Nahaufnahme des Flughafens Long Thanh: ein chaotisches Gelände mit wenigen Arbeitern.

Tausende von Arbeitern und Ingenieuren haben den Flughafen Long Thanh verlassen, wodurch viele Bereiche verlassen und mit Schutt übersät sind, was ein potenzielles Risiko für den Fortschritt des Projekts darstellt.

Kürzlich legte die Flughafengesellschaft Vietnams (ACV) dem stellvertretenden Premierminister Pham Gia Tuc sowie den zuständigen Ministerien und Behörden einen Bericht über den Fortschritt der Komponente 3 des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“, Phase 1, vor.

Nach Einschätzung von ACV liegt der Gesamtfortschritt des Projekts weiterhin im Zeitplan, sodass die technische Inbetriebnahme bis September 2026 und die kommerzielle Inbetriebnahme im vierten Quartal 2026 erfolgen soll. Der Bauprozess ist jedoch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, die dringend gelöst werden müssen.

Ein gravierendes Problem ist der Personalmangel auf der Baustelle. Tatsächlich haben einige Ingenieure und Arbeiter das Projekt mittendrin verlassen und sich anderen Projekten zugewandt.

Der Hauptgrund liegt in den schwierigen Baubedingungen, der Größe der Baustelle und den vielen im Freien befindlichen Bauteilen, die Hitze und Staub ausgesetzt sind, was es schwierig macht, Arbeitskräfte zu gewinnen und zu halten.

Am 14. April erreichte die Gesamtzahl der Arbeitskräfte auf der Baustelle rund 8.457 Personen, was 60 % der rund 14.000 Personen entspricht, die für den Baufortschritt benötigt werden.

Bei wichtigen Bauprojekten herrscht ein erheblicher Arbeitskräftemangel. Im Bauabschnitt 5.10 (Passagierterminal) sind derzeit rund 3.400 Personen beschäftigt, der Bedarf liegt jedoch bei etwa 6.000. Die Rohbauarbeiten sind abgeschlossen, die Installation der internen Systeme läuft.

Das Paket 4.8 (Hafeninfrastruktur, Transport) verfügt unterdessen nur über etwa 1.200 Mitarbeiter pro Tag, deutlich weniger als die erforderlichen 1.900 Personen.

Nach Beobachtungen von Reportern von VTC News auf der Baustelle während der Arbeitszeit tagsüber ist die Dichte der Arbeiter in einigen Bereichen im Vergleich zum Gesamtumfang des Projekts nicht hoch.

Die Bauarbeiten konzentrieren sich hauptsächlich auf Aufgaben wie den Transport von Erde, das Einebnen des Geländes und das Freiräumen des Baubereichs außerhalb der Start- und Landebahn sowie des Terminalbereichs.

Einige Geräte und Maschinen befinden sich zwar auf der Baustelle, sind aber nicht durchgehend in Betrieb, möglicherweise aufgrund der Abhängigkeit vom Fortschritt der einzelnen Komponenten oder von spezifischen Baubedingungen.

Im Bereich vor dem Passagierterminal und den Nebeneinrichtungen wie der Hafenbehörde, dem Zoll, der Einwanderungsbehörde, der Polizeistation usw. werden weiterhin Baumaterialien gelagert, was zu einer Ansammlung von Erde, Steinen und anderem Baumaterial geführt hat. Die Oberfläche einiger Abschnitte ist aufgrund der langwierigen Bauarbeiten mit einer Schicht aus rotem Staub bedeckt.

Neben dem Arbeitskräftemangel besteht für das Projekt auch die Gefahr von Bauunterbrechungen aufgrund von Schwankungen in der Verfügbarkeit und den Preisen von Rohstoffen wie Asphaltbeton, Zement und Stahl. Abgebildet ist das erste Investitionsprojekt für Flugzeugwartung und -bau am internationalen Flughafen Long Thanh.

Hinsichtlich des Mangels an Baumaterialien hat ACV das Volkskomitee der Provinz Dong Nai um Unterstützung bei der Sicherstellung der Brennstoffversorgung für Bauvorhaben gebeten.

Darüber hinaus verfügen einige Ausrüstungslieferanten nicht über die vollständige rechtliche Dokumentation und Vertretung, was zu Verzögerungen bei der Einfuhr der Ausrüstung führt. Diese Situation hat den Fortschritt wichtiger Vertragspakete wie 5.10 und 4.12 beeinträchtigt und insbesondere in der Installations- und Inbetriebnahmephase zu Verzögerungen von etwa drei Monaten geführt.

ACV erklärte, man arbeite mit den Auftragnehmern zusammen, um jedes einzelne Hindernis zu prüfen und zu beheben, damit der Gesamtfortschritt des Projekts in der kommenden Zeit gewährleistet sei.

Der Bau der ersten Phase des Flughafens Long Thanh in der Provinz Dong Nai begann am 5. Januar 2021 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5,4 Milliarden US-Dollar. Die Inbetriebnahme war ursprünglich für den 19. Dezember 2025 geplant. Die Regierung drängte auf eine beschleunigte Umsetzung des Projekts, um den kommerziellen Betrieb im Juni 2026 aufzunehmen. Dieser Zeitplan wurde jedoch verschoben, und die Inbetriebnahme wird nun voraussichtlich im vierten Quartal 2026 erfolgen. Aufgrund von Arbeitskräftemangel bestehen jedoch weiterhin Schwierigkeiten.

Luong Y

Quelle: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html