Åbning af det økonomiske knudepunkt mellem øst og vest.

Eksperter mener, at en omfattende opgradering af National Highway 14D ikke kan udskydes længere. Opgradering og udvidelse af denne rute vil ikke blot løse presserende sociale problemer, men også give enorme fordele for selve vejen.

Lastbiler, der transporterer malm fra Laos, krydser grænsen til National Highway 14D. Foto: CONG TU

"Bærer den tunge last" af køretøjet.

National Highway 14D, der blev etableret i 2004, er 74,4 km lang. Den begynder ved krydset med Ho Chi Minh-motorvejen i Ca Dy kommune og ender ved Nam Giang International Border Gate (La Deee kommune, Nam Giang-distriktet). Denne motorvej er en del af East-West Economic Corridor 2, der forbinder Nam Giang - Dak Ta Ooc International Border Gate mellem Vietnam og Laos med National Highway 14B til Tien Sa havneby (Da Nang).

Ifølge myndighederne har National Highway 14D, der går gennem bjergområder, lave tekniske standarder og stejle skråninger, hvilket skaber mange vanskeligheder for køretøjer, især containerlastbiler. Vejen har også mange kurver, sving og blinde vinkler; hvis en lastbil oplever en teknisk funktionsfejl eller ulykke, vil det forårsage langvarig trafikpropper. Det anslås, at cirka 500 lastbiler med malm passerer gennem grænseovergangen dagligt. Dette inkluderer ikke lastbiler med andet gods og internationale passagerbusser.

Den nuværende tunge trafikmængde har forårsaget en alvorlig forringelse af National Highway 14D. Asfaltoverfladen er i vid udstrækning skallet af og efterladt et ujævnt, gruset underlag. Mange strækninger er beskadiget helt ned til grusvejen, hvilket genererer støv og forårsager miljøforurening, der påvirker de lokale beboeres liv. National Highway 14D er en væsentlig flaskehals i forhold til at sikre trafiksikkerhed, fremme socioøkonomisk udvikling og lette international handel.

Opklaring af korridorens flaskehals

Du vil måske også synes om

Implementering af kriterier og procedurer til evaluering af OCOP-produkter.Folkekomitéen i Khanh Hoa-provinsen har udstedt et dokument, der pålægger Landbrugs- og Miljøministeriet at tage føringen og koordinere med relevante ministerier, lokaliteter og enheder for hurtigst muligt at undersøge, formidle og implementere premierministerens beslutning nr. 26 dateret 22. maj 2026 om offentliggørelse af kriterier og procedurer for evaluering og klassificering af OCOP-produkter.

Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company er i øjeblikket ansvarlig for den regelmæssige drift og reparation af National Highway 14D. Ingeniør Nguyen Dai Phuc, leder af afdelingen for vejvedligeholdelse (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company), udtalte, at myndighederne har afsat milliarder af VND til periodiske reparationer gennem årene for at håndtere de alvorligt beskadigede og kritiske strækninger. I øjeblikket er 10 km af hele ruten asfalteret, og 12 km er asfalteret med cementbeton på det eksisterende tværsnit.

Således har QL14D stadig 52,4 km, der ikke er blevet renoveret eller repareret. Regelmæssige reparationer involverer primært lapning med knust sten, hvilket er ineffektivt. Den pludselige stigning i tung lastbiltrafik har også fået mange broer til at vise tegn på ... reduceret levetid. For eksempel har Khe Dum-broen (i La Dêê kommune) dyb afskalning, hvilket blotlægger stålforstærkningen på brodækket; der er opstået huller ved forbindelsespunkterne på de langsgående bjælker, hvilket udgør en sikkerhedsrisiko med den nuværende trafikmængde og belastning.

Quang Nam-provinsen har anmodet om og modtaget statsstøtte til investering i projektet til renovering og opgradering af National Highway 14D. Ledere af den provinsielle folkekomité har anmodet relevante afdelinger og lokaliteter om hurtigst muligt at færdiggøre undersøgelser, design og investeringsprocedurer. Byggeministeriet har til opgave at koordinere og støtte det provinsielle projektstyringsudvalg for investering og konstruktion af transportarbejder (investoren) i at foreslå rimelige design- og trafikorganiseringsløsninger til projektet, hvilket sikrer investeringseffektivitet, gennemførlighed og fuld overholdelse af gældende tekniske forskrifter og standarder.

Provinslederne instruerede også relevante myndigheder i at fokusere på projektets strukturelle aspekter for at imødekomme nuværende og fremtidige driftsbehov. Dette er især vigtigt i betragtning af den store trafikmængde på National Highway 14D, især tunge køretøjer, hvilket udgør en risiko for strukturens holdbarhed og trafiksikkerhed.

Projektet med at renovere og opgradere National Highway 14D forventes at påbegyndes i slutningen af ​​november 2025. Projektet har en samlet investering på 4.518 milliarder VND, hvoraf 4.513 milliarder VND vil blive støttet af centralregeringen og 5 milliarder VND af provinsregeringen. Investeringen omfatter udvidelse af vejbanen til 9 m, med en 6 m bred vejbelægning og forstærkede 1 m brede rabater på hver side; og udvidelse af broen til 9 m.

Ifølge en repræsentant for Truong Hai International Logistics Company Limited (et medlem af THACO GROUP) har National Highway 14D mange fordele, der kan tiltrække store mængder gods og passagerer fra Bolaven-plateauet og den nordøstlige region af Thailand, Myanmar og Det Indiske Ocean til havne i Quang Nam, Da Nang og Hue-områderne.

Du vil måske også synes om

Som et faldende bladI de sidste dage af juni blev Quang Nam-solen endnu mere intens. Et vindstød, som jeg forventede ville bringe kølighed, stak i stedet i mit ansigt. Uventet gjorde solen og vinden fra mit hjemland mig i år urolig, da navnet på min hjemby ændrede sig, kun det sidste nummer af den lokale avis var tilbage, og alt måtte holdes indespærret i mit hjerte.

Vietnamesiske virksomheder, der investerer i Thailand og Laos, har en enorm efterspørgsel efter transport af varer via National Highway 14D for at levere råvarer til forarbejdningsanlæg i kystområder, før de eksporteres via havne i Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai og Hue. Derudover har mange virksomheder brug for at transportere varer fremstillet i Vietnam til forbrug i Laos og Thailand.

Derfor vil investering i og ibrugtagning af Highway 14D bidrage til at reducere transportomkostninger og grænseoverskridende transaktioner og fremme udviklingen af ​​logistik.

Kilde: https://baoquangnam.vn/khoi-thong-giao-lo-kinh-te-dong-tay-3157157.html