Sechs Monate Bohrarbeiten zur Fertigstellung des Deo Ngang-Tunnels durch das Hoanh Son-Gebirge

Am 16. Juli zündete die Song Da 10 Joint Stock Company Minen und riss die letzten Felsblöcke ab, womit der Deo Ngang-Tunnel offiziell eröffnet wurde. Die technische Eröffnung des Deo Ngang-Tunnels markiert einen wichtigen Meilenstein im Bauprozess des Projekts, das die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Binh , heute Provinz Quang Tri, verbindet.

Der Bau des Deo-Ngang-Tunnels ist Teil des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung zahlreicher Brücken und Tunnel auf der Nationalstraße 1. Das Investitionsvolumen beträgt fast 2.000 Milliarden VND. Für den Bau des Deo-Ngang-Tunnels müssen die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Tri 5,5 Hektar Ackerland urbar machen, über drei Hektar Wald und drei Grundstücke in Wohngebiete umwandeln und zahlreiche technische Anlagen verlagern.

Anfang Januar 2025 stellte die Song Da 10 Joint Stock Company Maschinen und Ausrüstung zusammen, um mit dem Bau des Deo-Ngang-Tunnels zu beginnen. Am 13. Januar bohrte der Auftragnehmer den ersten Bohrer für die Erweiterung des Deo-Ngang-Tunnels.

Der Bau stieß zunächst auf einige Schwierigkeiten, insbesondere hinsichtlich der Baustelle. Während die Provinz Ha Tinh die Baustellenübergabe im Wesentlichen abgeschlossen hatte, verlief die Übergabe in der ehemaligen Provinz Quang Binh, heute Provinz Quang Tri, etwas langsamer. Angesichts dieser Tatsache setzte der Auftragnehmer die Bauarbeiten am nördlichen Tunneleingang fort.

Der Bau durch das Hoanh-Son-Gebirge mit seinen großen Felsblöcken erfordert Sprengungen. Vor der Massensprengung muss der Auftragnehmer Probesprengungen durchführen. Da die Baustelle zur Erweiterung des Deo-Ngang-Tunnels jedoch in der Nähe wichtiger Bauwerke liegt, insbesondere des bestehenden Deo-Ngang-Tunnels und der 500-kV-Stromleitung 3, sind Schwingungsmessungen und Aufprallpegel wichtiger.

Die Testsprengungen wurden mehrfach durchgeführt, und die Ergebnisse wurden jedes Mal von Experten sorgfältig berechnet und gemessen. Die Ergebnisse der Testsprengungen wurden auch an die Provinzbehörden und -behörden von Ha Tinh zur Begutachtung und Prüfung übermittelt. Anfang April wurde die Massensprengung von den Behörden genehmigt.

Herr Nguyen Tuan Anh, Generaldirektor der Song Da Joint Stock Company, sagte: „Für den Bau der Deo Ngang-Tunnelerweiterung mobilisierte die Einheit 130 Offiziere, Ingenieure, Arbeiter sowie 40 Lokomotiven und moderne Ausrüstung. Der Bauplan wurde von der Einheit individuell berechnet und geplant, passend zu jeder Phase und Zeit, insbesondere um die durch die Baustelle und die Erteilung von Genehmigungen für Massenbauarbeiten bedingte Zeit auszugleichen.“

Der Bau von Gebirgsanlagen erfordert sorgfältige und sorgfältige Berechnungen, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit von Ingenieuren und Arbeitern. Der Auftragnehmer verlangt von den Bauteams stets die strikte Einhaltung der Arbeitsschutzvorschriften.

Herr Mai Xuan Tan, Projektmanagementdirektor (Eisenbahn-Projektmanagementausschuss – Bauministerium), bewertete: Die Eröffnung des Deo Ngang-Tunnels ist von großer Bedeutung, da sie dazu beiträgt, Personal, Fahrzeuge, Lieferungen und Materialien zu koordinieren, um durch den Tunnel zu gelangen, anstatt einen Umweg nehmen zu müssen, was dazu beiträgt, den Baufortschritt zu verkürzen und das Projekt im Dezember 2025 in Betrieb zu nehmen.

Laut Herrn Tan wurde die Bohrung des Deo Ngang-Tunnels einen Monat früher als geplant abgeschlossen. Zusätzlich zu den Bemühungen des Bauunternehmers gab es begeisterte Unterstützung und Hilfe von den Provinz- und Kommunalbehörden der Provinzen Ha Tinh und Quang Tri.

Nach dem Bohren des Tunnels wird der Auftragnehmer mit dem Bau des Tunnelauskleidungsbetons fortfahren und Beleuchtungssysteme, Lüftungsventilatoren, Brandschutzsysteme, Notausgänge usw. installieren.