Vybudovat komplexní a moderní dopravní infrastrukturu.

Investice do dopravní infrastruktury a její rozvoj aktivně realizovaly všechny úrovně a sektory města Can Tho, což přispělo ke zvýšené propojenosti a regionálním vazbám, vytvořilo hybnou sílu pro přilákání investic a otevíralo příležitosti pro socioekonomický rozvoj.

Most Tran Hoang Na, který je nyní v provozu, přispívá ke snížení dopravní zácpy a vytváří dominantní prvek města Can Tho .

Zaměření na implementaci

V období 2021–2025 si město Can Tho stanovilo cíl vybudovat základní dopravní infrastrukturu, aby zajistilo propojení a vytvořilo základ pro rozvoj různých odvětví a oblastí. Prioritou byly investice do nové výstavby a modernizace a dokončení realizace naléhavých a klíčových dopravních projektů. Město se zaměřilo na mobilizaci zdrojů k realizaci řady dopravních projektů, postupnému zlepšování dopravní infrastruktury v oblasti a lepším službám pro cestování, přepravu zboží a obchod mezi lidmi a podniky. Městský odbor výstavby ve spolupráci s dalšími odbory, agenturami a obcemi doporučil příslušným orgánům, aby ve městě zahájily iniciativu „Podpora rozvoje synchronní a moderní infrastruktury; praktikování šetrnosti a boj proti plýtvání“, vytvářely ve městě živou konkurenční atmosféru a dodržovaly tradici „ukazování směru“.

Město Can Tho má v současnosti celkovou silniční síť o délce přes 2 700 km. Patří sem jedna 28 km dlouhá rychlostní silnice (Lo Te - Rach Soi); devět státních dálnic o celkové délce přes 535,2 km; 38 provinčních silnic o celkové délce téměř 1 100 km; a různé (staré) okresní silnice. Město realizuje čtyři národní dopravní projekty, mezi které patří: modernizace a rozšíření státní dálnice č. 1; most Dai Ngai na státní dálnici č. 60, včetně plánovaného úseku státní dálnice č. 60 (od státní dálnice č. 91B ke stávající státní dálnici č. 60); a rychlostní silnice Can Tho - Hau Giang, která je součástí systému severojižních dálnic, fáze 2021-2025. Investor a dodavatelé v současné době realizují dílčí projekty č. 2, 3 a 4 rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fáze 1, aby zajistili dokončení rychlostních silnic podle pokynů premiéra .

Pokud jde o místní dopravní systém, městský stavební odbor ve spolupráci s příslušnými agenturami upřednostňuje investice do výměny slabých mostů a investice do nových, modernizovaných a rozšířených provinčních silnic, přičemž zajišťuje technické standardy v souladu s plánováním pro některé trasy do center obcí a propojení s národními dálnicemi a provinčními silnicemi. V souladu s tím byla a probíhá modernizace a výstavba několika klíčových úseků provinčních silnic, jako jsou provinční silnice 932, 932B, 933, 934, 934B, 937, 937B, 938, 939, 940; a výstavba a modernizace provinční silnice 923. Projekt západního okruhu města Can Tho (propojení národní dálnice 91 s národní dálnicí 61C)... Město také uvedlo do provozu projekt autobusové zastávky a čekárny: 501 moderních autobusových zastávek, čímž se postupně dokončuje infrastrukturní systém obsluhující autobusy a přispívá se k podpoře rozvoje veřejné osobní dopravy v oblasti.

Místní úřady se také zaměřily na přidělování finančních prostředků a jejich integraci do cílených programů na investice do výstavby dopravní infrastruktury, které jsou propojeny s novým programem rozvoje venkova. Konkrétně od roku 2024 do 1. července 2025 obce realizovaly výstavbu a modernizaci 286 projektů venkovské dopravy o celkové délce přes 344,4 km a 163 projektů venkovských mostů o celkové délce přes 8,8 km; celkové náklady na realizaci přesáhly 1 363 miliard VND.

Venkovský dopravní systém ve městě Can Tho je jasný, zelený, čistý a krásný.

Podpora rozvoje dopravní infrastruktury.

Město Can Tho se zaměřuje na urychlení klíčových projektů dopravní infrastruktury, do kterých investovala ústřední vláda a město. Po dokončení a uvedení do provozu tyto projekty vytvoří hybnou sílu pro komplexní socioekonomický rozvoj města. Současně se město připravuje na investice a výstavbu dopravních projektů, které vytvoří synchronizovanou síť spojení.

Aby se v novém kontextu efektivně podpořil rozvoj synchronního a moderního infrastrukturního systému, městský stavební odbor koordinoval s příslušnými agenturami přezkum a posouzení současného stavu dopravní infrastruktury a na základě toho navrhl střednědobý plán veřejných investic na období 2026–2030. Město se v současné době připravuje na investice do několika projektů, jako je západní okruh města Can Tho (úsek spojující státní dálnici 91 s trasou Lo Te – Rach Soi a státní dálnicí 80); výstavba nadjezdů na dvou klíčových křižovatkách (křižovatka č. 1: ulice Mau Than – ulice 3 Thang 2 – ulice Tran Hung Dao; křižovatka č. 4: ulice Nguyen Van Linh – ulice 3 Thang 2); a projekt východozápadního ekonomického koridoru v provincii Soc Trang (dříve). Zavádění investičních postupů pro výstavbu silničních tras za účelem zlepšení regionálního propojení v jihovýchodní části bývalé provincie Soc Trang a propojení s provincií Bac Lieu (nyní provincie Ca Mau), provincií Tra Vinh (nyní provincie Vinh Long) atd.

Podle pana Tran Le Trunga, zástupce ředitele odboru výstavby města Can Tho, odbor výstavby i nadále koordinuje svou činnost s odbory, agenturami a obcemi s cílem realizovat iniciativu „Podpora rozvoje synchronní a moderní infrastruktury; praktikování šetrnosti a boj proti plýtvání“ ve městě. Kromě toho radí Městskému lidovému výboru v klíčových dopravních projektech s cílem zajistit efektivitu, předcházet plýtvání a dosahovat praktických výsledků. Provádí údržbu a opravy provinčních silnic podle stanoveného plánu; pravidelně kontroluje kvalitu rozestavěných stavebních projektů. Provádí posouzení návrhů a nákladů stavebních projektů s cílem zajistit kvalitu, efektivitu a včasné dokončení. Zároveň posiluje inspekce a dohled a neprodleně řeší veškeré překážky související s postupem a kvalitou projektů. Nadále propaguje a zvyšuje povědomí o rozvoji vědy a techniky, inovací, digitální transformace, digitálních dovedností a dovedností v oblasti syntézy, analýzy a zpracování dat. Pravidelně přezkoumává a aktualizuje administrativní postupy ve stavebnictví.

Na místní úrovni pan Nguyen Van Thang, předseda Lidového výboru obce Truong Long, uvedl: „S mottem „Stát a lid spolupracují“ obec mobilizuje sílu celého politického systému a velkého počtu lidí, aby se aktivně podíleli na zlepšování a zdokonalování venkovského dopravního systému v oblasti. Provádějí se pravidelné inspekce a průzkumy a mosty a silnice se včas opravují a modernizují, aby splňovaly dopravní a obchodní potřeby lidí a aby byla zajištěna dopravní kritéria při budování modelové nové venkovské obce.“ Zároveň obec efektivně řídí projekty po jejich uvedení do provozu a maximalizuje jejich efektivitu.

Text a fotografie: T. TRINH

Zdroj: https://baocantho.com.vn/xay-dung-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a190857.html