Výstavba letiště v Mang Den: Odborníci doporučují, provincie stále tvrdí, že je to nutné

Navrhované místo pro výstavbu letiště Mang Den (malá fotografie) a města Mang Den v okrese Kon Plong (provincie Kon Tum ) - Foto: TAN LUC

Jak informoval Tuoi Tre , ministerstvo dopravy předložilo premiérovi k posouzení návrh na zařazení letiště Mang Den do Generálního plánu rozvoje národního letištního systému na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

"Prozkoumal a vyhodnotil mnoho fází"

Podle odboru dopravy provincie Kon Tum byl plán letiště konzultován a schválen osmi ministerstvy a třemi sousedními obcemi. Pro zajištění bezpečnosti byly prostudovány a vypočítány faktory týkající se leteckého inženýrství, hydrometeorologie atd. Projekt byl posouzen v mnoha fázích a mnoha specializovanými agenturami.

Pan Phan Muoi, ředitel odboru dopravy provincie Kon Tum, potvrdil, že výstavba letiště je v souladu s rozvojem městské oblasti Kon Plong v kombinaci s potřebami letectví, pomáhá zvýšit růst letectví a cestovního ruchu a formovat nové městské oblasti.

„Podniky chápou vkus a turistické potřeby domácích i zahraničních turistů, aby mohly vyvíjet efektivní investiční plány. Potenciál Kon Tum spočívá v tom, že region Kon Plong má stále mnoho primárních lesů. Investoři analyzovali a vyhodnotili investice souběžně s ochranou lesů a rozvojem cestovního ruchu pod lesním porostem,“ uvedl pan Muoi.

Provinční lidový výbor Kon Tum uvedl, že premiér schválil generální plán výstavby turistické oblasti Mang Den s cílem rozvinout ji v národní turistickou oblast. Počet turistů v Mang Den by měl do roku 2030 dosáhnout přibližně 2 milionů a do roku 2045 5 milionů.

Vedoucí turistické asociace Mang Den také uvedl, že se těší na brzkou realizaci tohoto projektu na podporu rozvoje místního cestovního ruchu a podporuje ji. Podle této asociace museli v minulosti turisté z Hanoje a Ho Či Minova Města, kteří se chtěli dostat do Mang Den, letět přes Pleiku a jet autem asi 100 km.

„Ačkoli vzdálenost není příliš dlouhá, kvůli strmému a klikatému horskému průsmyku a velkému výškovému rozdílu je mnoho turistů po dosažení cíle unavených a vyčerpaných. Pokud bude přímo v Mang Den letiště, zvýší se atraktivita pro turisty a zároveň se zvýší přitažlivost kapitálových toků pro investice do hospodářského rozvoje, cestovního ruchu a služeb v Mang Den,“ řekl.

Stále existuje mnoho kontroverzí.

Mnoho názorů však vyjadřovalo obavy, že investice do letiště v Mang Den by ovlivnily životní prostředí a krajinu oblasti. Podle některých odborníků je nezbytné zachovat les Mang Den nedotčený, aby se rozvíjel udržitelný a ekologický cestovní ruch.

„Mang Den je malé město s nízkou populací, takže investice do letiště by mohla vést k plýtvání a neefektivitě,“ varoval jeden expert.

Mnoho čtenářů Tuoi Tre se také domnívá, že místo investic do dalších letišť by tyto zdroje mohly být použity k modernizaci státní dálnice č. 14 a státní dálnice č. 24 z města Pleiku do Mang Den podle standardů rychlostních silnic, aby se efektivně využívalo letiště Pleiku. Ve skutečnosti je vzdálenost z města Pleiku do Mang Den pouze 100 km a doba jízdy dvě hodiny.

V rozhovoru s Tuoi Tre pan Le Ngoc Tuan, předseda provinčního lidového výboru Kon Tum, uvedl, že hodnocení efektivity projektu letiště Mang Den musí být posuzováno v kontextu národní turistické oblasti Mang Den jako celku. Letiště je v něm hnací silou rozvoje národní turistické oblasti a rozvoj turistické oblasti přiláká do Mang Den turisty.

„Pokud bude letiště z investičních důvodů odděleno od turistického komplexu, nebude to efektivní a stát nebude investovat,“ řekl pan Tuan a potvrdil, že profesionální a konzultační agentury při výběru lokality pečlivě prozkoumaly a prozkoumaly, aby neovlivnily krajinu, životní prostředí a přírodní lesní oblast v Mang Den.

Očekává se, že tento projekt bude investován v rámci plánu partnerství veřejného a soukromého sektoru, v němž provinční rozpočet vynaloží pouze velmi malou část na vyčištění pozemku. Podle pana Tuana místní úřady a investoři také zkoumali plán využití letiště Pleiku, ale není to proveditelné. Investor si klade za cíl rozvíjet vysoce kvalitní cestovní ruch a přivítat hosty z luxusních resortů.

„Cesta na vzdálenost 100 km po strmém horském průsmyku proto ovlivní turistický zážitek a sníží atraktivitu destinace,“ potvrdil pan Tuan.

Plánování letiště na produkčních lesních pozemcích

Podle výzkumného projektu, který ministerstvo dopravy právě předložilo premiérovi, se očekává, že letiště bude umístěno ve městě Mang Den v okrese Kon Plong v provincii Kon Tum, a to v hornaté oblasti o rozloze přibližně 350 hektarů.

Investice do letiště Mang Den vyžadují přibližně 4 900 miliard VND, které budou mobilizovány převážně od investorů prostřednictvím metody partnerství veřejného a soukromého sektoru.

Podle výzkumu je oblast plánovaná pro toto letiště v současné době oblastí produkčního lesa a nemá žádnou obytnou zónu, kterou spravuje lesnická společnost Kon Plông.

Letiště Pleiku je od Mang Den vzdálené pouhých 100 km.

Letiště Pleiku se nachází 100 km od Mang Den a má projektovanou kapacitu přibližně 600 000 cestujících ročně. Obsluhuje převážně dvě trasy spojující Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město s frekvencí 6 odletů a 6 příletů denně.

Podle zástupce tohoto letiště, s výjimkou některých období, kdy ekonomika zažívá boom, počet odbavených cestujících dosahuje více než 1 milionu cestujících ročně, počet cestujících procházejících tímto letištěm je pouze kolem 600 000 cestujících ročně. Dříve se letecké společnosti snažily otevřít více tras Pleiku - Da Nang, Vinh, Hai Phong... ale jen na chvíli, pak se zastavily, protože počet cestujících nebyl velký.

Zdroj: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm