Překonávání problémů u klíčových dopravních projektů

Ústřední ministerstva a pobočky se v poslední době připojily k provincii Dak Lak při odstraňování obtíží a překážek v procesu realizace projektů s maximálním odhodláním a úsilím o urychlení postupu výstavby.

Podle stanoveného harmonogramu bude do konce června 2025 v rámci investičního projektu výstavby silnice v Ho Či Minově městě, východního obchvatu města Buon Ma Thuot, v podstatě dokončena hlavní trasa. V minulosti se však tento projekt setkal s mnoha obtížemi při vyklízení staveniště (GPMB).

Poté, co byla v květnu loňského roku předána celá oblast města Buon Ma Thuot, zbývá v okrese Cu M'gar dosud 113 metrů čtverečních na hlavní trase, u kterých nebyly dokončeny práce na vyčištění staveniště.

K 3. červnu 2025, ačkoli obec vydala rozhodnutí o schválení plánu kompenzací, podpory a přesídlení, jakmile stát rekultivuje pozemky pro prvních 113 m tohoto projektu s rekultivovanou plochou téměř 1 700 ^m2 pro 10 domácností a jednotlivců, na tomto místě se stále nacházejí 3 domácnosti, které jsou předmětem přesídlení a jejichž plány nebyly schváleny (z toho 1 domácnost dokončuje a předkládá plán ke schválení, zbývající 2 domácnosti uvízly v právních postupech týkajících se osvědčení o užívání pozemků).

Nejobtížnější úzké hrdlo na staveništi východního obchvatu města Buon Ma Thuot, úsek procházející městem Buon Ma Thuot, bylo vyřešeno.

V případě plánu pro 9 domácností (bez přesídlení) dokončily 4 domácnosti posouzení a připravují se na schválení; 2 domácnosti se potýkají s právními postupy týkajícími se osvědčení o užívání pozemků, dopravních koridorů a 3 domácnosti se potýkají s plánováním v rámci 2 přelivů.

Mezitím byl úsek projektu přes okres Krong Pac předán ze 100 % hlavní trasy, ale odvodňovací systém u kanálu č. 2 na km 13+203,5 je stále zablokován s přibližně 120 m2 pro 2 domácnosti. Plán byl schválen v letech 2022 a 2023, ale nedošlo k žádné dohodě o obdržení finančních prostředků na předání lokality.

Výše uvedené problémy nebyly zcela vyřešeny, což vede k riziku, že projekt nedosáhne cílové čáry v plánu.

Nedávno na pracovní schůzce s Lidovým výborem provincie Dak Lak zástupce ředitele odboru ekonomiky - řízení stavebních investic ( Ministerstvo stavebnictví ) Nguyen Bach Tung uvedl, že ačkoli se ministerstva, pobočky, obce a související jednotky snažily co nejlépe překonat obtíže v procesu realizace projektu, zbývající objem je v současné době asi 16 %. Je však období dešťů, takže výstavba čelí mnoha nevýhodám kvůli počasí. Investor proto musí aktivně koordinovat své úsilí s hydrometeorologickou předpovědní agenturou, aby pochopil povětrnostní situaci a měl pro každou lokalitu vhodná stavební řešení.

Pan Tung poznamenal, že v místech pozemní výstavby je nutné provést odvodňovací opatření, aby byl terén suchý, a základy z drceného kameniva je nutné zavést včas. Zejména v oblastech, kde se buduje první vrstva plastového základu, musí být základ před aplikací druhé vrstvy zcela suchý, aby se zabránilo poklesu a odlupování po uvedení do provozu.

Doposud byla ústředním ministerstvem, pobočkami a provincií věnována pozornost obtížím a překážkám projektu 3. komponenty dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a tyto problémy byly neprodleně vyřešeny s cílem urychlit postup. Začátkem června však projekt zpožďoval o 14 % oproti plánovanému termínu kvůli obtížím se zdroji materiálu a dlouhodobým deštivým podmínkám, které dodavateli zabránily v provedení stavby.

Pan Dang Tho Dan, vedoucí oddělení řízení dopravních projektů, Rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravní výstavby a rozvoje venkova a zemědělství provincie, uvedl, že problémy se zdroji zeminy a horninového materiálu byly v podstatě vyřešeny. Nepříznivé počasí s dešti trvajícím mnoho dní od května až do současnosti však velmi ztížilo realizaci základových prací, povrchových úprav vozovek atd. Některé práce jsou dokonce téměř nemožné kvůli nedostatečnému zajištění kvality. Investor a dodavatelé se však v duchu hesla „Jen diskutujte, nediskutujte“ snaží zajistit postup prací, vypracovávají realizační plány, když je příznivé počasí, a vynakládají maximální úsilí, aby kompenzovali pomalý objem prací. V současné době dodavatelé v rámci projektu zorganizovali 41 stavebních týmů se 462 stroji a 765 pracovníky pracujícími současně na staveništi.

Dělníci na staveništi dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Na setkání s ministerstvem stavebnictví místopředseda provinčního lidového výboru Truong Cong Thai uvedl, že se provincie zaměřila na řešení problémů týkajících se skládek odpadu, zdrojů dodávek materiálu a obytných komunikací, čímž vytvořila maximální podmínky pro stavební firmy a zajistila tak postup prací. Provinční lidový výbor nařídil dodavatelům, kteří těží a přepravují materiály ve speciálním dole, aby stavěli ve dne v noci a dohnali tak zpožděný objem prací. Hlavní dodavatelé a subdodavatelé se musí pravidelně koordinovat, aby podpořili výstavbu, postup prací je nezbytný a nelze jej zpozdit.

Náměstek ministra výstavby Le Anh Tuan vysoce ocenil silné vedení představitelů provincie Dak Lak v klíčových dopravních projektech, které se v provincii realizují. Investoři a dodavatelé pozorně sledovali pokrok a v podstatě zajistili stanovený plán. Pracovní zátěž je však stále poměrně velká a investoři a dodavatelé se musí více zaměřit na organizaci stavebních týmů na staveništi. Ministerstvo výstavby bude provincii pomáhat s odstraňováním překážek v procesu realizace projektů.

Podle schváleného harmonogramu bude investiční projekt výstavby silnice v Ho Či Minově městě, východní obchvat města Buon Ma Thuot, dokončen do 30. června 2025; komponenta 3 projektu bude dokončena do 30. srpna 2025.

Zdroj: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/