Cao Bang entwickelt ländlichen Verkehr

Betonstraßen, die zu abgelegenen Dörfern führen, erleichtern das Reisen und eröffnen Möglichkeiten zur Produktionsentwicklung und zur Verbesserung des Lebens ethnischer Minderheiten.

Die Provinz Cao Bang ist sich der strategischen Rolle der ländlichen Verkehrsinfrastruktur voll bewusst und hat in den letzten Jahren das Projekt zur Entwicklung des ländlichen Verkehrs für den Zeitraum 2021–2025 entschlossen umgesetzt. Schrittweise Ressourcen für den Bau und die Erweiterung ländlicher Straßen mobilisieren und so die Voraussetzung für sozioökonomische Entwicklung und Neubauten im ländlichen Raum schaffen.

VERKEHR GEÖFFNET, WIRTSCHAFT PROSPEKTIERT

Derzeit gibt es in der Provinz nur Straßenverkehr. Davon entfallen mehr als 6.674 km auf das ländliche Verkehrssystem, das Gemeinden und Weiler in abgelegenen Gebieten verbindet. Laut dem Projekt zur Entwicklung des ländlichen Verkehrs für den Zeitraum 2021–2025 hat die Provinz folgende Ziele: 85 % der Länge der Bezirks-, Gemeinde- und Weilerstraßen zu befestigen; Bauen Sie 50 Gemeindebrücken und befestigen Sie 100 % der Straßen zu den Gemeindezentren. Nach fast 5 Jahren Umsetzung sind folgende Ergebnisse erzielt worden: 548/561 km Kreisstraßen wurden saniert, womit fast 98 % des Plans erreicht wurden; Die Gemeindestraßen übertrafen die Ziele um 79 %; Es wurden 64 neue Brücken gebaut, womit der Plan um 49,5 % übertroffen wurde.

Insbesondere verfügen fast 94 % der Gemeinden über asphaltierte Straßen zum Zentrum, was dazu beiträgt, regionale Unterschiede schrittweise zu beseitigen und die Produktion und den Warenverkehr zu erleichtern. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Bao Lac, Hoang Van Cuong, erklärte, dass das Transportsystem eine wichtige treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sei. Im Jahr 2024 investierte der Bezirk im Rahmen seiner Bemühungen zur Mobilisierung von Ressourcen 139 Milliarden VND in die Umsetzung von 66 Verkehrsprojekten, wobei der Schwerpunkt auf wichtigen Verbindungsstrecken, abgelegenen Gebieten und Gebieten mit hohem Risiko aufgrund von Naturkatastrophen lag. Nicht nur Bao Lac, auch der Bezirk Quang Hoa erzielte im Zeitraum 2021–2025 bemerkenswerte Ergebnisse und investierte mehr als 856 Milliarden VND in den Bau ländlicher Verkehrswege und erreichte und übertraf damit das gesetzte Ziel. Das System der Gemeindestraßen, Weiler- und Wohnbrücken wurde gleichzeitig erneuert, um ein reibungsloses Verkehrsnetz zu schaffen, das aktiv zur sozioökonomischen Entwicklung der ländlichen Gebiete der Provinz beiträgt.

Die Menschen sind vereint, das Dorf ist warm und wohlhabend

Ein Lichtblick beim ländlichen Verkehrsbau in Cao Bang ist der Konsens und die aktive Beteiligung der Bevölkerung. In der Gemeinde Dao Ngan im Bezirk Ha Quang stieß die Bewegung zur Spende von Land für den Straßenbau auf begeisterte und positive Resonanz bei der Bevölkerung. Herr Phan Van Hiem aus dem Weiler Ban Ha in der Gemeinde Ngoc Dao teilte mit, dass seine Familie mehr als 600 Quadratmeter Land für den Bau der Straße gespendet habe. Nach der Fertigstellung entsteht eine neue, schöne, breite Straße; Menschen reisen bequem und transportieren Waren und Produktionsmaterialien. Die Waren wurden zu guten Preisen verkauft und alle in der Nachbarschaft waren glücklich. Seit 2014 hat die Gemeinde Dao Ngan Menschen mobilisiert, die mehr als 2,6 Hektar Land und Tausende von Arbeitstagen gespendet haben, um 18 Straßen mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km zu öffnen.

Dank guter Massenmobilisierungsarbeit, Transparenz in der Politik und der Pionierrolle von Kadern und Parteimitgliedern hat sich die Bewegung stark ausgebreitet und ist zu einer Voraussetzung für die Förderung der Kriterien für den Aufbau neuer ländlicher Gebiete geworden. Der Geist der „Zusammenarbeit von Staat und Volk“ schont nicht nur das Budget, sondern schafft auch Zusammenhalt und Verantwortung zwischen Regierung und Volk bei der Erhaltung der Bauwerke. Trotz positiver Ergebnisse ist die Entwicklung des ländlichen Verkehrs in Cao Bang noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, wie etwa zerklüftetem Gelände, rauem Klima und häufigen Naturkatastrophen (Sturzfluten, Erdrutschen) ..., die zu schweren Schäden an vielen Straßen führen.

Insbesondere kam es im Jahr 2024 nach dem Sturm Nr. 3 zu über 6.500 Erdrutschen auf Verkehrswegen im Bezirk Bao Lac, die einen geschätzten Schaden von über 200 Milliarden VND verursachten. Die Kapitalzuweisung und -verteilung verläuft noch immer schleppend, viele Projekte stecken in Rechtsverfahren fest und die Umwandlung von Waldflächen zieht sich in die Länge, was zu einer Stagnation der Auszahlungen führt. In einigen armen, dünn besiedelten Gemeinden wie Bao Lam und Bao Lac fällt es den Menschen schwer, Gegenleistungen zu erbringen, was den Baufortschritt beeinträchtigt. Die Kapazitäten der Investoren auf kommunaler Ebene sind noch immer schwach, und es fehlt an spezialisiertem Personal im Projektmanagement, was zu einer uneinheitlichen Bauqualität führt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Quang Hoa, Vu Anh Tuan, empfahl der Provinz, der Organisation von Schulungen für Beamte auf Gemeindeebene in den Bereichen Projektgründung, Investitionsmanagement, Ausschreibung und Auszahlung besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Gleichzeitig wird vorgeschlagen, die Zementförderung zu erhöhen und die Kosten für die Instandhaltung der Gemeindestraßen auf 8 Millionen VND/km anzuheben, um regelmäßige und rechtzeitige Reparaturen zu gewährleisten. In der kommenden Zeit wird die Provinz Cao Bang das Projekt zur Entwicklung des ländlichen Verkehrs für den Zeitraum 2025–2030 weiter prüfen und weiterentwickeln, wobei der Schwerpunkt auf der Planung im Zusammenhang mit den Produktionsanforderungen und der regionalen Entwicklung liegen wird.

Darüber hinaus mobilisierte die Region aktiv Spendengelder der Bevölkerung und bündelte Kapitalquellen der Zentralregierung, von Regionen, internationalen Organisationen und Unternehmen, um die Investitionsmittel für den Bau ländlicher Verkehrswege zu erhöhen. Beim ländlichen Verkehr geht es nicht nur um breite, ebene Straßen, sondern auch darum, den Menschen im Hochland Wissen, Gesundheitsversorgung und Handel näher zu bringen. Die Bemühungen des Parteikomitees, der Regierung und der Bevölkerung von Cao Bang um die Entwicklung des ländlichen Verkehrs verringern allmählich die regionale Kluft, fördern die sozioökonomische Entwicklung und verwirklichen allmählich den Traum vom Aufbau eines neuen, nachhaltigen ländlichen Modellgebiets.

Quelle: https://nhandan.vn/cao-bang-phat-trien-giao-thong-nong-thon-post883554.html