Forøg strukturens levetid.
Hr. Tran Tu Hai, vicedirektør for Da Nang Bridge and Road Construction Joint Stock Company, mener, at vedligeholdelse og reparation af veje er af afgørende betydning. Hvis opbygning af transportinfrastruktur er som at skabe "blodkar", så handler vedligeholdelse og reparation om at holde disse "blodkar" i god bevægelse.
Erfaring har vist, at regelmæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse forlænger infrastrukturens levetid. Vejinspektører kan hurtigt opdage og rapportere selv små revner og huller til de relevante myndigheder, hvilket forhindrer vand i at sive ind og beskadige vejfundamentet og sparer hundredvis af milliarder af kroner for budgettet sammenlignet med at genopbygge hele strukturen.
I forbindelse med katastrofeforebyggelse og oversvømmelseskontrol spiller vejvedligeholdelse en særlig vigtig rolle. Derfor pålægger Bygge- og anlægsministeriet inden regntiden relevante myndigheder og enheder at inspicere dræningssystemer regelmæssigt, rydde blokeringer, fjerne forhindringer og grave omledningskanaler; reparere områder med risiko for erosion under kraftig regn for at sikre effektiv dræning af dræningsgrøfter, broer og rørledninger. De opdager og reparerer også straks eventuelle skader eller erosion for at sikre konstruktionernes sikkerhed; de lapper straks huller og reparerer beskadigede vejbelægninger for at forhindre vand i at sive ned i vejbunden og forårsage yderligere skader.
Korrekt vejvedligeholdelse før hver regntid vil bidrage til øget modstandsdygtighed, proaktiv forebyggelse, skadesreduktion og kortere genopretningstider efter naturkatastrofer. En specialist fortalte, at et velholdt dræningssystem og en forstærket vold før regntiden vil hjælpe vejinfrastrukturen med bedre at modstå vandstrømme og minimere risikoen for vejlukninger og trafikforstyrrelser.
For at opretholde et gnidningsløst og sikkert trafiksystem skal lokale myndigheder desuden være opmærksomme på at koordinere indsatsen for at beskytte og strengt håndtere indgreb i trafiksikkerhedskorridorer og krænkelser af vejinfrastrukturen inden for deres jurisdiktion. Effektiv forvaltning af trafiksikkerhedskorridorer vil bidrage til hurtigere rydning af jord, når bygge- og opgraderingsprojekter implementeres, samtidig med at det sikrer klar sigtbarhed for bilister og trafiksikkerhed.
Sørg for problemfri drift.
Vedrørende arbejdet med at afbøde konsekvenserne af oversvømmelserne i 2025 oplyste Byggeministeriet, at ministeriet i fase 1 havde styrt færdiggørelsen af afhjælpning af trafikpropper og sikret trafikflow i hele byen med 16 projektmapper. Flere steder med alvorlige jordskred, der forårsagede vejlukninger på provinsvejene DT606 og 40B, blev straks håndteret med anlæg af midlertidige rørledninger og udgravning af volde for at genåbne ruterne. Den rettidige rydning og genåbning af de berørte veje bidrog til at stabilisere folks liv og tjene dem under Tet-ferien.
I fase 2 pålagde Byggeministeriet implementeringen af nødreparationsprojekter for at afbøde konsekvenserne af naturkatastrofer med det formål at genoprette vejinfrastrukturen og sikre normal trafikafvikling. Baseret på dette rådede de relevante myndigheder byens folkeudvalg til at udstede 18 nødbygningsordrer. Til dato er 15 projekter blevet afsluttet, og 3 projekter til reparation af skader på ruterne DT606, DT615 og DT615B er under hasteopførelse og forventes afsluttet inden den 30. juni i år.
Efter den 30. juni, når nødbekendtgørelserne om byggeri udløber, vil Byggeministeriet afholde et opsummerende møde om katastrofeforebyggelse og eftersøgnings- og redningsarbejde i 2025 og implementere opgaver for regntiden i 2026. De relevante myndigheder kræver især, at underordnede specialiserede afdelinger og vejforvaltningsenheder fortsat prioriterer og fokuserer på vedligeholdelse og reparation af transportens "livliner" inden regntiden for at minimere skader og sikre en gnidningsløs og sikker trafikafvikling, handel og redningsaktioner.
Hr. Tran Ngoc Thanh, vicedirektør for Bygge- og Anlægsafdelingen, sagde, at vejvedligeholdelse kan sammenlignes med at "forebygge sygdomme og gribe ind hurtigt" for at holde trafikkens "blodkar" flydende gnidningsløst. Fra et økonomisk perspektiv vil fokus på vejforvaltning og vedligeholdelse optimere omkostningerne (én dollar brugt på vedligeholdelse svarer til ti dollars brugt på nybyggeri) og fremme vækst ved at reducere driftsomkostninger for køretøjer og logistikomkostninger. At udføre dette arbejde godt vil bidrage til at opretholde designkapaciteten, sikre normal drift og udnyttelse af vejtransportsystemet, opdage skjulte farer såsom revner og erosion tidligt og dermed muliggøre lettere og billigere afhjælpende foranstaltninger.
Kilde: https://baodanang.vn/chu-trong-duy-tu-bao-duong-3340699.html
