Obec povolila nákladním autům převážejícím písek poškozovat místní silnice.

Přestože venkovská silnice přes obec Dak To Re (okres Kon Ray, provincie Kon Tum ) umožňuje přepravu pouze 6 tun, kamiony převážející desítky tun písku po ní volně jezdí každý den.

V posledních dnech byli obyvatelé Hamletu 8 v obci Dak To Re (okres Kon Ray, provincie Kon Tum) extrémně znepokojeni, protože kamiony převážející desítky tun písku z pískového dolu neustále projíždějí vesnicí po místní silnici, která povoluje pouze vozidla o hmotnosti do 6 tun.

Kamion s více než deseti tunami písku jede po místní silnici s nosností pouhých 6 tun. Foto: Ta Vinh Yen.

Silnice určené pro „snížení chudoby“ jsou poškozovány přetíženými vozidly.

V roce 2023 byla nově vybetonována venkovská silnice spojující státní dálnici č. 24 s vesnicí Dak To Re o délce přes 2 km. Investice v hodnotě 1,7 miliardy dongů pocházela z projektu na snižování chudoby v Centrální vysočině. Místní obyvatelé byli nadšeni, protože silnice usnadnila hospodářský rozvoj a zlepšila venkovskou krajinu.

Aby úřady v okrese Kon Rẫy ochránily konstrukci silnice, umístily značky, které upozorňují, že po této silnici nesmí jezdit vozidla o hmotnosti nad 6 tun. Od začátku listopadu 2024 však po této silnici denně jezdí desítky sklápěčů přepravujících písek o hmotnosti přesahující 6 tun.

Silnice je přetížená přibližně ze 400 %.

Podle informací o registraci vozidla pro nákladní vozidlo s registrační značkou 82C-052.83: Pohotovostní hmotnost vozidla je 13,05 tuny; povolená hmotnost nákladu je 16,8 tuny. Celková povolená hmotnost vozidla a nákladu pro účast v silničním provozu je 30 tun.

Podle dopravního policisty z odboru dopravy provincie Kon Tum překročilo samotné vozidlo povolený hmotnostní limit pro provoz na silnici v Hamletu 8. Pokud by vozidlo převáželo 6 tun písku a jelo po silnici, znamenalo by to, že porušuje předpisy přetížením přibližně o 400 %.

Na základě hlášení od místních obyvatel navštívil reportér novin Giao Thong osadu č. 8 v obci Dak To Re, aby provedl vyšetřování. Za necelou hodinu vjely do písečného dolu na konci osady tři sklápěče a poté vyjely s pískem. Konkrétně: sklápěče s poznávacími značkami 81C-180.46, 81E-034.81 a 82C-052.83. Když si kamiony reportérů všimly, vzájemně se upozornily a k odvozu písku se již nevrátily.

Podle obyvatel domu Hamlet 8 nebyla silnice, postavená před mnoha lety, nikdy poškozena. Nicméně po zhruba měsíci používání kamiony s pískem se začala chátrat. Beton je popraskaný a odvodňovací systém spojující silnici Hamlet s dálnicí National Highway 24 je zcela rozbitý.

Pan A Ng, obyvatel této vesnice, vyjádřil svou frustraci: „Jestliže po této silnici určené pro šestitunové kamiony jezdí kamiony převážející desítky tun písku , co z té silnice zbyde?“

Paní YH vyjádřila své znepokojení: „Ve vesnici je mnoho dětí, silnice je úzká a kamiony jedou rychle, takže máme velké obavy. S kamiony, které takto jezdí, se jednou nehoda určitě stane.“

Kamiony převážející desítky tun písku jedou po šestitunové silnici v Hamletu 8, obci Dak To Re (okres Kon Ray), a odbočují na státní dálnici 24. Foto: Ta Vinh Yen.

Úřady tvrdí, že „řešení se najde“.

Podle Lidového výboru okresu Kon Rẫy vyhrály v roce 2022 aukci na pískové doly v obci Đăk Tờ Re dvě firmy. Konkrétně: Pískový důl ve vesnici Kon Dơ Xing, obec Đăk Tờ Re, o rozloze 5 hektarů a zásobách 93 000 m3 vyhrála společnost Trường Nhật Joint Stock Company v okrese Duy Tân, město Kon Tum, provincie Kon Tum. Pískový důl ve vesnici Đăk Ơ NgLăng vyhrála společnost Tây Tiến Limited Company se sídlem v okrese Quang Trung, město Kon Tum, provincie Kon Tum.

Koncem října 2024 zahájil provoz pískový důl v obci Kon Đơ Xing, konkrétně v úseku procházejícím osadou 8 obce Đăk Tờ Re. Vzhledem k absenci silnice pro odvoz písku společnost požádala o povolení pro vozidla používat místní silnici procházející osadou 8 obce Đăk Tờ Re.

V rozhovoru pro noviny Giao Thong pan A Nguy, místopředseda Lidového výboru obce Dak To Re (okres Kon Ray, provincie Kon Tum), uvedl: „Společnost požádala o povolení k přepravě písku přes oblast a zavázala se k pravidelné opravě a údržbě silnice, pokud dojde k jejímu poškození.“

Mezitím pan Do Van Hanh, zástupce akciové společnosti Truong Nhat, uvedl: „Víme, že silnice je navržena pouze pro šestitunové nákladní automobily a není povolena pro těžká vozidla, ale nemáme jinou možnost. Společnost se zavazuje k opravě silnice a realizaci plánu na snížení zátěže při přepravě písku.“ Pan Hanh také vysvětlil, že v současné době hledají pozemek poblíž státní dálnice 24, který by využili jako překladiště pro vykládku, ale zatím nenašli vhodné místo.

Pan Vo Van Luong, předseda okresního lidového výboru Kon Ray, uvedl: „Průzkumy ukázaly, že podnik nemá jinou možnost, jak písek přepravit. Tento podnik uvedl, že byl nucen použít tuto trasu,“ řekl pan Luong a dodal: „Okres požádal podnik, aby při těžbě písku z těžební oblasti za účelem jeho přepravy dodržoval zákonné předpisy týkající se přepravy zboží a jeho hmotnosti.“

Přetížená vozidla v okrese Kon Rẫy

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/kon-tum-xa-du-di-de-xe-cho-cat-pha-duong-dan-sinh-192241128181641361.htm