Vietnam proaktivně vyvíjí plán pro udržitelnou transformaci logistiky.

(Chinhphu.vn) - Pořádáním světového kongresu FIATA 2025 Vietnam potvrzuje svou proaktivní roli v udržitelné transformaci logistiky. Zelená logistika není jen odpovědností, ale také dlouhodobou konkurenční výhodou.

Pan Turgut Erkeskin, prezident Mezinárodní federace speditérů a dopravních asociací (FIATA)

Toto stanovisko vyjádřil pan Turgut Erkeskin, prezident Mezinárodní federace sdružení zasílatelů (FIATA), v rozhovoru pro vládní online noviny před nadcházejícím světovým kongresem FIATA 2025 v Hanoji s tématem „Zelená logistika, rychlá adaptace“, který by měl být významným zlomovým bodem.

Mnoho faktorů ovlivňujících zelenou transformaci

Podle Turguta Erkeskina, prezidenta Mezinárodní federace sdružení zasílatelů (FIATA), se trend zelené logistiky stává ústředním bodem environmentálních politik, právních požadavků a obchodních výhod. Tlak na transformaci ve skutečnosti nevychází jen ze strany vlád , ale také z očekávání spotřebitelů, technologického pokroku a globálních investičních trendů.

Zaprvé, právní rámce se celosvětově zpřísňují. Vlády a mezinárodní organizace si stanovily ambiciózní cíle v oblasti snižování emisí, mechanismy stanovování cen uhlíku a politiky na podporu zelené dopravy. Iniciativy, jako je balíček EU „Fit for 55“, klimatická strategie Mezinárodní námořní organizace (IMO) a četné národní plány, vyvíjejí silný tlak na logistický průmysl, aby se změnil.

Za druhé, chování zákazníků a přepravců se výrazně změnilo. Od logistických společností požadují nejen efektivitu, ale také environmentální odpovědnost. Standardy ESG (environmentální, sociální a governance) jsou nyní jedním ze základů pro hodnocení a výběr partnerů. Udržitelnost proto již není doplňkovým faktorem, ale stala se základním požadavkem v tomto odvětví.

Technologie a digitální transformace hrají klíčovou roli. S rychlým rozvojem elektromobilů, vodíkových vozidel, udržitelných leteckých paliv a inteligentních platforem pro řízení logistiky se zavádění zelených řešení stává stále proveditelnějším. Digitální nástroje, zejména umělá inteligence, pomáhají optimalizovat dopravu, monitorovat emise a efektivněji využívat zdroje.

Investoři se navíc stále více přiklánějí k ekologicky šetrným podnikům. Zelené finanční nástroje, jako jsou udržitelné dluhopisy a zelené úvěry, se stávají stále běžnějšími. Podniky s jasnými plány na snižování emisí jsou obecně považovány za méně rizikové a mají dlouhodobé rozvojové strategie.

Vietnamské firmy propagují ekologické přepravní trasy: Macstar Lines provozuje vodní trasu Ninh Binh – Hai Phong.

Problémy vyplývající z nerovností a infrastruktury.

Navzdory značným příležitostem pan Turgut Erkeskin také poznamenal, že globální logistický průmysl stále čelí řadě překážek. Jednou z největších výzev je rozdíl v úrovni připravenosti mezi regiony a mezi různými typy podniků. Zejména malé a střední podniky (MSP) v rozvojových ekonomikách často postrádají kapitál, technologie a dobře vyškolené lidské zdroje k realizaci zelené transformace.

Kromě toho zůstává výzvou infrastruktura. Na mnoha místech stále nejsou nabíjecí stanice pro elektromobily a sítě pro alternativní paliva dostatečné k uspokojení rozvojových potřeb. Standardizace údajů o emisích a vývoj globálních nástrojů pro podávání zpráv jsou navíc neúplné, což brání monitorování a hodnocení pokroku v zelené transformaci.

Další velkou výzvou je implementace multimodální dopravy. I když by tato strategie mohla výrazně snížit emise přesunem zboží na železnici, vodní cesty nebo blízké námořní trasy, její realizace vyžaduje integrovanou infrastrukturu, jednotné předpisy a přeshraniční interoperabilitu. V mnoha zemích jsou multimodální dopravní systémy stále ve fázi vývoje.

Podle FIATA vyžaduje zajištění toho, aby během přechodu nikdo nezůstal pozadu, spolupráci, sdílení znalostí, technickou podporu a rozvoj mezinárodních rámců, které jsou v souladu jak s environmentálními cíli, tak s efektivitou podnikání.

Na otázku ohledně konkrétních řešení na globální úrovni pan Turgut Erkeskin uvedl, že FIATA usiluje o plán transformace zelené logistiky založený na mnohostranné spolupráci, do kterého se mohou zapojit podniky všech velikostí a zemí.

Zaprvé je třeba harmonizovat rámec pro měření a vykazování emisí. Bez standardizovaných ukazatelů bude obtížné posoudit dodržování předpisů nebo budovat důvěru v dodavatelský řetězec. FIATA v současné době podporuje vývoj globální metodiky výpočtu uhlíku a prosazuje digitální nástroje pro sledování emisí – obzvláště užitečné pro malé a střední podniky (MSP).

Za druhé, FIATA podporuje multimodální dopravu prostřednictvím spolupráce s organizacemi, jako jsou EHK OSN a WCO, s cílem zlepšit interoperabilitu mezi různými druhy dopravy, digitalizovat dokumenty a zjednodušit hraniční postupy. Ukázkovým příkladem je elektronický konosament FIATA (eFBL), který je přenositelný, snižuje administrativní zátěž, šetří náklady a minimalizuje ekologickou stopu.

Za třetí, budování kapacit je dosahováno prostřednictvím školení. FIATA pořádá řadu intenzivních školicích programů ve spolupráci s členskými asociacemi v různých zemích. Školení se zaměřuje na praktické zelené dovednosti, od hlášení emisí až po provozování inteligentních logistických procesů.

FIATA dále podporuje integraci environmentálních faktorů do mezinárodní obchodní politiky – například pobídky pro nízkoemisní dopravu, zelené koridory a standardy ESG v dopravě a celnictví.

Klíčovým zaměřením strategie FIATA je její role v multilaterální spolupráci. FIATA spolupracuje s organizacemi, jako jsou IMO, UNCTAD, UNECE a WCO, s cílem zajistit, aby se globální logistický průmysl mohl posunout směrem k zelenému, udržitelnému a inkluzivnímu rozvoji.

FIATA doprovází Vietnam na jeho transformační cestě.

Podle pana Turguta Erkeskina jsou závazky a konkrétní kroky Vietnamu – jako je Národní strategie pro zelený růst a Akční program pro energetickou transformaci v dopravě – důkazem dobrého strategického povědomí. Vietnam se nejen snaží snižovat emise, ale také aktivně implementuje politiky multimodální dopravy, podporuje využívání čistých technologií a digitalizuje své systémy.

FIATA, jakožto mezinárodní organizace zastupující globální logistický průmysl, se zavázala podporovat Vietnam v mnoha oblastech.

Nejprve pan Turgut Erkeskin uvedl, že FIATA má silné stránky v oblasti vzdělávání a rozvoje lidských zdrojů pro zelenou logistiku. FIATA může poskytovat certifikace, školicí moduly a podporovat lokalizaci obsahu prostřednictvím svých členských asociací ve Vietnamu. To pomůže vytvořit profesionální pracovní sílu schopnou provozovat udržitelnou logistiku na všech úrovních.

Za druhé, FIATA může Vietnamu pomoci se zaváděním elektronických přepravních dokladů, snižováním administrativní zátěže, snižováním nákladů a zlepšováním environmentální efektivity.

Za třetí, FIATA je připravena spolupracovat na rozvoji multimodálního dopravního systému. Vietnam jako regionální uzel musí maximalizovat své výhody v železniční dopravě, námořních přístavech a vnitrostátní dopravě. Zlepšení propojení a zjednodušení hraničních postupů pomůže zvýšit regionální konkurenceschopnost.

Za čtvrté, prostřednictvím kanálů politického dialogu může FIATA pomoci, aby byl hlas Vietnamu na mezinárodní scéně slyšet více, a tím podpořit harmonizaci standardů a synchronizaci udržitelných politik.

Za páté, FIATA má zvláštní zájem na podpoře malých a středních podniků (MSP) ve Vietnamu. Vzhledem k jejich významnému podílu na domácím logistickém průmyslu je třeba těmto podnikům poskytnout vhodné nástroje a poradenství, které jsou nákladově efektivní a zároveň zajišťují soulad s mezinárodními environmentálními normami.

Nadcházející světový kongres FIATA 2025 v Hanoji s tématem „Zelená logistika, rychlá adaptace“ není jen událostí v oboru, ale také katalyzátorem transformace, globální výměny znalostí a většího počtu příležitostí ke spolupráci. Vietnamské podniky budou mít zejména možnost získat přístup k zeleným technologiím, politickým trendům, standardům ESG a efektivnějším provozním řešením. Na globálním trhu, který se mění směrem k udržitelnému rozvoji, není zelená logistika jen možností, ale předpokladem pro udržení konkurenceschopnosti a tržní pozice.

Pan Minh

Zdroj: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm