Die Schwierigkeiten beim Bau der Schnellstraße Van Don - Mong Cai müssen bald behoben werden.

Schnellstraße Van Don - Mong Cai ( Abschnitt vom internationalen Flughafen Van Don bis zur Kreuzung der Gemeinde Binh Dan, Bezirk Van Don)   Der Bau begann im Jahr 2022 und wurde einmal verlängert, aber der Baufortschritt ist immer noch langsam und es ist unwahrscheinlich, dass er vor dem 31. Dezember abgeschlossen sein wird, gemäß dem Beschluss zur Genehmigung der Anpassung des Projektdurchführungszeitraums.

Der Auftragnehmer führt die Dammbauarbeiten an den Streckenabschnitten K95 und K98 durch.

Das Projekt der Zubringerstraße zur Schnellstraße Van Don – Mong Cai, die vom internationalen Flughafen Van Don bis zur Kreuzung in der Gemeinde Binh Dan führt, ist über 8 km lang und durchquert die drei Gemeinden Doan Ket, Binh Dan und Dai Xuyen. Die Straße wurde gemäß Projektgruppe B, Verkehrsstufe IV, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 198 Milliarden VND geplant.

Vor dem Bau der Schnellstraße Van Don – Mong Cai nutzten die Einwohner der drei Gemeinden Doan Ket, Binh Dan und Dai Xuyen (Bezirk Van Don) eine gemeinsame Straße für Reisen und den Warenaustausch mit dem Zentrum des Bezirks Van Don sowie den umliegenden Bezirken, Städten und Gemeinden. Mit dem Bau der Schnellstraße wurde diese Route jedoch geteilt. Der erste Abschnitt entwickelte sich zu einem Nadelöhr, da die Fahrbahn nur etwa vier Meter breit war und zwei Fahrzeuge nicht aneinander vorbeifahren konnten, was den Verkehr in der Region erheblich erschwerte. Der Bau der Schnellstraße Van Don – Mong Cai, genauer gesagt der Abschnitt vom internationalen Flughafen Van Don bis zur Kreuzung in der Gemeinde Binh Dan, erfüllte schließlich die Erwartungen der Bevölkerung.

Die Umsetzung des Projekts war mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Unter anderem gestaltete sich die Rodung des Geländes aufgrund fehlender Zustimmung der Bevölkerung und der Notwendigkeit, einige Mangrovenwaldgebiete bei verschiedenen zuständigen Stellen, Ministerien und Behörden einzureichen, schwierig. Obwohl das Projekt 2022 startete, waren die Rodungsarbeiten erst im September 2024 abgeschlossen. Zudem waren die Baumaßnahmen und -pläne entlang der Trasse zwischen den verschiedenen Auftragnehmern nicht einheitlich und aufeinander abgestimmt.

Der Auftragnehmer hebt am Ende der Strecke den Fahrbahnunterbau aus und senkt ihn ab.

Herr Nguyen Cao Lam von der Synchronous Design Consulting Joint Stock Company (Aufsichtsbehörde) erklärte: Da das Projekt für Aushub- und Dammbauarbeiten genehmigt wurde, wurde der gesamte Boden für die Hangsicherung auch für den Dammbau entlang der Strecke verwendet. Der gesamte Boden und das Gestein am Ende der Strecke wurden innerhalb des Projekts zum mittleren und frühen Streckenabschnitt transportiert, um dort eine Planierung vorzunehmen. Das Problem besteht nun darin, dass sich der mittlere Streckenabschnitt, der von der Quang Thao Construction Joint Stock Company gebaut wird, in der Phase der Schotterverteilung befindet. Daher untersagt diese Einheit der Bach Dang Construction Corporation - JSC (dem Auftragnehmer für den ersten Streckenabschnitt), Boden und Gestein für die Planierung anzuliefern, was zu Schwierigkeiten im Bauprozess des ersten Streckenabschnitts führt.

Um diese Situation zu lösen, hat die Beratungsstelle ein Schreiben an die Quang Thao Construction Joint Stock Company gerichtet, in dem sie fordert, dass nach Abschluss der Schotterverteilung während des Walzvorgangs die Straße für den Transport von Erde und Gestein zum Einebnen sowie für die Anlieferung von Schotter durch den Auftragnehmer Bach Dang Construction Corporation - JSC am Streckenanfang nicht blockiert wird. Die beiden Parteien konnten sich jedoch noch nicht auf den Inhalt einigen, um einen reibungslosen Bauablauf auf der gesamten Strecke zu gewährleisten. Bislang hat lediglich der Auftragnehmer (GMC Development Investment Joint Stock Company), der den letzten Streckenabschnitt baut, den geplanten Baufortschritt sichergestellt. Der verbleibende Baufortschritt des ersten und mittleren Streckenabschnitts hat den festgelegten Zeitplan nicht eingehalten, insbesondere im ersten Streckenabschnitt wurden nur 15/19 Durchlässe fertiggestellt, das Volumen des Straßenunterbaus hat 80 % des Volumens erreicht, der Damm K95 hat 80 % des Volumens erreicht, der Damm K98 hat 25 % des Volumens erreicht, der Schotterbau des Hangs hat 12 % des Volumens erreicht, der Zahlungswert im Jahr 2024 beträgt etwa 20 %.

Im ersten Streckenabschnitt sind noch etwa 60.000 m³ des Damms der K95 und K98 nicht errichtet.

Aufgrund der Entwicklungen und Ergebnisse auf der Baustelle ist davon auszugehen, dass dieses Straßenbauprojekt bis Ende 2024 kaum planmäßig abgeschlossen werden kann. Eine Verzögerung wird die Auszahlungsquote öffentlicher Investitionsmittel der Provinz beeinträchtigen, Investitionsressourcen nicht effektiv fördern und die sozioökonomische Entwicklung der Bevölkerung in der Region behindern.

Während der Inspektions- und Arbeitssitzung im Bezirk Van Don am 12. November zur Umsetzung öffentlicher Investitionsprojekte stimmte Herr Vu Van Dien, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, zu, die Umsetzungszeit für das Projekt der Schnellstraßen-Zubringerstraße Van Don - Mong Cai nicht zu verlängern und sicherzustellen, dass das Projekt im Jahr 2024 abgeschlossen wird.

Um die gesteckten Ziele zu erreichen, muss der Investor (die Provinzielle Verkehrsinfrastruktur-Projektleitung) strenge Vorgaben machen und die Bauunternehmen zu enger Abstimmung und gegenseitiger Unterstützung während der Bauarbeiten verpflichten. Dazu gehören die Bereitstellung zusätzlicher technischer Ausrüstung und Maschinen, die Nutzung der Trockenzeit für Überstunden und die Ausweitung der Bauschichten. Das Parteikomitee, die Regierung, die Vaterländische Front und die soziopolitischen Organisationen der Gemeinde Binh Dan (Van Don) unterstützen die Initiative, mobilisieren die Bevölkerung und tragen dazu bei, die aktuellen Schwierigkeiten vorübergehend zu überwinden, die Voraussetzungen für die Bauarbeiten zu schaffen und das Projekt schnellstmöglich in Betrieb zu nehmen.

Quelle: https://baoquangninh.vn/tuyen-duong-gom-cao-toc-van-don-mong-cai-can-som-go-kho-trong-thi-cong-3330843.html