Das Verkehrsministerium schlägt vor, dass Vertragsfahrzeuge an drei oder mehr aufeinanderfolgenden Tagen keine Passagiere am Hauptsitz oder an einem anderen Ort aufnehmen oder absetzen dürfen.
Der Änderungsentwurf zum Dekret Nr. 10 über die Verwaltung von Autotransportaktivitäten wird derzeit ausgearbeitet. Darin schlägt das Ministerium vor, dass Transportunternehmen Verträge nur mit Personen abschließen dürfen, die das gesamte Fahrzeug (einschließlich der Anstellung des Fahrers) mieten, und dass bei jeder Fahrt die Passagiere gemäß Vertrag nur an einem Ort aufgenommen und abgesetzt werden dürfen.
Pro Monat darf jedes Fahrzeug nicht mehr als 10 % der Gesamtzahl der Fahrten mit sich überschneidenden Start- und Zielorten entsprechend den Verwaltungsgrenzen der Gemeinde (Bezirk) oder des Bezirks (Kreis) zurücklegen. Die Bestimmung der sich überschneidenden Start- und Zielorte erfolgt anhand der Daten des Fahrtenüberwachungsgeräts des Fahrzeugs und der Informationen aus dem unterzeichneten Beförderungsvertrag.
Nach den geltenden Vorschriften darf jedes Auto im Monat nicht mehr als 30 % der Gesamtfahrten mit überlappenden Start-, Ziel- oder Entfernungspunkten zurücklegen.
Verkehrsinspektoren kontrollieren ein Vertragsfahrzeug. Foto: NT
Derzeit kommt es in Großstädten vor, dass Limousinen zwar als Vertragsfahrzeuge registriert sind, aber Fahrgäste wie Linienfahrzeuge aufnehmen, was zu vielen illegalen Stopps führt. Diese Fahrzeuge nehmen unterwegs auch Fahrgäste auf und setzen sie wieder ab, was zu Verkehrsunsicherheit führt.
Nach Angaben der vietnamesischen Straßenverwaltung konzentrieren sich Vertragsfahrzeuge, die als Linienfahrzeuge getarnt sind, in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie fahren in Provinzen im Umkreis von weniger als 500 km und organisieren einen kontinuierlichen Transport zwischen den beiden Orten. Die Fahrgastliste für die Hin- und Rückfahrt ist nicht identisch, z. B. Hanoi – Thai Binh , Hanoi – Quang Ninh, Hanoi – Ninh Binh …
Diese Fahrzeuge holen und bringen Fahrgäste an festen Standorten in der Innenstadt ohne Barrieren, da die geltenden Vorschriften keine strengen Sanktionen vorsehen. Um die Vorschriften zu umgehen, wechseln die Transporteinheiten die Abhol- und Bringpunkte von einem Stadtteil zum anderen oder von einem Bezirk zum anderen.
Daher hat die vietnamesische Straßenverwaltung vorgeschlagen, den Einsatz von Vertragsfahrzeugen zu verschärfen, indem sie das Verhältnis und den Umfang sich überschneidender Start- und Endpunkte entsprechend den Verwaltungsgrenzen der Provinzen und Städte reguliert.
Der Entwurf sieht außerdem vor, dass Verkehrsunternehmen die Plaketten und Schilder entzogen werden, wenn sie innerhalb eines Monats auf einer Strecke von 1.000 km fünf Geschwindigkeitsübertretungen begehen oder innerhalb eines Tages drei oder mehr Geschwindigkeitsübertretungen begehen (Geschwindigkeitsübertretungen unter 5 km/h nicht mitgerechnet).
Auch inhaltlich ändert sich dies gegenüber der bisherigen Regelung, dass die Plakette bei 5 Geschwindigkeitsüberschreitungen pro 1.000 km Fahrleistung im Monat entzogen wird.
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