Der AITO R7 Ultra stellt mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,217 Cd einen Rekord für den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert im SUV-Segment auf.

Der elektrische SUV AITO R7 Ultra hat offiziell die Zertifizierung für einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert mit einem beeindruckenden cW-Wert von 0,217 erhalten. Dies bestätigt den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert für einen in Serie gefertigten SUV weltweit und übertrifft viele Konkurrenten im selben Segment.

Die strengen Testverfahren von CATARC

Herr Zhao Changjiang, CEO und Executive Vice President des Automobilherstellers, bestätigte, dass der Cd-Wert des AITO R7 Ultra von 0,217 kein theoretischer Wert ist. Dieses Ergebnis wurde direkt im Windkanal des China Automotive Technology Research Center (CATARC) – einer führenden Testeinrichtung der Region – gemessen.

Die Tests wurden unter Standardbetriebsbedingungen bei einer konstanten Fahrzeuggeschwindigkeit von 120 km/h durchgeführt. Die strikte Einhaltung nationaler Normen belegt die Zuverlässigkeit des von diesem SUV-Modell aufgestellten Aerodynamikrekords.

Der elektrische SUV AITO R7 Ultra erreichte einen rekordverdächtigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,217 Cd.

Technologische Lösungen zur Optimierung der Aerodynamik.

Um einen optimalen Luftwiderstandsbeiwert zu erzielen, ist der AITO R7 Ultra mit einem intelligenten dynamischen Anpassungssystem ausgestattet. Bei hohen Geschwindigkeiten senkt sich der Fahrzeugschwerpunkt automatisch ab, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Umgekehrt wird die Fahrzeughöhe bei niedrigen Geschwindigkeiten angehoben, um optimale Geländegängigkeit zu gewährleisten. Das Dämpfungssystem kann hunderte Male pro Sekunde Anpassungen vornehmen und so die Stabilität erhalten und Luftverwirbelungen eliminieren.

Neben dem Federungssystem verfügt das Fahrzeug auch über eine Reihe spezieller Konstruktionsmerkmale für einen effektiven Windwiderstand:

Aktiver Kühlergrill: Schließt sich bei hohen Geschwindigkeiten automatisch, um den Luftwiderstand zu verringern, und öffnet sich, wenn der Motor Kühlung benötigt.
Luftführungssystem: Kombiniert 3D-Luftleitbleche an den Vorderrädern, Luftführungsvorhänge und verdeckte Türgriffe.
Radikales aerodynamisches Design: Optimierte Form des Lidar-Sensors, vollständig geschlossener Unterboden und ein Heckdesign in Form eines Entenschwanzes zur Minimierung von Luftturbulenzen nach hinten.

Praktischer Nutzen im Betrieb

Die Optimierung des Luftwiderstandsbeiwerts bietet Nutzern direkte Vorteile und ist nicht nur eine technische Spezifikation. Laut Herrn Zhao Changjiang trägt diese Konstruktion in der Praxis dazu bei, dass das Fahrzeug Energie spart und somit die Reichweite nach jeder Vollladung erhöht wird. Gleichzeitig sorgt eine gute Aerodynamik für einen stabileren und leiseren Fahrbetrieb bei hohen Geschwindigkeiten.

Quelle: https://baonghean.vn/aito-r7-ultra-thiet-lap-ky-luc-he-so-can-gio-0217-cd-thap-nhat-phan-khuc-suv-10321120.html