Hanoi foreslår at adskille statens kapitaldel i Ring Road 4-projektet.

Adskil den statsejede kapitaldel i Ringvej 4 i uafhængige delprojekter.

Hanoi -folkekomitéen har specifikt anmodet premierministeren om at rapportere til og indsende til Nationalforsamlingen en anmodning om tilladelse til at gennemføre delprojektet for offentlige investeringer ved hjælp af statslige budgetmidler inden for Komponentprojekt 3 som et almindeligt offentligt investeringsprojekt, der skal implementeres uafhængigt, parallelt og ikke afhængigt af fremskridtene eller resultaterne af investorudvælgelsen for den resterende del af Komponentprojekt 3.

Perspektivvisning af anlæg af Ringvej 4 - Region Hovedstaden.

Disse punkter omfatter broerne: Hong Ha-broen, Me So-broen, Hoai Thuong-broen og følgende sektioner: fra før krydset med National Highway 6 til enden af ​​krydset mellem Hanoi og Hai Phong Expressway og den 9,7 km lange forbindelsesstrækning i Bac Ninh- provinsen.

Samtidig giver det Hanoi Folkekomité mulighed for at udpege sine underordnede agenturer til at fungere som investor i forbindelse med implementeringen af ​​offentlige investeringsdelprojekter i overensstemmelse med loven om offentlige investeringer.

Hvis en investor deltager i implementeringen af ​​Komponentprojekt 3, vil staten anvende offentlige aktiver, specifikt dette offentlige investeringsdelprojekt, til at støtte investoren i at opkræve vejafgifter langs hele motorvejen Ringvej 4.

Hanoi-folkekomitéen foreslog også en fremgangsmåde i tilfælde, hvor den samlede investering i komponentprojekter ændrer sig i forhold til den foreløbige samlede investering i det godkendte komponentprojekt, men ikke overstiger den foreløbige samlede investering i hele projektet, som investeringspolitikken er blevet besluttet for.

Specifikt, hvis den samlede investering i et delprojekt falder, vil statens budgetstøtte forblive uændret, som fastsat i resolution 56 om investeringspolitikken for anlæggelsen af ​​Ringvej 4 - Hanoi Capital Region.

I tilfælde af en stigning i de samlede omkostninger for komponentprojekterne, vil lokaliteterne selv afbalancere beløbet ved hjælp af deres lokale budgetter.

Du vil måske også synes om

Byg en 4-sporet motorvej i byen.Byens folkeudvalgskontor har netop udsendt en meddelelse, der opsummerer konklusionerne fra formanden for byens folkeudvalg, Pham Duc An, på et møde for at høre rapporter om implementeringen af ​​​​vigtige transportprojekter.

Fjernelse af flaskehalse i forbindelse med jorderhvervelse for vigtige transportprojekter i Ha Tinh.(Baohatinh.vn) - Problemer med jordopkøb har forårsaget forsinkelser i mange vigtige transportprojekter i Ha Tinh, og relevante enheder gør en indsats for at finde løsninger.

Statsminister: Håndter resolut problemet med forsinkelser i udstedelsen af ​​detaljerede bestemmelser for love, forordninger og resolutioner.Premierminister Le Minh Hung har netop underskrevet dokument nr. 707/TTg-PL om implementering af løsninger for at overvinde forsinkelsen i udstedelsen af ​​detaljerede bestemmelser for love, forordninger og resolutioner fra Nationalforsamlingen og Nationalforsamlingens stående udvalg.

Hanoi Folkekomité har anmodet den kompetente myndighed om at udpege Hanoi Folkekomité som det centrale organ til at gennemgå, koordinere, afbalancere og forene sig med folkekomitéerne i Hung Yen- og Bac Ninh-provinserne vedrørende justeringen af ​​det samlede investeringsbeløb for komponentprojekterne (stigninger og fald); lokalområderne skal udøve deres beføjelse som investeringsbeslutningstagere til at godkende justeringer af komponentprojekterne.

Anlæggelsen af ​​GPMB og parallelle veje forløber stort set efter planen.

Det er forstået, at fremskridtene med implementeringen af ​​Komponentprojekt 1.1 (kompensation, støtte og rydning af jord) og Komponentprojekt 2.1 (anlæg af parallelle veje) stort set opfylder kravene.

Den største udfordring i øjeblikket er dog implementeringen af ​​Komponentprojekt 3: Investering i vejbygning ved hjælp af OPP-metoden, sikring af fremskridt og udbetaling af de centrale statslige midler, der er afsat til projektet i 2024, hvilket beløber sig til 4.190 milliarder VND.

Ifølge planen vil Komponentprojekt 3 i oktober 2024 godkende udbudsmaterialet; i december 2024 vil der blive afholdt åbning af udbuddet (med mindst 60 dage til investorernes forberedelse af deres bud); i januar 2025 vil følgende være afsluttet: teknisk evaluering, kommerciel og finansiel evaluering, vurdering og godkendelse af resultaterne af investorudvælgelsen; i februar 2025 vil investoren etablere projektselskabet og forhandle og underskrive BOT-kontrakten.

For at implementere delprojektet med offentlige investeringer i overensstemmelse med loven om offentlige investeringer skal investoren derefter udføre følgende opgaver: færdiggøre og godkende designet efter det grundlæggende design; udarbejde en plan for udvælgelse af entreprenører, indsende den til den kompetente myndighed til godkendelse og organisere udvælgelsen af ​​entreprenører i henhold til udbudsloven til at påbegynde projektet. Denne proces kræver mindst 3-6 måneder.

Ifølge ovenstående tidsplan vil vi tidligst have tilstrækkeligt grundlag til at udbetale og udbetale statsbudgetmidlerne til investoren i tredje kvartal af 2025.

Derudover vil udbetalingen af ​​offentlige investeringsmidler være udfordrende, hvis investorudvælgelsesprocessen forlænges på grund af force majeure-begivenheder, såsom: ingen investorer, der deltager i udbuddet, behovet for at forlænge udbudsperioden, eller at de førnævnte vanskeligheder ikke løses rettidigt.

Samtidig fremskyndes de parallelle vejkomponentprojekter (komponentprojektgruppe 2) i øjeblikket for at sikre færdiggørelse inden udgangen af ​​2025 som anvist af premierministeren.

Selv efter at det parallelle vejsystem forventes færdigt i 2025, vil hele ruten stadig ikke være fuldt forbundet, fordi store broer som Hong Ha-broen, Me So-broen (over Den Røde Flod) og Hoai Thuong-broen (over Duong-floden), som er en del af det offentlige investeringsdelprojekt inden for Komponentprojekt 3, ikke er blevet færdiggjort, hvilket reducerer investeringseffektiviteten.

På baggrund heraf udtalte Hanoi-folkekomitéen, at i betragtning af implementeringssituationen og de ovennævnte vanskeligheder og hindringer vil implementeringen af ​​det offentlige investeringsdelprojekt inden for Komponentprojekt 3 som et almindeligt offentligt investeringsprojekt, fordi det implementeres uafhængigt og ikke afhænger af fremskridtene eller resultaterne af investorudvælgelsen, løse vanskelighederne og hindringerne og fremskynde implementeringen og udbetalingen af ​​statsbudgetmidler.

Du vil måske også synes om

Regeringen godkender planen for at organisere Vietnams kulturdag.Vicepremierminister Pham Thi Thanh Tra underskrev en beslutning om bekendtgørelse af planen for organisering af "Vietnamesisk kulturdag" for perioden 2026-2030.

Nye regler for kontraktbaseret personbefordring.I henhold til dekret nr. 218/2026/ND-CP, der for nylig er udstedt af regeringen, skal kontraktkøretøjer fra 1. januar 2028 dele transportkontraktdata med Ministeriet for Offentlig Sikkerhed.

Premierminister Le Minh Hung modtager Kirill Dmitriev, administrerende direktør for den russiske direkte investeringsfond.I forlængelse af de bilaterale aktiviteter i Kazan inden for rammerne af deltagelse i topmødet i anledning af 35-årsdagen for forbindelserne mellem ASEAN og Rusland mødtes premierminister Le Minh Hung den 18. juni med Kirill Dmitriev, administrerende direktør for den russiske direkte investeringsfond.

I tilfælde af at en investor udvælges til at gennemføre den resterende del af Komponentprojekt 3, vil staten anvende offentlige aktiver, specifikt delprojektet med offentlige investeringer, til at støtte investoren i at opkræve vejafgifter langs hele motorvejen Ringvej 4.

I tilfælde af at en investor endnu ikke er blevet udvalgt, kan staten efter afslutningen af ​​det offentlige investeringsdelprojekt, der sikrer en problemfri forbindelse af hele det parallelle vejsystem, implementere vejafgiftsopkrævning for den motorvej, der er anlagt med statslige budgetmidler.

Hanoi Capital Region Ring Road 4-projektet har en samlet længde på 112,8 km (inklusive 103,1 km af Ring Road 4 og en 9,7 km lang forbindelsesrute til Noi Bai - Ha Long Expressway). Startpunktet for Ring Road 4 er forbundet med Hanoi - Lao Cai Expressway, og slutpunktet er forbundet med Noi Bai - Ha Long Expressway. Projektet går gennem Hanoi City (58,2 km), Hung Yen (19,3 km), Bac Ninh (25,6 km) og forbindelsesruten (9,7 km).

Det færdige tværsnit er 90-135 m bredt. Ringvej 4's tværsnit omfatter 6 højhastighedsbaner.

Forbindelsesruten, der følger den planlagte motorvej Noi Bai - Ha Long til motorvejen Hanoi - Bac Giang, har til formål at færdiggøre Ringvej 4 med 4 ekspressbaner. Den samlede investering i projektet er 85.813 milliarder VND. Projektet er i øjeblikket under opførelse og forventes at være stort set færdigt i 2026 og idriftsat fra 2027.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-tach-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-vanh-dai-4-192241001183054703.htm