Die Logistikinfrastruktur deutlich verbessern.

Quang Ninh bietet viele günstige Voraussetzungen für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen und die Anbindung an globale Lieferketten. Dank effektiver Investitionsförderungsmaßnahmen hat sich die Logistikinfrastruktur der Provinz in den letzten Jahren deutlich verbessert und Unternehmen für den Warenumschlag angezogen.

Be- und Entladen von Gütern im Hafengebiet Con Ong - Hon Net (Stadt Cam Pha).

Im Jahr 2017 erließ das Provinzvolkskomitee den Plan Nr. 14/KH-UBND (28. Juli 2017) mit dem Titel „Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung der Logistik in der Provinz Quang Ninh bis 2025“, in dem 7 Aufgabengruppen dargelegt und den einzelnen Abteilungen und Behörden spezifische Verantwortlichkeiten für die Einrichtung von 6 Logistikzentren in der gesamten Provinz zugewiesen wurden, darunter: Stadtgebiet Ha Long; Gebiet Van Don - Cam Pha; Stadtgebiet Quang Yen; Stadtgebiet Mong Cai; Bezirksgebiet Hai Ha; und Bezirksgebiet Binh Lieu.

Herr Nguyen Manh Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Ständigen Ausschusses der Provinzbehörde für Investitionsförderung und -unterstützung, erklärte: „Die Behörde hat in Abstimmung mit Ministerien, Sektoren und Kommunen Maßnahmen zur Förderung von Investitionen vor Ort und zur Betreuung von Investoren umgesetzt sowie die Japan- und Korea-Abteilungen eingerichtet und gestärkt, um Investitionsprojekte, darunter Hafen- und Logistikprojekte aus Schlüsselmärkten wie Japan und Korea, anzuziehen. Dies hat zahlreiche Großunternehmen dazu bewegt, Investitionen in Hafen- und Logistikprojekte zu prüfen und zu analysieren, darunter die Sun Group , die T&T Group, die Ben Thanh Group, Vina Comex und die Dong Duong Group.“

Von 2017 bis heute hat das Provinzvolkskomitee die Standorte für Planungsstudien für 4 Logistikinfrastrukturprojekte genehmigt, darunter: das allgemeine Hafenprojekt in Hon Net - Con Ong; die Gruppe von Binnenwasserstraßenhäfen und Kais entlang des Flusses Da Bach; das Servicegebiet und das Handelszentrum am Grenzübergang Bac Phong Sinh; der Hafen Mui Chua; und das Logistikzentrumsprojekt in der Wirtschaftszone am Grenzübergang Hoanh Mo - Dong Van.

Import- und Exportaktivitäten von Waren über den internationalen Containerhafen Cai Lan (CICT), Stadt Ha Long.

Insbesondere dank der aktiven Unterstützung und Beratung der Provinz konnte die Van Ninh International Port Joint Stock Company maßgeblich in die erste Phase des Hafenprojekts Van Ninh in Mong Cai investieren. Aktuell sind 85 % der ersten Phase der Geländebegradigung für den Güterumschlagbereich und 93 % der ersten Phase des Kaibaus abgeschlossen. Das 560-kVA/0,4-kV-Transformatorwerk ist fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Herr Ho Quang Huy, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Mong Cai, erklärte: „Um den Investor aktiv zu unterstützen, weist das Volkskomitee der Stadt Mong Cai regelmäßig die zuständigen Abteilungen und Behörden an, eng mit dem Investor zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Umsetzungsprozess, insbesondere im Zusammenhang mit der Beschaffung von Ausgleichsmaterialien, zu erfassen und zu melden. Anschließend wird der Provinz zur Steuerung und endgültigen Lösung Bericht erstattet. Um die Synchronisierung des Projekts nach Fertigstellung und den effektiven Betrieb zu gewährleisten, hat die Provinz Quang Ninh der Stadt Mong Cai außerdem Mittel aus dem Provinzhaushalt für den Bau einer Straße zugewiesen, die die Schnellstraße Ha Long – Van Don – Mong Cai mit dem Hafen von Van Ninh verbindet. Auch dieses Projekt steht kurz vor dem Abschluss und wird die Logistikaktivitäten über den Hafen und die Region Mong Cai fördern.“

Die Provinz Quang Ninh wirbt derzeit aktiv für den Hafen Con Ong – Hon Net (Stadt Cam Pha) und wirbt dort um Investitionen, um die Logistikaktivitäten effektiv zu unterstützen. Dieses Projekt wurde von den zuständigen Stellen eingehend geprüft und als Seehafen der Gruppe 1 eingestuft, der im Vergleich zu anderen Hafenanlagen im Norden zahlreiche Vorteile bietet. Dank seiner Lage in der Bai Tu Long Bucht mit Wasserstraßen von -7 m bis -13,4 m ist das Gebiet weniger von hohem Wellengang betroffen und weniger anfällig für Versandung, was den Güterumschlag und die Transshipmentierung erleichtert. Der Hafen Con Ong – Hon Net ist Teil des Gesamtplans zur Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1579/QD-TTg vom 22. September 2021 genehmigt wurde. Es wird erwartet, dass der Hafen Con Ong – Hon Net Liegeplätze für Stückgut, Container, Massengut, Flüssiggut und Gas haben wird. Zur Erleichterung und Unterstützung der Umsetzung des Hafenprojekts Con Ong - Hon Net hat die Provinz Quang Ninh außerdem die zuständigen Abteilungen und Behörden angewiesen, die Investition in eine Transportroute zu prüfen, die den Hafen mit der Nationalstraße 18 und der Schnellstraße Ha Long - Van Don verbindet.

Frau Nguyen Thi Hien, Direktorin des Ministeriums für Industrie und Handel, erklärte: „Das Ministerium wird die Provinz künftig dabei unterstützen, Investoren bei der Konsolidierung und dem Ausbau von Lagersystemen in Verbindung mit der Hafenplanung, insbesondere von Großhäfen, zu fördern. Gleichzeitig sollen Kühlhäuser entwickelt werden, um Rohstoffe für die Produktionsanlagen zu lagern und die Produktqualität für den Markt zu sichern. Ziel ist es, dass Quang Ninh bis 2030 zu einem zentralen Distributions- und Umschlagplatz, einem wichtigen Import-Export-Drehkreuz der nördlichen Schlüsselwirtschaftsregion , wird und eine zunehmend bedeutende Rolle im internationalen Distributions- und Umschlagsnetzwerk Südostasiens einnimmt.“

Manh Truong

Quelle: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html