Der Druck beim Landerwerb bremst Verkehrsprojekte aus.

Die erste Phase des Küstenstraßenprojekts im Rahmen des Ost-West- Wirtschaftskorridors gilt als entscheidende Triebkraft für die Provinz Quang Tri. Das Projekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von 2.731 Milliarden VND, erstreckt sich über rund 48 km, durchquert zahlreiche Küstenabschnitte und betrifft über 2.000 Haushalte, darunter 160, die umgesiedelt werden müssen.

Laut dem Investitions- und Bauprojektmanagementbüro der Provinz Quang Tri (dem Investor) sind die Landräumungen zu etwa 90 % abgeschlossen, 43,44 von 48 km² wurden bereits übergeben. Die verbleibenden 4,45 km² befinden sich jedoch in schwierigen Gebieten und stehen in direktem Zusammenhang mit Umsiedlungsmaßnahmen und der technischen Infrastruktur, was den Gesamtfortschritt verlangsamt. Im Baubereich belief sich der Wert der bis Ende März 2026 abgeschlossenen Arbeiten für das Gesamtprojekt auf lediglich etwa 44,5 % des Gesamtbauwerts. Es besteht weiterhin ein erheblicher Arbeitsaufwand, während der Druck zur Auszahlung der Mittel zunimmt.

Auch beim Teilprojekt 1 – Küstenstraße (in der ehemaligen Provinz Quang Binh) – wurde eine Rodungsrate von 96,55 % (77,25 von 80 km) erreicht, der verbleibende Bereich stellt jedoch weiterhin einen Engpass dar. Laut der Projektmanagementbehörde für Investitionen und Bauvorhaben der Provinz Quang Tri sind die Brücken-, Durchlass- und Entwässerungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen. Derzeit errichten die Bauunternehmen den Fahrbahnunterbau und die Fahrbahndecke im übergebenen Bereich; der Fertigstellungsgrad liegt bei über 66,4 %.

In den Gemeinden Sen Ngu und Cam Hong haben jedoch viele Haushalte, obwohl sie eine Entschädigung erhalten haben, das Land noch nicht abgetreten; in einigen Fällen geht es um Meinungsverschiedenheiten über den Einheitspreis oder um das Auftreten von Beschwerden.

Beim Küstenstraßenprojekt über die Brücke Cua Tung – Cua Viet gestaltet sich die Lage noch schwieriger: Bislang wurden nur etwa 1,75 km der insgesamt 5,76 km langen Strecke übergeben, was 30 % der Gesamtlänge entspricht. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 600 Milliarden VND und sollte ursprünglich 2025 abgeschlossen sein, wurde aber bis 2026 verlängert. Der Baufortschritt beträgt bisher lediglich rund 13,3 %.

Auch beim Bauprojekt der Nationalstraße 15D, dem Abschnitt vom Hafen My Thuy bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son, an dem das Bauamt der Provinz Quang Tri beteiligt ist, besteht Druck bei der Landbeschaffung. Für dieses Großprojekt hat der Premierminister zusätzliche 1,6 Billionen VND aus dem Staatshaushalt für 2025 bereitgestellt, wovon 1,123 Billionen VND ins Jahr 2026 übertragen wurden. Das Bauamt der Provinz Quang Tri plant, im Jahr 2026 etwa 8,45 Billionen VND (75 % des geplanten Kapitals) auszuzahlen.

Tatsächlich stellt die Landräumung ein häufiges Problem bei diesen Projekten dar, das auf ein komplexes Zusammenspiel rechtlicher, technischer und sozialer Faktoren zurückzuführen ist. An erster Stelle steht die Frage der Umsiedlung. In der ersten Phase des Projekts „Küstenstraße des Ost-West-Wirtschaftskorridors“ sind 5 von 10 Umsiedlungsgebieten noch nicht fertiggestellt, sodass viele Haushalte ohne neue Unterkünfte ihr Land verlassen müssen.

Beim Küstenstraßenprojekt über die Brücke Cua Tung - Cua Viet befindet sich der Bau von vier neuen Umsiedlungsgebieten erst im Stadium der rechtlichen Verfahren und wurde noch nicht umgesetzt, was zu der Gefahr einer Verzögerung des Landräumungsprozesses führt.

Darüber hinaus bestehen in vielen Gebieten weiterhin Probleme hinsichtlich Landbesitz und Entschädigungszahlungen. Ein weiterer besonderer Faktor ist die Verlegung von Gräbern, darunter auch solche von spiritueller und historischer Bedeutung, was die Überzeugung der Anwohner erschwert.

Angesichts der oben beschriebenen Situation haben die Verantwortlichen der Provinz Quang Tri eine Verschärfung der Rechenschaftspflicht der Kommunen gefordert und die Landräumung als zentrale politische Aufgabe angesehen. Die Kommunen müssen die Verfahren zur Feststellung der Landbesitzverhältnisse, zur Genehmigung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplänen sowie zur Organisation der Zahlungen und der termingerechten Landübergabe dringend abschließen.

Quelle: https://baodautu.vn/ap-luc-ve-mat-bang-ghim-chan-cac-du-an-giao-thong-d564494.html