Společnost Vingroup Corporation právě zaslala předsedovi Lidového výboru Ho Či Minova Města dokument s návrhem na studium a investici do námořní trasy spojující Can Gio a Ba Ria-Vung Tau (stará část) v rámci modelu BT (výstavba-převod).
Podle společnosti Vingroup Corporation schválil premiér 11. června 2025 projekt úpravy územního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060, v němž jsou jako klíčové strategické směry identifikovány rozvoj moderní dopravní infrastruktury a zlepšení kapacity vnitroregionální a meziregionální propojení.
Po sloučení provincie Ba Ria-Vung Tau s Ho Či Minovým Městem (a Binh Duongem ) se stala naléhavou potřeba vybudovat přímou spojovací osu mezi pobřežními oblastmi. Can Gio a Ba Ria-Vung Tau (staré město) jsou oblasti se strategickou polohou pro námořní hospodářství, přístavy, cestovní ruch a ekologické městské oblasti, ale současná infrastruktura je omezená a závisí především na trajektech a okružních trasách.
„Investice do námořní trasy zkrátí dobu cestování, efektivně propojí funkční oblasti ve městě a zároveň vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj, obchod a udržitelné rozšiřování městského prostoru,“ uvedla Vingroup v návrhu.
Proto skupina v duchu doprovodu realizace plánování klíčové dopravní infrastruktury navrhla, aby Městský lidový výbor umožnil podnikům zkoumat a investovat do námořní trasy spojující oblasti Can Gio a Ba Ria-Vung Tau (staré oblasti) v rámci formuláře BT.
Ba Ria-Vung Tau (starý) má mnoho výhod, ale dosud plně nevyužívá svůj potenciál a výhody, zejména pokud jde o systém námořních přístavů. Prvním důvodem je, že silniční dopravní spojení mezi Ba Ria-Vung Tau (starý) s centrem Ho Či Minova Města a jihovýchodními provinciemi je stále omezené a nesynchronizované.
Národní dálnice 51 je v současnosti hlavní silniční dopravní trasou spojující Vung Tau-Dong Nai s Ho Či Minovým Městem, nicméně trasa má velmi velký objem dopravy, který daleko překračuje původní návrh.
Pro vjezd do centra Ho Či Minova Města musí vozidla jet po dálnici Ho Či Minovo Město-Long Thanh-Dau Giay nebo trajektem Cat Lai, který je přetížený a často ucpaný, zejména o víkendech a svátcích.
Od roku 2021 je v provozu námořní trajektová trasa Vung Tau-Can Gio. Vozidla však musí čekat poměrně dlouho, náklady na cestu pro osoby i vozidla jsou stále poměrně vysoké. Nemluvě o komplikovaném počasí na moři, které výrazně ovlivňuje provoz trajektů.
Trajektová trasa je proto vhodná pouze pro lidi žijící v blízkosti oblasti Can Gio, zatímco většina ostatních oblastí stále volí cestu po státní dálnici 51.
V březnu 2025 provedlo Ministerstvo dopravy Ho Či Minova Města (nyní Ministerstvo výstavby) a konzultační jednotka předběžnou studii investičních možností pro trasu na jižním pobřeží v Ho Či Minově Městě.
Jednou z navrhovaných možností je vybudování hlavní trasy a spojovací silnice k pobřežní silnici Ba Ria-Vung Tau přes most přes moře Can Gio.
Pokud se z centra Ho Či Minova Města dostanete do Vung Tau přes mořský most, projedete přes Can Gio, což z Can Gio udělá nové tranzitní centrum mezi městem a jižním mořem.
Turisté z Vung Tau se také mohou snadno dostat do Can Gio za zábavou a relaxací, což vytváří velký proud návštěvníků a rozvíjí meziregionální cestovní ruch.
Oblast Can Gio v současné době dostává poměrně silné investice do infrastruktury. Projekt pobřežní městské turistiky Can Gio byl zahájen v polovině dubna 2025.
Probíhá také výzkum a realizace projektů dopravní infrastruktury propojujících tuto oblast, jako je křižovatka silnice Rung Sac s rychlostní silnicí Ben Luc-Long Thanh, most Can Gio, vysokorychlostní železnice...
Zdroj: VNA
Zdroj: https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm
Komentář (0)