Der Hafen von Ngoc Hai versandet, Fischerboote laufen auf Grund.

HAIPHONG - Der Fischereihafen Ngoc Hai in Hai Phong befindet sich in einem zunehmend desolaten Zustand. Dicke Schlammablagerungen behindern das Anlegen der Fischerboote und erschweren den Behörden die Überwachung und Kontrolle des Gebiets.

Beobachtungen im Fischereihafen Ngoc Hai im Stadtteil Do Son der Stadt Hai Phong Ende Januar 2026 zeigten, dass der Hafen bei Ebbe von Hunderten von Metern langen Wattflächen bedeckt war, auf denen Dutzende von Fischerbooten gestrandet und verlassen lagen.

Laut Fischern sank der Wasserstand im Kanal am Nachmittag rapide von 0,9 m auf nur noch 0,6 m. Bei diesem Pegelstand haben selbst kleine Boote Schwierigkeiten, sich fortzubewegen, während größere Schiffe völlig außerhalb der Hafeneinfahrt festsitzen.

Das Bild zeigt den Fischereihafen von Ngọc Hải bei Niedrigwasser, wodurch die Fahrt der Fischerboote zum Erliegen kommt. Foto: Đinh Mười.

Die Versandung hat das Anlegen im Hafen für Fischer zu einem Albtraum gemacht. Anstatt direkt anzulegen und ihre Meeresfrüchte zu entladen, müssen Bootsbesitzer kleine Boote mieten oder Styroporflöße benutzen, um die Meeresfrüchte an Land zu transportieren und an Händler zu liefern.

Herr Le Van Tuan, ein Fischer aus dem Stadtteil Duong Kinh, berichtete, sein Boot warte seit mehreren Tagen vor der Küste auf die Flut. „Von 24 Stunden am Tag gibt es nur etwa drei Stunden, in denen die Flut hoch genug ist, damit kleine Boote einlaufen können. Größere Boote müssen auf die Flut warten, um in den Hafen zu gelangen, die manchmal nur alle zwei Wochen vorkommt“, sagte Herr Tuan.

Der Transportprozess erhöht nicht nur die Arbeitskosten, sondern verringert auch die Frische der Meeresfrüchte, was es Händlern erleichtert, die Preise zu manipulieren.

Neben den wirtschaftlichen Schäden gefährdet Schlamm auch die Sicherheit von Schiffen. Viele Schiffe, die versuchen, den Kanal bei zu flachem Wasser zu befahren, laufen auf Grund, kentern oder erleiden sogar Schäden an Propellern und Motorwellen, deren Reparaturkosten sich auf mehrere zehn Millionen Dong belaufen.

Viele Fischerboote müssen nach dem Anlegen und Entladen ihres Fangs an Land bleiben und auf die Flut warten, bevor sie wieder in See stechen können. Foto: Dinh Muoi.

Die marode Infrastruktur gefährdet nicht nur die Lebensgrundlagen der Bevölkerung, sondern erschwert auch die Arbeit der Verwaltungseinheiten. Laut einem Vertreter der Grenzschutzstation Ben Xam steht die Einheit vor erheblichen Herausforderungen bei ihren Mobilitätseinsätzen.

Viele große Motorboote können an der Station nicht ankern, da sie bei Ebbe auf Grund laufen würden. Im Notfall oder bei Rettungsaktionen auf See müssen die Einsatzkräfte Fahrzeuge weit vor der Küste stationiert haben, um ein schnelles Eingreifen zu gewährleisten.

Darüber hinaus gab es Zeiten, in denen die Wasserwege quasi „gelähmt“ waren, was die Bemühungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) erschwerte.

Der Fischereihafen Ngoc Hai ist ein Fischereihafen des Typs 2 und spielt eine entscheidende Rolle bei der Kontrolle der Fangmengen und Fangprotokolle. Die unregelmäßigen Anlegezeiten der Schiffe erschweren jedoch die Überwachung.

In Bezug auf dieses Thema räumten die Verantwortlichen des Landwirtschafts- und Umweltamtes von Hai Phong bei einem Treffen mit den lokalen Behörden Ende 2025 offen ein, dass sich die Infrastruktur des Hafens von Ngoc Hai nach 25 Jahren Betrieb verschlechtert habe.

Der Fischereihafen Ngoc Hai ist ein vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt anerkannter Fischereihafen mit einem umfassenden System zur Herkunftsprüfung von Meeresfrüchten. Die Sanierung des Hafens von Ngoc Hai ist nicht nur eine wirtschaftliche Herausforderung für die Region, sondern auch eine dringende Maßnahme zur Bekämpfung illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) und zum Schutz des guten Rufs vietnamesischer Meeresfrüchte auf dem internationalen Markt. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt empfiehlt dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong, Mittel für die Ausbaggerung der Wasserwege und die Modernisierung des Kais bereitzustellen, um den Betrieb von Fischereifahrzeugen zu erleichtern.

Der Fischereihafen Ngoc Hai ist ein Fischereihafen des Typs II mit einer Fahrrinne von 1,0 bis 2,0 m Tiefe, einer Kai-Länge von 280 m, in dem Schiffe mit einer Leistung von weniger als 400 PS anlegen können, und einer Umschlagkapazität von 9.000 Tonnen pro Jahr. Der Hafen nahm 2003 seinen Betrieb auf.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/cang-ngoc-hai-boi-lang-tau-ca-mac-can-d794446.html