Hanojský lidový výbor žádá veřejnost o vyjádření k návrhu rozhodnutí o používání motocyklů, skútrů a základních vozidel pro osobní a nákladní dopravu v dané oblasti.

Návrh nařízení stanoví, že řidiči výše uvedených vozidel pro přepravu cestujících nebo zboží se musí zaregistrovat u lidového výboru daného obvodu, obce nebo města, aby potvrdili razítko na Kartě dopravní činnosti. Tuto kartu tiskne organizace nebo jednotlivec podle formuláře.

Lidové výbory obcí, obvodů a měst jsou pověřeny zajištěním míst pro vyzvednutí a vysazení motocyklových taxíků a míst pro nakládku a vykládku motocyklů a základních vozidel účastnících se obchodní činnosti.

Hanojský lidový výbor rovněž vyzývá jednotlivce zapojené do osobní a nákladní dopravy na motocyklech, skútrech a základních vozidlech k účasti a zakládání organizací (družstev, profesních sdružení), které by si vzájemně pomáhaly a podporovaly se během své činnosti.

motorka taxi.jpeg
Hanoj ​​se ptává veřejnosti na požadavek, aby řidiči motocyklových taxikářů měli řidičský průkaz. Foto: Dokument

Také podle návrhu musí řidiči motocyklových taxikářů nebo dopravci nákladu mít při provozu u sebe doklady, jako například: osvědčení o registraci vozidla, řidičský průkaz (pro řízení dvoukolových motocyklů), platný certifikát pojištění občanské odpovědnosti majitele motorového vozidla, platný občanský průkaz nebo občanský průkaz a kartu pro provozování dopravy v souladu s předpisy.

Dříve, na konci roku 2019, hanojský úřad dopravy také vypracoval návrh předpisů o správě a používání základních vozidel, motocyklů, dvoukolových motocyklů a podobných typů pro přepravu cestujících a zboží.

Tento návrh se setkal s smíšenými názory veřejnosti, zejména od těch, kteří pracují jako řidiči motocyklových taxikářů.

Pan Nguyen Van Binh (Cau Giay, Hanoj) řekl: S manželkou se přestěhovali z Hoa Binh do Hanoje, aby si pronajali dům a uživili se. Jeho žena pracuje jako hodinová pokojská a on každý den řídí taxi na motorce pro pár známých poblíž svého bydliště.

„Najímají si mě, abych jim ráno vozil děti do školy a odpoledne je vyzvedával. Dvě další rodiny si mě najímají, abych jim vozil děti na doplňkové kurzy. Jsem rezident, pokud budu muset jít a získat potvrzení o „průkazce na praxi“ na oddělení, kde bydlím, bude to snadné?“

„Většina řidičů taxi na motorkách, jako jsem já, pochází z jiných lokalit, bude těžké získat potvrzení od obvodu? Budeme muset absolvovat další procedury, což naši již tak obtížnou situaci ještě více ztíží?“ ptal se pan Binh.

Dopravní expert Dr. Phan Le Binh, hlavní zástupce japonské poradenské kanceláře OCG ve Vietnamu, se zamýšlel: Proč potřebují řidiči motorkových taxikářů řidičský průkaz?

„Nerozumím účelu nařízení, které by vyžadovalo, aby řidiči motocyklových taxikářů měli licenci. A upřímně řečeno, návrh působí spíše jako administrativní překážka, než aby sloužil širšímu účelu souvisejícímu s dopravou,“ vyjádřil se Dr. Phan Le Binh.

Dodal, že stále existuje velmi malý počet řidičů taxislužeb na motorkách, kteří pracují na volné noze a nejsou registrováni. Většina z nich se stala členy určité technologické společnosti provozující taxislužbu na motorkách. V těchto společnostech si pro získání provozního účtu ověřují řidičský průkaz. Tím se také potvrzuje legálnost řidičů.

„Proč tedy potřebujeme vydávat více cvičných karet? To vytvoří další potíže pro lidi s nízkými příjmy ve společnosti,“ řekl Dr. Phan Le Binh.

Pan Nguyen Tuyen, vedoucí oddělení řízení dopravy hanojského ministerstva dopravy, to pro VietNamNet vysvětlil, že cílem vydávání cvičných karet řidičům motocyklových taxikářů je zajistit bezpečnost a pořádek v silničním provozu, pořádek ve městě a bezpečnost cestujících, nikoli vytvářet postupy, které způsobují potíže.

„Chceme se zaměřit na zajištění bezpečnosti cestujících. Jakmile budou mít řidiči motocyklových taxikářů licenci a budou identifikováni, místní úřady budou upřednostňovat místa pro vyzvedávání cestujících a nakládku zboží namísto současné svévole. Lidé s licencí budou mít přednost,“ uvedl pan Tuyen.

Podle zástupce hanojského ministerstva dopravy má většina technologicky vybavených motocyklových taxi, které přepravují cestující, vlastní loga, která je odlišují a pomáhají spotřebitelům je identifikovat. Situace s překročením rychlosti a bezohlednou jízdou, což je vážný problém bezpečnosti silničního provozu, je však velmi vysoká. Proto je nutné řídit tým řidičů dvoukolových motocyklů.

Zástupce odboru dopravy však také zdůraznil, že město v současné době shání veřejné stanovisko. Pokud návrh nebude schválen, nemůže být vydán.