Es ist notwendig, die Investitionen in umweltfreundlichen Verkehr zu erhöhen

Frühes Bewusstsein

In einem kürzlich vom Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) veröffentlichten Bericht heißt es, dass die Welt weiterhin Rekordmengen an Treibhausgasen in die Atmosphäre ausstößt. Dieser Anstieg ist hauptsächlich auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe und industrielle Aktivitäten zurückzuführen. Eine der Quellen der Luftverschmutzung sind Emissionen aus dem Betrieb von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe nutzen. Daher gilt der umweltfreundliche Transport als eine der nachhaltigen Lösungen mit bahnbrechender Effizienz, um diese Situation zu verbessern.

Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel sind die Lösung für die nahe Zukunft

In Vietnam wird Vietnam gemäß der Entscheidung Nr. 876/QD-TTg des Premierministers über das Programm zur Umwandlung grüner Energien zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen des Transportsektors mit dem Ziel 2040 die Produktion schrittweise einschränken und schließlich einstellen. Montage und Import von Autos, Motorrädern und Motorrädern mit fossilen Brennstoffen für den Hausgebrauch. Bis 2050 werden 100 % der Straßenfahrzeuge, darunter Privatfahrzeuge, Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs und Spezialfahrzeuge, auf die Nutzung von Strom und grüner Energie umgestellt. Fertigstellung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Bereitstellung grüner Energie im ganzen Land, Erfüllung der Bedürfnisse von Menschen und Unternehmen.

Die Son Ha Group war sich schon früh des umweltfreundlichen Transportwesens bewusst und baute im Industriepark Thuan Thanh II in Bac Ninh eine EVGO-Fabrik zur Herstellung und Montage von Elektrofahrzeugen, die im Oktober 10 offiziell in Betrieb genommen wurde. Herr Hoang Manh Tan, stellvertretender Generaldirektor der Son Ha Group, schätzte ein, dass der Trend zur Umstellung von Benzinmotorrädern auf Elektromotorräder in Vietnam sehr stark sei. Obwohl neu auf dem Markt, setzt sich die Gruppe auch das Ziel, innerhalb der nächsten 2020–5 Jahre einer der drei größten Hersteller, Monteure und Zulieferer von Elektrofahrzeugen in Vietnam zu werden, der 10–3 % des Fahrzeugmarktanteils ausmacht Zweiräder (ca. 10 – 20 Fahrzeuge/Jahr), wodurch Elektrofahrzeugprodukte den Menschen bekannt werden.

Wie andere Transportmittel hat auch die Nutzung von Seehäfen potenzielle Auswirkungen auf die Umwelt. Investitionen in die „Ökologisierung“ von Seehäfen folgen daher einem Gleichgewicht zwischen Umweltschwankungen und wirtschaftlichen Entwicklungsbedürfnissen. Die Wirtschaft stößt auf große Resonanz. In Vietnam gibt es derzeit den Hafen Tan Cang – Cat Lai in der Stadt. Ho Chi Minh erhielt den Green Port-Titel des APEC Port Service Network Council. Dementsprechend hat der Hafen Diesel-Hebegeräte durch elektrische Geräte ersetzt (Einsparung von 1,5 bis 2 Millionen US-Dollar an Treibstoffkosten pro Jahr); Erhöhung des Wassertransports mit einer Kapazität von jeweils 3.000 Teus (Ersatz von etwa 2.000 Containerwaggons); Die Verwendung elektronischer Dokumente trägt dazu bei, die Parkzeit des Fahrzeugs am Hafentor von 13 Minuten auf 6 Minuten zu verkürzen; Eliminierung von Papierdokumenten im Hafen um etwa 30.000–50.000 Blatt/Tag; Pflanzen Sie Bäume entlang der Docks und Straßen.

Darüber hinaus versuchen einige Gemeinden in letzter Zeit auch, den Verkehr mit vielen Lösungen „grüner“ zu gestalten. Zum Beispiel Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine Liste veröffentlicht, in der Investitionen in 28 Projekte im Rahmen des Programms für grünes Wachstum gefordert werden, von denen mehr als 97.000 Milliarden VND für Investitionen in Transportartikel vorgesehen sind. Das Verkehrsministerium der Stadt erklärte, dass das Ziel der Stadt nicht nur darin besteht, ein Transportsystem aufzubauen, sondern auch auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und grüne Energie zu nutzen, um zum Wachstum der Stadt beizutragen. Ziel ist es, aktiv zur Reduzierung der CO0-Emissionen beizutragen um die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2050 auf Null zu senken.

Lösungen für grüne Investitionen

Allerdings Herr Nguyen Hoang Hai, Direktor des City Public Transport Management Center. Hanoi ist davon überzeugt, dass allein der öffentliche Verkehr viele Schwierigkeiten und Herausforderungen bei der „Ökologisierung“ mit sich bringt. Was die Anbieter betrifft, so hat der Markt derzeit keinen großen Zugang zu anderen Anbietern, um Wettbewerb und attraktivere Preisoptionen für die zur Auswahl stehenden Einheiten zu haben, sodass die Art der Elektrobusse nicht vielfältig ist; Es gibt keine nationalen Standards für Elektrobusse, Stückpreise oder zukünftige Managementausrichtungen.

Auch Unternehmen im Transportsektor sind bestrebt, in umweltfreundliche Produkte zu investieren, um Umweltziele zu erreichen und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Allerdings stellt die Einhaltung aller grünen Kriterien bei der Umsetzung eine Herausforderung dar. Darüber hinaus mangelt es Vietnam immer noch an Mechanismen, Richtlinien oder finanzieller Unterstützung für den Übergang zu umweltfreundlichen Transportmitteln, und Unternehmen können die Kosten der Umstellung nicht abschätzen.

Darüber hinaus sagte Herr Nguyen Hoang Hai, dass für ein umweltfreundliches Transportsystem nicht nur Fahrzeuge vorhanden sein müssen, sondern auch mit der Infrastruktur synchronisiert werden muss, beispielsweise muss das Ladesystem angemessen und bequem genug angeordnet sein. ; insbesondere die Frage der Wartung und Reparatur, um heute und in Zukunft eine große Anzahl von Fahrzeugen bedienen zu können.

Neben der Infrastruktur bietet Dr. Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Forschungsinstituts für Stadtentwicklung. Ho Chi Minh schlug vor, dass die Kommunen Verwaltungsmechanismen aufbauen, ihre Kapazitäten stärken, Finanzkapital mobilisieren und spezifische Fahrpläne für den Einsatz umweltfreundlicher Transportmittel entwickeln müssen; Es besteht Bedarf an einem Pilotprojekt, um die Qualität von Fahrzeugen mithilfe neuer Kraftstofftechnologien aufzurüsten und zu verbessern und die Synchronisierung und Integration mit Lösungen sicherzustellen, um die Umstellung auf nachhaltige Transportmittel zu fördern. Kommunen können Zonen einführen, um Fahrzeugemissionen zu kontrollieren, emissionsarme Zonen einzurichten, Fahrzeugen, die grüne Energie nutzen, Vorrang einzuräumen und den Betrieb von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe nutzen, einzuschränken.