidel, z nichž přibližně 1 200 jsou velkokapacitní plavidla, která pravidelně provozují činnost v pobřežních vodách. Počet plavidel, která se skutečně účastní pojištění trupu, je však pouze na povinné úrovni pro plavidla postavená podle vyhlášky 67/CP.

Jdeme na moře. Foto: Xuan Hoang

Hlavním důvodem jsou náklady a složitá administrativa. Pojistné na rybářské plavidlo s kapacitou 90 koní a více se pohybuje od několika desítek do stovek milionů dongů ročně, v závislosti na hodnotě plavidla a počtu členů posádky. Příjmy rybářů mezitím zcela závisí na úlovku, povětrnostních podmínkách a výkyvech na trhu spotřeby. Mnoho majitelů lodí se domnívá, že musí utratit velké množství peněz, aniž by si byli jisti, že dostanou kompenzaci, a proto riziko akceptují.

Požár rybářského člunu v rybářském přístavu Lach Quen v roce 2022. Foto: Xuan Hoang

Rybář Truong Quang Hoa - majitel rybářského člunu v obci Quynh Lap (stará část) uvedl, že aby rybáři měli „zájem“ o pojištění rybářských lodí, musí je pojišťovny doprovázet, když se bohužel stanou účastníky nehody. To znamená, že je musí vést k vyplnění dokumentů a postupů, protože znalosti rybářů jsou omezené.

Rybáři provádějí postupy pro sledování původu mořských plodů po zakotvení v rybářském přístavu. Foto: Xuan Hoang

„

Aby se rybáři „zajímali“ o pojištění rybářských lodí, musí pojišťovny rybáře doprovázet, když se bohužel ocitnou v nesnázích. To znamená, že jim musí pomoci s vyplněním dokumentů a postupů, protože znalosti rybářů jsou omezené.

Rybář Truong Quang Hoa - majitel rybářského člunu v okrese Tan Mai

Podle předpisů budou rybáři, kteří se účastní pojištění rybářských plavidel, odškodněni v případě rizik, jako jsou přírodní katastrofy, srážky, požáry, výbuchy a vážné škody; členové posádky jsou pojištěni na celý život v případě pracovních úrazů.

Realita je však jiná. Dochází k mnoha nehodám, výše odškodnění je stále nízká ve srovnání se škodami nebo se záznamy kvůli složitým postupům zdržují. Některá ustanovení se ve skutečnosti „neblíží“ charakteristikám rybářského průmyslu. Spolu s tím je proces hodnocení a ověřování místa nehody v odlehlých mořských oblastech obtížný, což vede ke zpožděním při vyřizování odškodnění.

Nejen rybáři váhají, ale i pojišťovny váhají s implementací. Rybolov je ze své podstaty rizikový a možnosti jeho prevence jsou omezené. Pojišťovny často čelí riziku ztráty kvůli vysoké nehodovosti.
Úředník pojišťovny Saigon- Hanoi (BSH) uvedl: „V mnoha případech není snadné ověřit příčinu a rozsah škod, což vyvíjí velký tlak na podniky. Proto společnost již více než 2 roky nezavádí pojištění rybářských lodí a udržuje pojištění pouze pro členy posádky.“

Až bude posílen pojistný „štít“, rybáři budou mít větší jistotu, že zůstanou na moři. Foto: Xuan Hoang

Podobně pojišťovna Pjico, pobočka Nghe An , se již mnoho let nezajímá o prodej pojištění rybářských lodí. Zástupce pojišťovny Pjico, pobočky Nghe An, uvedl: „Prodej pojištění rybářských lodí v současné době čelí mnoha obtížím nejen rybářům, ale i podnikům. To znamená, že každý rok se mnoho lodí a člunů setká s nehodami a posouzení škod je obtížné, protože lodě a čluny se na moři setkávají s nehodami, je obtížné určit jejich příčinu. To je také důvod, proč rybáři mají potíže s vyřizováním dokumentů a postupů pro vypořádání odškodnění.“

Potřebuji řešení

V předchozích letech stát podle vyhlášky č. 67 podporoval pojistné, což rybářům pomáhalo snižovat jejich finanční zátěž. Nyní však tento mechanismus skončil a majitelé lodí museli platit celou částku sami. To dále způsobilo prudký pokles míry účasti na pojištění.

Velkokapacitní rybářské lodě jsou pro rybáře velkým přínosem a vytvářejí pracovní místa pro desítky pracovníků, takže účast na pojištění je pro rybáře velmi důležitá. Foto: Xuan Hoang

Pan Vu Ngoc Chat - předseda Rybářské asociace Quynh Long (nyní obec Quynh Phu) řekl: „Pokud budou rybářské lodě pojištěny, rizika rybářů budou sdílena a mohou si být jisti, že zůstanou na moři, což přispěje k ochraně suverenity moře a ostrovů. Stát potřebuje mechanismus na podporu poplatků, zejména pro rybářské lodě lovící na moři. Zároveň musí pojišťovny zlepšit proces, aby kompenzace probíhaly rychleji a transparentněji.“

Ve skutečnosti je kromě nákladů i chápání pojištění ze strany rybářů stále omezené.

„

Stát již dlouhou dobu zavádí politiku na podporu rybářů v souladu s rozhodnutím č. 48 premiéra, která zahrnuje například pojištění členů posádky a náklady na palivo při plavbě na moři. Informovanost lidí o pojištění není úplná a postupy žádosti a platby jsou stále složité, což vyvolává pocit obav. To je důvod, proč mnoho majitelů lodí již nemá zájem o účast v pojištění rybářských lodí.

Pan Tran Xuan Hoc - zástupce ředitele Ministerstva zemědělství a životního prostředí

Praxe vyžaduje odpovídající úpravy, aby se pojištění rybářských plavidel skutečně stalo pevným „štítem“. V první řadě musí úřady zvážit obnovení nebo vydání pojistných smluv na podporu pojistného pro rybářská plavidla na moři, která jsou přímo zapojena do ochrany suverenity moře a ostrovů.

Kromě toho musí pojišťovny změnit svůj přístup. Proces hodnocení a odškodňování musí být rychlý a transparentní, aby se zabránilo ztrátě důvěry rybářů. Pojistné balíčky by měly být navrženy tak, aby lépe odpovídaly charakteristikám rybolovu a pokrývaly i malá, ale častá rizika.

Na druhou stranu je třeba posílit i propagandistickou práci. Rybáři musí být vybaveni znalostmi o svých právech a povinnostech při účasti v pojištění, aby pochopili, že se nejedná o zátěž, ale o způsob, jak chránit sebe, své rodiny a své lodě, své největší aktivum.

Rybáři se drží moře a přispívají k potvrzení svrchovanosti nad posvátným mořem vlasti. Foto: Xuan Hoang

Nghe An má dlouhé pobřeží, bohaté mořské zdroje a je jednou z klíčových provincií v oblasti těžby mořských plodů. Pro proměnu potenciálu ve výhody je však nezbytné zajistit bezpečnost a chránit rybáře. Jakmile bude posílen pojistný „štít“, rybáři budou mít větší jistotu, že se budou držet moře, a přispějí tak k potvrzení suverenity nad posvátným mořem vlasti.

Reklamní inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/vi-sao-ngu-dan-khong-man-ma-bao-hiem-tau-ca-10310226.html