Benzín a klimatizace jsou základní zboží, proč jsou zdaněny zvláštní spotřební daní?

Vzhledem k tomu, že benzín a klimatizace jsou základní zboží, paní Le Thi Nga navrhla zrušit regulaci zvláštní spotřební daně z těchto dvou druhů zboží.

Paní Le Thi Nga - Foto: GIA HAN

Odpoledne 10. března vydal stálý výbor Národního shromáždění stanoviska k vysvětlení, schválení a revizi návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů).

Návrh neuvalit zvláštní spotřební daň na benzín a klimatizace

Zejména pokud jde o zdanitelné subjekty, nejnovější návrh zákona i nadále stanoví zvláštní předpisy pro spotřebu, včetně benzinu všech druhů.

Spolu s tím jsou zde klimatizace s výkonem od 90 000 BTU nebo méně, s výjimkou těch, které jsou výrobcem navrženy pouze pro instalaci v dopravních prostředcích, včetně automobilů, železničních vagonů, lodí, člunů a letadel.

V případě, že výrobní organizace nebo jednotlivec prodává, nebo dovážející organizace či jednotlivec dováží každou část samostatně, horký blok nebo studený blok, podléhá prodané nebo dovážené zboží (horký blok, studený blok) stále zvláštní spotřební dani stejně jako hotový výrobek (kompletní klimatizační jednotka).

Stálý zástupce vedoucího Výboru pro lidové aspirace a dohled Le Thi Nga později uvedl, že návrh zákona stále stanoví, že benzín všeho druhu je položkou podléhající zvláštní spotřební dani.

Podle paní Nga je účelem zvláštní spotřební daně zdanění luxusního zboží, nikoli podpora spotřeby. Benzín je přitom základní komoditou, nepostradatelnou v životech lidí.

„Zavedení zvláštní spotřební daně na základní zboží pro lidi není v souladu s povahou a účelem této daně,“ uvedla paní Nga.

Zopakovala, že na předchozí schůzi stálého výboru i na diskusní skupině zasedání Národního shromáždění navrhla a v médiích viděla mnoho názorů na tento pozměňovací návrh požadujících revizi a zrušení zvláštní spotřební daně z benzinu, ale nebylo to vysvětleno.

„Žádáme, aby redakční a revizní orgány poskytly další vysvětlení. V současné době ve zprávě není žádné vysvětlení, které by uvádělo, že je nutné zachovat zvláštní spotřební daň z benzinu. Navrhuji tuto daň z benzinu zrušit,“ navrhla paní Nga.

Ohledně klimatizací s normálním výkonem paní Nga uvedla, že před deseti lety byly klimatizace luxusním zbožím, ale nyní jsou klimatizace s normálním výkonem také nezbytnou položkou.

„Navrhujeme zrušit zvláštní spotřební daň z této položky. Navrhujeme zrušit zvláštní spotřební daň z benzínu a klimatizací s normální kapacitou. Pokud nebude zrušena, musíme vysvětlit, proč jsme základní zboží pod zvláštní spotřební daň zahrnuli,“ dodala paní Nga.

Předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung vyjádřil souhlas s názorem paní Le Thi Nga na obsah týkající se benzínu a klimatizace a tento názor zastával od začátku.

Pan Tung uvedl, že benzín je velmi důležitou komoditou a vstupní komoditou pro ekonomiku , v životě každého člověka musí benzín používat.

„Není to vlastně luxusní zboží, které by podléhalo zvláštní spotřební dani, a benzín také podléhá dani na ochranu životního prostředí. Takže je ten správný čas zvážit, zda benzín nadále regulovat jako položku podléhající zvláštní dani z příjmu, či nikoli.“

Totéž platí pro klimatizaci, která by měla být rovněž znovu zvážena. Když Národní shromáždění projednávalo tento návrh zákona na 8. zasedání, mnoho názorů naznačovalo zvážení této otázky. Téměř každý dům od venkovských po městské oblasti má 1–2 klimatizace.

„Jsme přesvědčeni, že klimatizace s výkonem 90 000 BTU nebo méně jsou luxusním zbožím a zavedení zvláštní spotřební daně není skutečně vhodné. Pokud v jejím zavádění budeme pokračovat, musíme mít velmi konkrétní vysvětlení, abychom přesvědčili delegáty Národního shromáždění,“ dodal pan Tung.

Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan - Foto: GIA HAN

Ministerstvo financí vysvětluje, proč by neměla být zrušena zvláštní spotřební daň na benzin

Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan později vysvětlil, že v posledních letech se v naší zemi zvýšila poptávka po chladicích a klimatizačních zařízeních.

Ačkoli některé klimatizace změnily technologii, aby snížily používání ekologicky škodlivých chladiv, aplikují energeticky úsporné technologie.

Klimatizační jednotky však stále používají různá chladiva, z nichž mnohá jsou škodlivá pro životní prostředí, ozonovou vrstvu a mají potenciál globálního oteplování.

Ačkoli invertorová technologie podporuje, pomáhá ušetřit pouze 20–40 % elektřiny ve srovnání s konvenčními zařízeními, což stále škodí životnímu prostředí. Premiér vydal rozhodnutí 496 o řízení a odstraňování látek, které poškozují ozonovou vrstvu.

S odkazem na zkušenosti jiných zemí některé země vybírají zvláštní spotřební daň z klimatizací, například Korea, Indie a Norsko vybírají zvláštní spotřební daň z HFC používaných v klimatizacích. V Evropě má mnoho zemí za účelem úspory energie předpisy omezující používání klimatizací.

Stejně jako Španělsko zakazuje klimatizaci při teplotách pod 27 stupňů Celsia, i ve Spojeném království musí majitel domu pro instalaci klimatizace požádat o licenci. Po instalaci klimatizace musí pravidelně kontrolovat úroveň úspory energie a provozní výkon. Ve Švýcarsku není žádost o licenci na instalaci klimatizace jednoduchá.

„Proto je nutné pokračovat ve výběru zvláštní spotřební daně z klimatizací s výkonem 90 000 BTU nebo méně, abychom zvýšili povědomí o omezování spotřeby a úspoře elektřiny a ochraně životního prostředí,“ uvedl pan Tuan.

Pokud jde o benzín, podle pana Tuana se biopaliva E5 a E10 mísí v poměru 95–90 % a benzín s oktanovým číslem 92 obsahuje 5–10 % biopaliva.

Řekl, že benzín má hodně fosilních paliv, není obnovitelný a musí se používat ekonomicky, takže většina zemí vybírá zvláštní spotřební daň z benzínu a nízkou zvláštní spotřební daň z biopaliva. Například Francie, Německo, Itálie, Anglie, Korea, Austrálie, Thajsko, Singapur, Čína, Kambodža, Laos...

Pan Tuan uvedl, že ve Vietnamu je výběr zvláštní spotřební daně z benzínu od roku 1995, tedy již více než 20 let, velmi stabilní.

„Zákon také zahrnuje benzín E5 s 8 % a E10 s 7 % nižší sazbou než běžný benzín. Abychom motivovali podniky a lidi k používání ekologických biopaliv a měli stabilní příjmy, neměl by být problém s jeho vyjmutím z cíle,“ dodal pan Tuan.

Projděte si a případně nabídněte dvě možnosti.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že zdanění benzinu a klimatizací bude tématem, o které se delegáti Národního shromáždění velmi zajímají.

Řekl, že pokud k tomu přistupujeme z pohledu nutnosti zdanit životní prostředí, musíme argumentovat pro vysokou ekologickou daň. Zároveň, když budeme benzín vysoce zdaňovat, budeme ho spotřebovávat střídmě a úsporně, a totéž platí pro klimatizaci.

„Pokud k tomu přistoupíme z pohledu, že se jedná o nezbytné vstupy pro ekonomiku a život, pak by to vše spojilo neuvalování zvláštní spotřební daně, ale uvalování environmentální daně.“

„Oba agentury pečlivě analyzují, vyhodnotí a podají zprávu stálému výboru Národního shromáždění. Pokud nakonec zůstanou dvě možnosti, požádají o stanovisko delegáty Národního shromáždění,“ dodal pan Mai.

Zdroj: https://tuoitre.vn/xang-dieu-hoa-la-mat-hang-thiet-yeu-tai-sao-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-2025031015332775.htm