Žádost o urychlení dokončení silniční magistrály West Thang Long.

Tajemník strany Tran Duc Thang zdůraznil, že investice do trasy Západní jezero – Ba Vi a její co nejrychlejší dokončení jsou naléhavým požadavkem pro rozšíření rozvojového prostoru a posílení propojení v západním regionu.

Odpoledne 23. května, během inspekce projektu silnice Tay Thang Long a osy Ho Tay-Ba Vi, požádal tajemník strany Hanoje Tran Duc Thang, aby se pozornost zaměřila na řešení překážek a urychlení synchronizovaného investičního postupu klíčových dopravních tras v západní části hlavního města. Konkrétně silnice Tay Thang Long musí zajistit bezproblémové napojení na okruh č. 5 s cílem dokončení v roce 2027; zatímco osa Ho Tay-Ba Vi vyžaduje naléhavou revizi trasy, dokončení plánování a návrh vhodného investičního modelu.

Podle zprávy investora projektu má silnice Tay Thang Long celkovou délku přibližně 34,17 km, začíná u silnice Vo Chi Cong a končí na křižovatce s národní dálnicí 32 a prochází územím 10 obcí a městských částí Hanoje.

Podle orientace plánování hlavního města se stoletou vizí byl průřez úseku vně okruhu č. 4 upraven ze 40 m na 80 m, aby splňoval potřeby dlouhodobého rozvoje.

V současné době je projekt rozdělen do 9 investičních fází, z nichž 3 fáze jsou dokončeny a uvedeny do provozu, 2 fáze jsou ve výstavbě, 1 fáze se připravuje k zahájení a 3 fáze jsou ve fázi investiční přípravy.

K dnešnímu dni bylo uvedeno do provozu přibližně 6,08 km celé trasy; asi 9 km je v současné době ve výstavbě. Výstavba 0,92 km dlouhého podjezdu na křižovatce Tay Thang Long - Ring Road 3 by měla začít v srpnu 2026.

V úseku od okružní silnice č. 3 k ulici Van Tien Dung je vyklizení pozemků v podstatě dokončeno, objem stavebních prací dosahuje přibližně 65 %. V úseku od okružní silnice č. 3.5 ke kanálu Dan Hoai bylo dokončeno přibližně 95,5 % vyklizení pozemků, přičemž stavební práce dosahují přibližně 20,9 % objemu a očekává se, že bude dokončen ve 4. čtvrtletí roku 2026.

Proces implementace se však stále potýká s určitými obtížemi, protože do celé trasy nebylo investováno rovnoměrně a je stále rozdělena do mnoha úseků s různými investory, což ovlivňuje celkovou efektivitu propojení.

Během prohlídky projektu na místě ocenil tajemník strany Hanoje Tran Duc Thang úsilí Městského lidového výboru a příslušných jednotek při realizaci projektu. Požádal také stranický výbor Městského lidového výboru, aby nařídil oddělením, agenturám a obcím, aby se zaměřily na řešení problémů, urychlení postupu celé trasy, zajištění souběžných investic a bezproblémového napojení na okruh č. 5 a oblast mostu Vinh Thinh s cílem dokončit celou trasu v roce 2027.

Tajemník hanojského městského výboru strany rovněž požádal o urychlené dokončení investičních postupů pro zbývající úseky trasy a souhlasil s pověřením městské projektové rady pro investice a výstavbu dopravních děl jakožto ústředního bodu pro organizaci realizace celého projektu.

Ve stejný den provedla pracovní skupina terénní inspekci osy West Lake-Ba Vi – jedné z devíti klíčových rozvojových os plánu hlavního města. Trasa má celkovou délku 39,43 km, prochází 15 obcemi a městskými částmi a je plánována s průřezem od 48 m do 100 m. Do jejího koridoru se také plánuje zahrnout městskou železniční trať číslo 8.

Podle plánu propojí trasa Západní jezero – Ba Vi centrální oblast Hanoje se západní městskou oblastí, oblastí Hoa Lac a národním parkem Ba Vi; zároveň vytvoří prostor pro rozvoj znalostní ekonomiky , vědy a techniky, vzdělávání a propojí kulturní hodnoty mezi Thang Long a Xu Doai.

V současné době je z celé trasy po stávající silnici Hoang Quoc Viet zprovozněno pouze asi 2,54 km; v rámci projektu prodlouženého podjezdu Hoang Quoc Viet s napojením na ulici Tran Vy se realizuje asi 0,67 km. Zbývajících více než 36 km dosud nebylo podle plánu investováno.

Pokud jde o prodloužený projekt podjezdu Hoang Quoc Viet, město plánuje zahájit výstavbu 19. srpna 2026 a dokončit ji ve druhém čtvrtletí roku 2027. Úsek od okruhu 4 k okruhu 5 je v současné době studován v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a hanojské ministerstvo financí shromažďuje a finalizuje příslušné podrobnosti.

Tajemník strany Tran Duc Thang při hodnocení významu projektu zdůraznil, že včasné investice do dokončení trasy Západní jezero – Ba Vi jsou naléhavým požadavkem pro rozšíření rozvojového prostoru, posílení propojení v západním regionu a vytvoření nového impulsu pro růst hlavního města v nadcházejícím období.

Na základě toho tajemník městské strany požádal stranický výbor Městského lidového výboru, aby nařídil příslušným orgánům urychleně provést komplexní přezkum trasy, dokončit plánovací práce a navrhnout vhodný investiční plán pro brzkou realizaci projektu.

​

​

(VNA/Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/yeu-cau-tang-toc-hoan-thien-giao-thong-truc-tay-thang-long-post1112180.vnp