Sechs Monate, um den Tunnel durch den Deo Ngang Pass, xuyên durch die Hoanh Son Bergkette zu bohren und fertigzustellen.

(Baohatinh.vn) - Trotz einiger Schwierigkeiten hinsichtlich der Verfügbarkeit des Baugrunds und des Zeitpunkts der Probesprengungen konnte der Deo Ngang-Tunnel (der Ha Tinh mit Quang Tri verbindet) dank der Bemühungen des Investors und des Bauunternehmers einen Monat früher als geplant durchbohrt werden.

Am 16. Juli aktivierte die Song Da 10 Joint Stock Company die Sprengung zur Beseitigung der letzten Felsblöcke und eröffnete damit offiziell den Deo-Ngang-Tunnel. Die technische Eröffnung des Deo-Ngang-Tunnels markiert einen wichtigen Meilenstein im Bauprozess des Projekts, das die beiden ehemaligen Provinzen Ha Tinh und Quang Binh, die heutige Provinz Quang Tri, verbindet.

Der Bau des neuen Deo-Ngang-Tunnels ist Teil eines Projekts zur Modernisierung und Erweiterung mehrerer Brücken und Tunnel entlang des National Highway 1 mit einem Investitionsvolumen von fast 2 Billionen VND. Um den Bau des Deo-Ngang-Tunnels zu ermöglichen, müssen die beiden Provinzen Ha Tinh und Quang Tri 5,5 Hektar landwirtschaftliche Nutzfläche urbar machen, über 3 Hektar Waldfläche für andere Zwecke umwandeln, drei Wohngrundstücke verlegen und Teile der technischen Infrastruktur versetzen.

Anfang Januar 2025 mobilisierte die Song Da 10 Joint Stock Company Maschinen und Geräte, um mit dem Bau des Deo-Ngang-Tunnels zu beginnen. Am 13. Januar bohrte der Auftragnehmer das erste Bohrloch für die Erweiterung des Deo-Ngang-Tunnels.

Anfangs stieß der Bau auf mehrere Schwierigkeiten, insbesondere bei der Landbeschaffung. Während die Provinz Ha Tinh die Landübergabe im Wesentlichen abgeschlossen hatte, hinkte die ehemalige Provinz Quang Binh, die heutige Provinz Quang Tri , hinterher. Angesichts dieser Situation begann der Bauunternehmer mit dem Bau am nördlichen Tunneleingang.

Der Bau durch das Hoanh-Son-Gebirge, der große Felsformationen umfasst, erfordert Sprengungen. Vor den großflächigen Sprengungen muss der Bauunternehmer Testsprengungen durchführen. Da sich die Baustelle für den erweiterten Deo-Ngang-Tunnel jedoch in der Nähe wichtiger Bauwerke befindet, insbesondere des bestehenden Deo-Ngang-Tunnels und der 500-kV-Leitung 3, werden Schwingungsmessungen und Folgenabschätzungen besondere Aufmerksamkeit gewidmet.

Die Testsprengungen wurden mehrmals durchgeführt, und jedes Mal wurden die Ergebnisse von Experten sorgfältig berechnet und gemessen. Die Ergebnisse wurden außerdem den Provinzbehörden und Ämtern von Ha Tinh zur Bewertung und Überprüfung übermittelt. Anfang April wurde die großflächige Sprengung schließlich von den Behörden genehmigt.



Herr Nguyen Tuan Anh, Generaldirektor der Song Da Joint Stock Company, erklärte: Für den Bau des erweiterten Deo-Ngang-Tunnels mobilisierte das Unternehmen 130 Beamte, Ingenieure und Arbeiter sowie 40 moderne Maschinen und Geräte. Der Bauplan wurde sorgfältig berechnet und entwickelt und auf jede Bauphase und jeden Zeitraum abgestimmt, insbesondere um den Zeitverlust durch die Baustellenvorbereitung und die Einholung der erforderlichen Genehmigungen auszugleichen.

Bauarbeiten in bergigem Gelände erfordern sorgfältige Planung und Liebe zum Detail, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit der Ingenieure und Arbeiter. Der Bauunternehmer verlangt von allen Bautrupps die vollständige und strikte Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen.



Herr Mai Xuan Tan – Projektmanagementdirektor (Eisenbahnprojektmanagementbehörde – Bauministerium) bewertete: Die Eröffnung des Deo-Ngang-Tunnels ist von großer Bedeutung, da sie dazu beiträgt, Personal, Fahrzeuge, Lieferungen und Materialien so zu koordinieren, dass sie durch den Tunnel transportiert werden können, anstatt einen Umweg in Kauf nehmen zu müssen. Dies trägt dazu bei, den Projektfortschritt zu verkürzen und das Projekt im Dezember 2025 in Betrieb zu nehmen.

Laut Herrn Tan wurden die Tunnelarbeiten am Deo Ngang Pass einen Monat früher als geplant abgeschlossen, was nicht nur den Bemühungen des Bauunternehmers, sondern auch der tatkräftigen Unterstützung und Hilfe der Provinz- und Lokalbehörden in den Provinzen Ha Tinh und Quang Tri zu verdanken ist.

Nach dem Durchbohren des Tunnels wird der Auftragnehmer mit dem Bau der Tunnelauskleidung, der Installation von Beleuchtungsanlagen, Lüftungsanlagen, Brandschutzsystemen und Notausgängen fortfahren.

Der Deo-Ngang-Tunnel, der das Hoanh-Son-Gebirge durchquert, beginnt im Bezirk Hoanh Son der Provinz Ha Tinh (ehemals Bezirk Ky Nam, Stadt Ky Anh) und endet in der Gemeinde Phu Trach der Provinz Quang Tri (ehemals Gemeinde Quang Dong, Bezirk Quang Trach, Provinz Quang Binh). Der Tunnel ist für den dauerhaften Gebrauch ausgelegt und verfügt über eine Stahlbetonhülle. Der Haupttunnel ist 555 m lang und 10,5 m breit, zweispurig und für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Nach seiner Fertigstellung wird der Deo-Ngang-Tunnel mit zwei parallelen Tunnelröhren und einer Fahrbahnbreite von bis zu 20,5 m betrieben werden. Er bietet vier Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge. Das Projekt soll dem steigenden Verkehrsaufkommen auf dem National Highway 1 durch die Provinzen Ha Tinh und Quang Tri gerecht werden.

Video: Herr Mai Xuan Tan - Projektmanagementdirektor - Eisenbahnprojektmanagementbehörde, spricht über den Bauprozess des Deo Ngang Tunnels.

Quelle: https://baohatinh.vn/6-thang-khoan-thong-ham-deo-ngang-xuyen-day-hoanh-son-post291985.html