Das Verkehrsministerium will die Kontrollen von getarnten Vertragsfahrzeugen verschärfen.

Das Verkehrsministerium schlägt vor, dass Vertragsfahrzeuge drei oder mehr aufeinanderfolgende Tage lang keine Fahrgäste am Hauptsitz oder an einem anderen Ort aufnehmen oder absetzen dürfen.

Der Entwurf zur Änderung des Dekrets Nr. 10 über die Regelung von Kraftfahrzeugtransporttätigkeiten wird derzeit erarbeitet. Das Ministerium schlägt vor, dass Transportunternehmen Verträge nur mit der Person abschließen dürfen, die die gesamte Fahrt (einschließlich der Anmietung des Fahrers) mietet, und dass jede Fahrt nur die Abholung und das Absetzen von Fahrgästen an einem Ort gemäß dem Vertrag erlaubt.

Innerhalb eines Monats darf jedes Fahrzeug maximal 10 % seiner Fahrten mit sich überschneidenden Start- und Zielpunkten durchführen, die sich innerhalb der Verwaltungsgrenzen der Gemeinde (des Stadtteils) oder des Bezirks (des Landkreises) befinden. Die Ermittlung sich überschneidender Start- und Zielpunkte erfolgt anhand der Daten des Fahrtenüberwachungssystems des Fahrzeugs und der Informationen aus dem unterzeichneten Beförderungsvertrag.

Nach den geltenden Vorschriften ist es jedem Fahrzeug innerhalb eines Monats nicht gestattet, mehr als 30 % seiner Fahrten mit sich überschneidenden Start- oder Endpunkten oder Entfernungen durchzuführen.

Verkehrskontrolleure überprüfen ein Vertragsfahrzeug. Foto: NT

In Großstädten kommt es derzeit häufig vor, dass Limousinen zwar als Mietwagen zugelassen sind, aber Fahrgäste wie Linienbusse aufnehmen, was zu vielen illegalen Haltestellen führt. Diese Fahrzeuge nehmen auch unterwegs Fahrgäste auf und setzen sie ab, was die Verkehrssicherheit beeinträchtigt.

Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung konzentrieren sich Vertragsfahrzeuge, die als Linienbusse getarnt sind, auf Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt und befahren Provinzen im Umkreis von weniger als 500 km, um einen durchgehenden Transport zwischen den beiden Städten zu gewährleisten. Die Fahrgastlisten für Hin- und Rückfahrten unterscheiden sich, beispielsweise Hanoi – Thai Binh , Hanoi – Quang Ninh, Hanoi – Ninh Binh usw.

Diese Fahrzeuge halten an bestimmten festen Haltestellen innerhalb der Innenstadt ungehindert, da die geltenden Vorschriften nicht streng genug durchgesetzt werden. Transportunternehmen wechseln ihre Haltestellen von Stadtteil zu Stadtteil oder von Bezirk zu Bezirk, um die Vorschriften zu umgehen.

Daher schlug die vietnamesische Straßenverwaltung vor, den Betrieb von Vertragsfahrzeugen in Richtung einer Regulierung des Ausmaßes und der Häufigkeit von Überschneidungen der Start- und Endpunkte entsprechend den Verwaltungsgrenzen der Provinzen und Städte zu verschärfen.

Der Entwurf sieht außerdem vor, dass Transportunternehmen ihre Genehmigungen und Schilder verlieren, wenn sie innerhalb eines Monats fünf Geschwindigkeitsübertretungen über eine Strecke von 1.000 km oder innerhalb eines Tages drei oder mehr Geschwindigkeitsübertretungen begehen (ausgenommen Fälle von Geschwindigkeitsübertretungen unter 5 km/h).

Dieser Inhalt ändert sich auch im Vergleich zur aktuellen Regelung, nach der die Zulassung eines Fahrzeugs entzogen wird, wenn innerhalb eines Monats für jede gefahrenen 1.000 km fünf Geschwindigkeitsübertretungen vorliegen.

Herr Duy

Quellenlink: https://vnexpress.net/bo-giao-thong-van-tai-muon-siet-chat-xe-hop-dong-tra-hinh-4651993.html