Výstavba „pětihvězdičkového letiště“ v Gia Binh, která trvá více než 20 let, je příliš dlouhá.

(Dan Tri) - Fáze 1 letiště Gia Binh od roku 2026 do roku 2030 zajistí kapacitu 30 milionů cestujících. Delegáti Národního shromáždění uvedli, že je to rozumné, ale fáze 2 trvající do roku 2050 je příliš dlouhá.

Investiční politika pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh byla projednána poslanci Národního shromáždění na skupinové diskusi 19. listopadu.

Očekává se, že letiště Gia Binh bude investováno podle mezinárodních standardů, bude splňovat 5hvězdičkové mezinárodní standardy letištních služeb a podle kritérií Skytrax se bude řadit mezi 10 nejlepších 5hvězdičkových letišť na světě .

Celkový investiční kapitál letiště Gia Binh je přibližně 196 400 miliard VND. Z toho fáze 1 činí přibližně 141 000 miliard VND a fáze 2 více než 55 000 miliard VND.

Očekává se, že letiště Gia Binh do roku 2030 uspokojí poptávku přibližně 30 milionů cestujících ročně a 1,6 milionu tun nákladu ročně; do roku 2050 přibližně 50 milionů cestujících ročně a 2,5 milionu tun nákladu ročně.

Místopředseda Výboru pro kulturu a sociální věci Ta Van Ha (Foto: Hong Phong).

Místopředseda Výboru pro kulturu a společnost Ta Van Ha tuto politiku podpořil a uvedl, že investice do letiště Gia Binh v mezinárodním měřítku by nejen sloužila letecké dopravě, ale také by vytvořila hybnou sílu pro rozvoj regionu hlavního města.

Projekt je také postaven s cílem rozdělit tlak s letištěm Noi Bai, které je již mnoho let přetížené.

Pan Ha uznává, že mobilizace soukromého kapitálu pro projekt je důležitým krokem vpřed, který otevírá dynamičtější letecký trh, ale zároveň se obává, že doba realizace projektu je příliš dlouhá, od roku 2026 do roku 2050.

Podle plánu předloženého vládou bude první fáze projektu realizována v letech 2026–2030 s cílem dosáhnout kapacity 30 milionů cestujících a 1,6 milionu tun nákladu ročně. Pan Ha uvedl, že je to vhodné, ale druhá fáze trvající do roku 2050, tedy o 20 let později, je podle něj příliš dlouhá.

„Investice do projektu musí být rychlejší, pokrok musí být naléhavější a cílenější, aby se letiště Gia Binh mohlo stát pětihvězdičkovým letištěm,“ zdůraznil pan Ha.

Zdůraznil také potřebu vypočítat dopravní spojení mezi letištěm a systémy rychlostní silnice a městské železnice, aby byl zajištěn co nejefektivnější provoz projektu.

Pokud jde o vyklízení lokality, místopředseda Výboru pro kulturu a společnost navrhl, že je nutné prozkoumat konkrétní mechanismus projektu, protože oblast, kde bude letiště postaveno, je region Kinh Bac – kde je „každý centimetr země, každá střecha“ prodchnuta kulturními a historickými hodnotami.

„Lidé jsou ochotni obětovat a podporovat důležité politiky, takže při jejich implementaci je nutné zavést vhodné chování a postupy,“ řekl pan Ha.

Delegát Národního shromáždění Pham Van Thinh (místopředseda provinčního lidového výboru Bac Ninh) rovněž navrhl použití zvláštního mechanismu pro památky nacházející se v rámci projektu silnice spojující Hanoj ​​s letištěm Gia Binh.

Místopředseda provinčního lidového výboru Bac Ninh Pham Van Thinh (Foto: Hong Phong).

Návrh usnesení umožňuje přemístění 25 náboženských a kulturních staveb uznaných za památky, ale ve skutečnosti se během procesu realizace objevil další důležitý projekt, kterým je silnice spojující Hanoj ​​s letištěm Gia Binh. Tato silnice prochází dvěma památkami v provincii Bac Ninh.

Vedoucí představitelé provincie Bac Ninh proto navrhli, aby Národní shromáždění a vláda v návrhu usnesení zvážily uplatnění stejného mechanismu přemístění jako u 25 náboženských a kulturních děl, aby byla zajištěna konzistence.

„Pokud je letiště, musí tam být i silnice. Pokud je tam jen letiště a žádné spojovací silnice, není to rozumné,“ řekl pan Thinh.

Mezitím delegát Nguyen Thi Yen (HCMC) požádal o další upřesnění ohledně 43 km vzdálenosti mezi letištěm Noi Bai a letištěm Gia Binh, aby bylo možné posoudit možnost sdílení letecké trasy a ušetřit tak náklady na rozšíření vzdušného prostoru a infrastruktury řízení letů.

Pro lidi, jejichž pozemky byly rekultivovány pro výstavbu letiště Gia Binh, delegátka navrhla, aby se kromě kompenzací a podpory přesídlení věnovala pozornost plánům na změnu profesní dráhy s cílem zajistit udržitelné živobytí, zejména pro tisíce domácností žijících v zemědělství.

Zdroj: https://dantri.com.vn/thoi-su/xay-san-bay-5-sao-gia-binh-keo-dai-den-hon-20-nam-la-qua-dai-20251119150911094.htm