Benzín E10 je nyní k dispozici po celé zemi: Na co by si měli majitelé aut dát pozor?

TPO – Přechod na benzín E10 je považován za důležitý krok ke snižování emisí skleníkových plynů. Uživatelé vozidel si musí být vědomi údržby, výměny materiálu a provozních postupů, aby se předešlo problémům.

Posouzení kompatibility vozidel.

Od 1. června se bezolovnatý benzin musí v celé zemi míchat s benzinem E10. Aby byl zajištěn bezpečný přechod, požádalo Ministerstvo průmyslu a obchodu Vietnamskou asociaci výrobců automobilů (VAMA) a Vietnamskou asociaci výrobců motocyklů (VAMM) o kontrolu systémů motorů, systémů vstřikování paliva a posouzení kompatibility vozidel.

Podle Vietnam Register bylo ke konci srpna 2025 ve Vietnamu v provozu téměř 3,9 milionu osobních automobilů a téměř 163 000 autobusů. Agentura se domnívá, že použití benzinu E10 v tomto obrovském množství vozidel významně přispěje k cíli snížení emisí skleníkových plynů a ochrany životního prostředí.

V reakci na obavy spotřebitelů ohledně přechodu na jiné palivo vietnamský registr v dokumentu ze dne 5. září 2025 zaslaném ministerstvu průmyslu a obchodu potvrdil: „Po přezkoumání vietnamský registr nemá žádné informace o typech automobilů, které nemohou používat bioetanol E5 a E10.“

VAMM potvrzuje, že všechny základní modely motocyklů Honda, Yamaha, Piaggio a SYM mohou používat benzín E10 bez nutnosti jakýchkoli technických konstrukčních změn. Foto: VGP News.

Ze strany výrobců automobilů dříve oficiálně potvrdila asociace VAMA (Vietnamská asociace výrobců automobilů), že všechny modely, které se v současnosti vyrábějí, jsou plně kompatibilní s benzínem E10. Průzkumy Ministerstva průmyslu a obchodu rovněž ukazují, že většina vozidel v oběhu je pro toto palivo vhodná, s výjimkou přibližně 60 000 lehkých nákladních vozidel, jejichž výroba byla v roce 2023 ukončena.

Doporučení pro provoz a údržbu

Pokud jde o motocykly, které jsou pro lidi primárním dopravním prostředkem, zástupci VAMM potvrdili, že většina modelů, které jsou v současnosti v oběhu, byla navržena tak, aby byla kompatibilní s E10, a zároveň vyvrátili obavy, že by tento typ benzínu mohl po krátké době používání poškodit motory nebo zkrátit životnost vozidla.

Všechny základní modely značek Honda, Yamaha, Piaggio a SYM mohou bez jakýchkoli technických úprav používat benzín E10.

VAMM však kategorizuje doporučení na základě technologie motoru. U vozidel používajících technologii elektronického vstřikování paliva (FI), i když je konstrukce plně kompatibilní s E10, je stále nutné sledovat jakékoli známky problémů. Díky svým silným čisticím vlastnostem může benzín E10 uvolňovat staré usazeniny v palivovém systému a způsobovat ucpávání palivového filtru nebo vstřikovačů. Pokud má vozidlo potíže se startováním, ztrátou výkonu nebo sníženým výkonem, měli by zákazníci nechat vozidlo opravit v servisním středisku.

U vozidel používajících karburátory (starší modely) společnost VAMM doporučuje, aby se majitelé vozidel kvůli konstrukčním rozdílům mezi výrobci obrátili přímo na zákaznický servis nebo na prodejce, kde získají co nejpřesnější rady.

U motocyklů s velkým objemem motoru a dovážených vozidel musí uživatelé striktně dodržovat doporučení ohledně paliva uvedená v návodu k obsluze vozidla.

U starších vozidel by majitelé měli při používání benzínu E10 zkontrolovat a vyměnit kalené palivové potrubí za potrubí odolné vůči etanolu. (Ilustrace: Auto365)

Pokud jde o výkon, společná studie VAMM a Hanojské univerzity vědy a technologie z roku 2024 ukázala, že E10 za normálních podmínek neovlivňuje startování ani zrychlování motocyklů. Naopak, toto palivo výrazně snižuje obsah škodlivých plynů, jako jsou CO a HC.

Kromě doporučení výrobců někteří odborníci doporučují uživatelům u velmi starých vozidel (vyrobených před rokem 2000), repasovaných vozidel nebo vozidel, která nebyla dlouho servisována, proaktivně kontrolovat celý palivový systém.

Odborníci upozorňují, že hygroskopické vlastnosti etanolu mohou při zřídka používaném vozidle způsobit kondenzaci na dně palivové nádrže, což vede ke korozi ocelové palivové nádrže. Majitelé starších vozidel by proto měli vyměnit tvrzené palivové potrubí za potrubí odolné vůči etanolu (standard SAE J30R9 nebo PTFE/Teflon) a upřednostňovat těsnění a uzávěry vyrobené z materiálu FKM/Viton. Zároveň v žádném případě nepřidávejte přísady neznámého původu a palivo zcela vypusťte, pokud je vozidlo dlouhodobě skladováno.

Zdroj: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo