Zeekr 9X – Super luxusní elektrické SUV, nabíjení za 9 minut, dojezd 380 km
Nový Zeekr 9X 2025, vlajková loď plug-in hybridního SUV (PHEV) skupiny Geely, se začne prodávat ve třetím čtvrtletí letošního roku.
Báo Khoa học và Đời sống•12/07/2025
Zeekr 9X – vlajková loď plug-in hybridního SUV (PHEV) od společnosti Geely – právě v Číně odhalil své klíčové specifikace před svým uvedením na trh koncem srpna 2025. Jedná se o model, který byl dříve představen na autosalonu v Šanghaji v roce 2025. Model 9X je osmým modelem značky Zeekr a zároveň prvním modelem, který využívá zcela novou modulární podvozkovou platformu SEA-S. Toto velké SUV má rozměry délka x šířka x výška 5 239 x 2 029 x 1 819 mm a rozvor až 3 169 mm.
Platforma SEA-S, v čínštině známá jako Haohan-S, využívá hybridní technologii motoru SEA. Jedním z vrcholů vozu je 70kWh baterie Freevoy vyrobená společností CATL. Jedná se o jednu z největších baterií, které kdy byly použity v plug-in hybridním vozidle. Pro srovnání, jeho přímý konkurent, BYD YangWang U8, používá pouze baterii s kapacitou 49 kWh. Baterie Zeekr 9X poskytuje dojezd až 380 km podle standardů CLTC a podporuje rychlé nabíjení 6C díky 900V elektrickému systému. To umožňuje nabít vůz z 20 % na 80 % za pouhých 9 minut. Zeekr uvádí, že 9X je schopen nabíjet rychleji než 99 % elektromobilů, které jsou v současnosti na globálním trhu. Dalším lákadlem modelu Zeekr 9X je jeho obrovský výkon. Vůz využívá 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s maximálním výkonem 205 kW (275 koní) a tepelnou účinností více než 46 %. Kromě toho má vůz také 3 elektromotory z karbidu křemíku s celkovým výkonem 1 030 kW (1 381 koní). Podle Zeekra je tento výkon ekvivalentní třem benzínovým motorům V12. Vůz dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 240 km/h. Po plném nabití baterie a natankování benzínu může vůz ujet vzdálenost více než 1 000 km. Zeekr 9X je vybaven dvoukomorovým vzduchovým odpružením s dvojitými ventily CDC, což umožňuje zvětšení světlé výšky o 110 mm a dosažení maxima 288 mm. Vůz dokáže zvýšit světlou výšku o 30 mm za pouhých 7 sekund.
Podvozek modelu 9X má navíc aktivní stabilizační tyč 48 V, která pomáhá snižovat náklon karoserie v zatáčkách. Systém umělé inteligence odpružení AI pomáhá vozu dobře se přizpůsobit náročnému terénu. Vůz dokáže automaticky přepínat mezi terénními režimy, jako je sníh, hluboký sníh, bláto, skála, písek atd. Torzní tuhost karoserie dosahuje 41 600 Nm/stupeň, přičemž karoserie je z 91 % vyrobena z vysokopevnostní oceli a hliníku. V karoserii je 10 struktur, které dosahují pevnosti v tahu 2 000 MPa. Interiér vozu Zeekr 9X má 6místné uspořádání s konfigurací sedadel 2+2+2. Druhá řada se skládá ze dvou samostatných sedadel business třídy s elektrickými opěrkami nohou a režimem nulové gravitace. Přední sedadla jsou luxusně navržena s reproduktory integrovanými do opěrek hlavy. Přístrojová deska je vybavena velkou, plovoucí centrální dotykovou obrazovkou a řadou fyzických tlačítek pod ní. Prostor mezi oběma předními sedadly má dva držáky pro bezdrátové nabíjení, křišťálovou řadicí páku a mnoho dřevěných detailů. Hlavní řadicí páka se nachází za volantem ve tvaru D, zatímco tlačítka pro nastavení sedadla jsou integrována do dveřních panelů. Vůz používá tlačítka místo tradičních klik dveří.
Nejvyšší verze Zeekr 9X využívá asistenční systém řízení G-Pilot H9, který splňuje standardy autonomního řízení úrovně 3, a to díky 5 senzorům LiDAR s 520 řádky a 2 čipům Nvidia Drive Thor s celkovým výpočetním výkonem 1 400 TOPS. Standardní verze využívá systém G-Pilot H7 s jediným čipem pro výkon 700 TOPS. Předprodej vozu Zeekr 9X na čínském trhu začne koncem srpna letošního roku v rámci autosalonu v Čcheng-tu 2025. Vůz bude oficiálně k dispozici na tomto miliardovém trhu ve třetím čtvrtletí letošního roku. Prodejní cena vozu Zeekr 9X zatím nebyla zveřejněna, ale očekává se, že nebude levná. Značka Zeekr vstoupila od září 2024 také na vietnamský trh. Tato značka však ve Vietnamu zatím neuvedla žádný vůz.
Video : Uvedení zcela nového super luxusního SUV Zeekr 9X PHEV na trh.
Komentář (0)