 |
| Die Bushaltestelle in der 2. Aprilstraße wurde übernommen. |
Es steht kein Wartebereich mehr zur Verfügung.
In der Straße des 2. April, nahe dem Vinh-Hai-Markt (Stadtteil Bac Nha Trang), ist eine Bushaltestelle häufig von Schlüsseldiensten besetzt, die dort ihre Tresore und Werkzeuge aufbauen. Daneben drängen sich Motorradtaxifahrer, sodass kein Platz für wartende Busfahrgäste bleibt. Manchmal blockiert sogar ein Obstverkäufer den für die Busse vorgesehenen Halteplatz. Busse der Linie Phuong Trang versuchen, dort anzuhalten, finden aber keinen Platz und müssen etwa 30 Meter weiterfahren, um eine Haltestelle zu finden. Ebenfalls in der Straße des 2. April ist die Bushaltestelle vor dem Park oft durch auf der Straße geparkte Autos und Motorräder blockiert, sodass auch hier kein Platz für Busse zum Einsteigen bleibt. Ähnlich verhält es sich mit der Bushaltestelle in der Le-Thanh-Ton-Straße (nahe dem Kindergarten Loc Tho 2, Stadtteil Nha Trang).
 |
| Aufgrund fehlender Haltestellen musste der Bus aus Phuong Trang etwa 30 Meter über die vorgesehene Haltestelle hinausfahren, bevor er einen Platz zum Einsteigen der Fahrgäste fand. |
Herr Nguyen Thai Thanh, Direktor der Quyet Thang Nha Trang Co., Ltd., erklärte, dass das Unternehmen 41 Busse auf sieben Linien in den Gebieten Nha Trang, Ninh Hoa, Van Ninh und Khanh Vinh betreibt. Seit vielen Jahren werden die Bushaltestellen entlang der Straßen 2. April, Hung Vuong, Tran Hung Dao, Ngo Gia Tu und Le Thanh Ton häufig von Händlern und Parkhäusern belegt, was den Busfahrern das Ein- und Ausfahren zum Ein- und Aussteigen von Fahrgästen erschwert. Das Bushaltestellensystem wurde ursprünglich errichtet, um den Fahrgästen Komfort und Sicherheit zu bieten. Im Laufe der Jahre wurden jedoch viele Haltestellen belegt, was zu Unannehmlichkeiten und Sicherheitsrisiken für die Fahrgäste führt.
Vertreter der Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company – Niederlassung Nha Trang – erklärten, dass Fahrgäste aufgrund fehlender Wartebereiche gezwungen seien, nahe am Straßenrand oder gar auf der Straße zu stehen, was insbesondere auf stark befahrenen Strecken ein erhöhtes Unfallrisiko darstelle. In Gegenden mit vielen Schülern und Berufstätigen drängen sich während der Schul- und Arbeitsschlusszeiten oft Dutzende Menschen auf der Straße, behindern den Verkehr und schaffen so ein potenzielles Unfallrisiko. Das Unternehmen forderte die zuständigen Behörden auf, das Problem zu untersuchen und konsequent zu beheben, um die ordnungsgemäße Funktion der Bushaltestellen wiederherzustellen.
 |
| Autos blockierten den Ein- und Ausgang der Bushaltestelle in der Le Thanh Ton Straße. |
Strenge Maßnahmen sind erforderlich.
Laut einem Bericht des Bauministeriums verkehren derzeit fast 20 Buslinien in der Provinz. Nach eingehender Beobachtung geht das Bauministerium jedoch davon aus, dass die Fahrgastzahlen in der Region aufgrund der weit verbreiteten Nutzung von Privatfahrzeugen noch nicht hoch sind. Zudem wird der Busverkehr durch die Bebauung von Bushaltestellen und Parkplätzen mit kommerziellen Anlagen beeinträchtigt, was sowohl für die Busse beim Ein- und Ausfahren als auch für die Fahrgäste Schwierigkeiten bereitet.
 |
| Die Bushaltestelle in der 2. Aprilstraße bietet keinen Platz mehr für Busse, die Fahrgäste aufnehmen können. |
In den Jahren 2023 und 2024 erließ das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) ein Schreiben, in dem die Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile sowie soziopolitische Organisationen aufgefordert wurden, die Nutzung von Bussen als Verkehrsmittel in ihren Gebieten zu fördern und zu unterstützen. Ziel war es, die Reisekosten aufgrund steigender Kraftstoffpreise zu senken, die Verkehrsinfrastruktur zu entlasten, städtische Staus zu vermeiden und die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Die Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile wurden angewiesen, ihre nachgeordneten Einheiten anzuweisen, die Kontrollen zu verstärken und die widerrechtliche Besetzung von Bushaltestellen und Wartehäuschen zu verhindern. Das Ministerium forderte die Sicherheitskräfte außerdem auf, verstärkt Patrouillen und Kontrollen durchzuführen und gegen getarnte Mietwagen, die Fahrgäste an Bushaltestellen aufnehmen, sowie gegen Fahrzeuge, die an Bushaltestellen und Wartehäuschen parken, halten oder Busplätze belegen, vorzugehen.
Herr Le Xuan Loc, Leiter der Abteilung für Wirtschaft , Infrastruktur und Stadtplanung des Bezirks Bac Nha Trang, erklärte, dass es im Bezirk ein Problem mit illegal besetzten Bushaltestellen und Wartehäuschen gebe. Die Abteilung werde Personal entsenden, um alle Bushaltestellen im Bezirk, insbesondere entlang der Straße des 2. April, zu überprüfen und Fälle von Besetzung von Bushaltestellen zu Handelszwecken oder zum Parken von Autos davor streng zu verfolgen.
Am 5. Mai übermittelte das Bauamt den Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile erneut ein Dokument zum Umgang mit Verstößen gegen die Nutzung von Bushaltestellen und Parkplätzen. Darin forderte das Bauamt die Volkskomitees auf, die städtischen Verwaltungskräfte, die örtliche Polizei und die zugehörigen Einheiten anzuweisen, die Kontrollen zu verstärken, um die widerrechtliche Nutzung von Bushaltestellen und Wartehäuschen für Handelszwecke, Müllablagerungen usw. zu verhindern. Außerdem sollen die Patrouillen und Kontrollen erhöht und gegen getarnte Mietwagen, die Fahrgäste an Bushaltestellen abholen, sowie gegen Fahrzeuge, die an Bushaltestellen und Wartehäuschen halten oder parken, vorgegangen werden. Ziel ist es, die Qualität des Busverkehrs zu verbessern, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel für Einwohner und Touristen zu fördern und bis 2030 eine Abdeckung von 15 % der Fahrgäste durch öffentliche Verkehrsmittel zu erreichen.
LITERATURKANAL
Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/
Kommentar (0)