 |
17. května se v České republice zúčastnil závodu francouzský cyklista Valentin Debise na motocyklu s číslem 53. (Foto: Xinhua) |
Mistrovství světa superbiků je jedním z předních světových šampionátů v silničních motocyklových závodech. Po dlouhou dobu pódiové umístění téměř výhradně dominovaly evropské a japonské značky jako Ducati, Yamaha, Kawasaki a Honda. Silný nástup ZXMOTO tuto krajinu zcela změnil.
Vítězství také vedlo k prudkému nárůstu předobjednávek pro ZXMOTO. Očekává se, že společnost ročně prodá téměř 60 000 vozidel a vygeneruje tržby ve výši téměř 1,8 miliardy juanů. Tato rozvíjející se domácí značka motocyklů vytvořila legendu v čínském výrobním průmyslu za pouhé dva roky, zatímco její zakladatel Zhang Xue strávil 20 let psaním úžasného životního příběhu.
 |
17. dubna se u stánku ZXMOTO na čínském veletrhu dovozu a vývozu zastavilo mnoho zákazníků. (Foto: tisková agentura Xinhua) |
Zhang Xue se narodil v roce 1987 ve venkovské oblasti Huaihua v provincii Hunan. Jeho rodiče se rozvedli, když byl mladý, a vyrůstal se svou babičkou. Po absolvování základní školy se vyučil v dílně na opravu motocyklů. V 17 letech si otevřel vlastní opravnu. Kromě oprav motocyklů věnoval veškerý svůj zbývající čas procvičování řidičských dovedností.
Aby se Zhang Xue v 19 letech dostal na kameru a předvedl své řidičské dovednosti, statečně se postavil dešti a ujel přes 100 kilometrů, aby pronásledoval televizní filmový štáb. Po odvysílání pořadu prodal svou autoservis a připojil se k terénnímu závodnímu týmu. Během více než dvou let s týmem vyhrál řadu mistrovských titulů v domácích soutěžích. Kvůli své výšce se však jeho závodní kariéra potýkala s překážkami.
V roce 2009 Zhang Xue opustil závodní tým a nastoupil do práce v továrně na motocykly v provincii Zhejiang. Během čtyř let, které tam strávil, zvládl celý proces, od výzkumu a vývoje kompletních vozidel až po výrobu a dodavatelský řetězec. Chápal, že kvůli technologickým monopolům jsou velkoobjemové motory, elektronické řídicí systémy a komponenty závislé na dovozu. Domácí motocykly byly kdysi vnímány jako synonymum levných, nekvalitních, kopírovaných konstrukcí postrádajících základní technologie. Od té doby byl odhodlán vytvářet pro Čínu špičkové motocykly.
V roce 2013 si Zhang Xue přivezla z Če-ťiangu do Čchung-čchingu 20 000 juanů, aby se připravila na svou cestu, kde si sama postavila auto.
V roce 2017 založil Zhang Xue se svými spolupracovníky značku Kove Moto. O šest měsíců později byl úspěšně uveden na trh první model Kove Moto. V roce 2024, v době, kdy Kove Moto zažívala silný růst, se však Zhang Xue dobrovolně vzdal všech svých akcií a rozhodl se odejít. Důvodem bylo, že jeho návrh na zvýšení investic a nezávislý výzkum a vývoj vysoce výkonných motorů s velkým objemem byl odmítnut investory, kteří upřednostňovali stabilní zisky.
 |
| Pan Zhang Xue odpovídá na otázky novinářů v továrně ZXMOTO v Čchung-čchingu v Číně. (Foto: Xinhua News Agency) |
V dubnu 2024 byla společnost ZXMOTO oficiálně založena. Tři měsíce po svém založení společnost ZXMOTO obdržela financování ve výši 20 milionů juanů. Do ledna 2026 společnost dokončila další kolo financování ve výši 90 milionů juanů. Díky této finanční podpoře výzkum a vývoj vysoce výkonných motorů s velkým objemem plynule postupoval.
Společnost ZXMOTO v současné době nezávisle zkoumala, vyvinula a úspěšně sériově vyráběla dva modely vysoce výkonných motorů, čímž zcela prolomila dlouholetý monopol Evropy, USA a Japonska v oblasti vysoce výkonných motocyklových motorů se středním a velkým objemem.
Poté, co Truong Tuyet poprvé vyhrál mistrovství světa superbiků, zveřejnil na sociálních sítích video . Řekl: „Pokud něco děláte ne kvůli výsledkům, ale kvůli vášni, skutečný výsledek bude možná jiný.“
Před dvaceti lety se mladý chlapec odvážil déšť a pronásledoval filmový štáb, jen aby je „viděl“; o dvacet let později stojí na vrcholu světa a nechává svět vidět „rychlost Číny“.
Zdroj: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html
Komentář (0)