Elektromobily vstupují do nové vlny popularity.

Trh s elektromobily v Ho Či Minově Městě je mnohem živější než před několika měsíci, přičemž se neustále uvádí na trh mnoho modelů elektromobilů a motocyklů za dostupnější ceny a obavy z ceny benzínových vozidel rostou v důsledku rostoucích cen benzinu.

Elektrické motorky jsou velmi žádané a mnoho obchodů je nemá k dispozici k okamžitému dodání - Foto: CONG TRUNG

V mnoha showroomech a prodejnách si zákazníci nejen prohlížejí auta, ale již je nakupují, dokonce přijímají zálohy a čekají na dodání.

Elektromobily vstupují do nelítostného závodu.

Jednoho víkendového rána začátkem dubna byl proud aut vjíždějících a vyjíždějících z autosalonů na státní dálnici č. 13 rušnější než obvykle. Pan N. Minh, zákazník z Ho Či Minova Města, strávil celé dopoledne návštěvou několika showroomů, aby se před rozhodnutím vylepšit svůj vůz.

Když pan Minh vstoupil do showroomu ve staré čtvrti Binh Duong , obchodní konzultant Quang mu představil nově uvedený model plug-in hybridního elektrického vozidla (PHEV), který byl uveden na trh koncem března.

Podle Quanga se v poslední době výrazně zvýšil počet zákazníků, kteří se ptají na čistě elektrická a hybridní vozidla. „Zákazníci mají nyní větší zájem než dříve. Částečně kvůli rostoucím cenám pohonných hmot a částečně proto, že elektromobily nabízejí více možností, atraktivnější design a dostupnější ceny,“ řekl Quang.

Model, o který má pan Minh zájem, je nabízen ve třech verzích za cenu 789 milionů, 909 milionů a 969 milionů VND. Prodejce uvedl, že modely v této cenové relaci jsou vhodné pro uživatele, kteří chtějí cestovat na dlouhé vzdálenosti, a to díky kombinovanému dojezdu na benzín a elektřinu přesahujícímu 1 800 km.

Necelých 200 metrů odtud se nacházel další showroom specializovaný na elektromobily, který byl rovněž plný zákazníků. Ve výstavní části byly prominentně vystaveny nejnovější modely elektromobilů.

Podle obchodního konzultanta Thuye se počet zákazníků od Tetu (lunárního Nového roku) zvýšil, zejména se jedná o mladé rodiny a zákazníky, kteří kola používají k přepravě na kole. „Zákazníci se nyní nejen ptají na ceny, ale také se podrobně zajímají o výdrž baterie, provozní náklady, nabíjecí stanice a dojezd. Někteří porovnávají 3–4 různé značky, než se rozhodnou,“ řekl Thuy.

Trh s elektromobily se v krátkém období stále více zaplnil, zejména kvůli tvrdé konkurenci mezi VinFastem a čínskými modely. Moderní design, pokročilé technologie a nižší ceny nabízejí zákazníkům více možností. Tento boom však zároveň přináší značný tlak na prodejce.

„V dnešní době si nikdo netroufá držet ceny dlouho. Výrobce neustále mění politiku a prodejci se musí odpovídajícím způsobem přizpůsobovat. Pokud zákazníci váhají několik týdnů, cena už může být jiná,“ řekl jeden z prodejců.

S tolika zákazníky museli mnozí na elektrické motorky čekat.

Zatímco elektromobily demonstrují tvrdou konkurenci mezi výrobci, elektrické motocykly nabízejí přímější obraz měnícího se chování spotřebitelů. V mnoha obchodech v Ho Či Minově Městě se počet zákazníků výrazně zvýšil, zejména mezi řidiči, kteří si objednají spolujízdu, rodiči, kteří kupují vozidla pro své děti do školy, a těmi, kteří chtějí snížit každodenní náklady na dopravu.

V poledne 8. dubna se obchod s elektrickými koloběžkami poblíž městské oblasti Van Phuc hemžil zákazníky. Mnoho modelů v cenovém rozpětí mezi 20 a 30 miliony VND bylo velmi žádaných.

Někdy na cestách čekalo 4–5 řidičů, kteří si objednali spolujízdu, aby vyplnili papíry a informovali se o splátkových kalendářích a akcích. Některé modely vyžadují nákup baterií předem, zatímco jiné vyžadují pronájem baterií a zálohu s měsíčními splátkami ve výši 175 000–300 000 VND.

Paní Ngoc Anh, prodavačka, se během návštěvy u zákazníka krátce zmínila: „Elektrokola jsou v současné době velmi oblíbená.“ „Čekáme, až kola dorazí z továrny. Budou tu za pár dní, ale budete si muset počkat,“ řekla paní Anh. Z našeho pozorování vyplývá, že mnoho kol v tomto prodejním centru mělo na sobě nápis „prodáno“ a čekala na doručení.

Tento obchod denně navštíví 100–150 zákazníků, přičemž mnoho z nich se rozhodne k nákupu ihned po vyzkoušení produktu.

Nejprodávanější modely obvykle zažívají dočasný nedostatek zásob a nejoblíbenější je v současnosti cenové rozpětí 20–30 milionů VND za kus. Novější modely umožňují výměnu baterií na nabíjecích stanicích nebo při domácím nabíjení, což uživatelům poskytuje větší flexibilitu.

Objem prodeje se zvýšil o 5–6 vozidel denně na 15–20, zejména večer a o víkendech. Nabídka však nestačila a mnoho modelů již není k dispozici. U mnoha prodejců přitahují modely využívající technologii výměny baterií velký počet zákazníků, kteří je využívají pro sdílenou jízdu, ale to také ztěžuje jejich získání. Zákazníci si musí vozidla předobjednat a čekat jeden až dva týdny, než svá vozidla obdrží.

Změnily se také prodejní zásady, aby se překlenula mezera s kupujícími, jako je požadavek na menší zálohy, nabídka flexibilních splátkových kalendářů, zjednodušení postupů, podpora výměny starých vozů za nové a poskytování dodatečných dotací ve výši několika milionů dongů.

V obchodě v okrese Hiep Binh se neustále objevují dotazy na mnoho modelů elektrických motocyklů značky Y, jejichž cena se pohybuje od přibližně 14,9 do 17 milionů VND za kus. Vedoucí obchodu uvedl, že u modelů vhodných pro studenty stačí zákazníkům čekat pouze asi 15–20 minut, než obchod vozidlo smontuje, prohlédne a doručí; není vyžadována registrace registrační značky, což je velmi pohodlné. Počet zákazníků se již více než měsíc výrazně zvýšil a prodeje začaly znatelně růst.

Podle zpráv z obchodů se počet zákazníků v posledních třech týdnech výrazně zvýšil kvůli neustále rostoucím cenám pohonných hmot. Některá místa odhadují 30–40% nárůst kupní síly ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Mnoho prodejců se snaží tohoto trendu využít a nabízí propagační akce v hodnotě od několika set tisíc do několika milionů dongů spolu se zvýšenou zárukou na baterie a poprodejním servisem.

Zástupce jedné automobilové společnosti v rozhovoru s námi uvedl, že posun poptávky po vozidlech s benzínovým pohonem k elektrickým nebo hybridním vozidlům naznačuje, že tento segment trhu postupně překračuje svou počáteční fázi průzkumu a vstupuje do období významného růstu.

„Vzhledem k tomu, že ceny pohonných hmot stále kolísají, infrastruktura pro nabíjení a výměnu baterií se dále rozšiřuje a výrobci neustále nabízejí pobídky k přilákání zákazníků, trend přechodu na elektromobily se v blízké budoucnosti pravděpodobně ještě zesílí,“ uvedla tato osoba.

Za atraktivními nabídkami se skrývá rostoucí tlak na udržení podílu na trhu, jelikož mnoho podniků je nuceno akceptovat nižší ziskové marže, aby mohly konkurovat. Přímé slevy, podpora registračních poplatků, bezplatné nabíječky, nízké úrokové sazby atd. se proto ve většině showroomů objevují stále častěji.

Spolu s novým produktem byly zintenzivněny propagační programy. Mnoho modelů získává přímou slevu ve výši přibližně 6 % a po krátkou dobu je hrazeno 100 % registračních poplatků. Kupující také získají bezplatné nabíjení na veřejných nabíjecích stanicích do roku 2027. U vozidel s vyměnitelnými bateriemi zákazníci získají bezplatnou výměnu baterií po dobu 6 měsíců, zatímco řidiči v oblasti služeb mohou získat podporu až na 12 měsíců.

Nejenže se modely automobilů s cenou nad 1 miliardu VND stávají stále více přeplněnými, ale i segment pod 500 miliony VND se stává stále konkurenčnějším. „Dříve se ptali ze zvědavosti. Nyní se ptají, aby vážně zvážili koupi. Zákazníci velmi pečlivě počítají, ale když najdou něco vhodného, ​​rychle si to koupí,“ poznamenal Toan, ředitel autosalonu.

Tien, řidič GrabBike, uvedl, že do elektrické koloběžky domácí výroby investoval přibližně 50 milionů VND, protože si vypočítal dlouhodobé přínosy. „Každý den si odkládám asi 200 000 VND. S tímto výpočtem se mi investice do koloběžky vrátí asi za 8 měsíců,“ řekl Tien. Nejenže řidiči služeb sdílené přepravy zaznamenávají zvýšenou poptávku, ale prudký nárůst prodeje zaznamenává i segment mainstreamových elektrických koloběžek a koloběžek pro studenty.

CONG TRUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm