Dringender Bedarf an Ausbau der Schnellstraßen in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Laut der Vietnam Expressway Development Corporation (VEC) gewährleisteten Management, Betrieb und Instandhaltung der Schnellstraßen der VEC auch im Jahr 2024 einen reibungslosen und sicheren Verkehrsfluss; das elektronische Mauterhebungssystem (ETC) funktionierte stabil und effizient.

Im Jahr 2024 wurden auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay 23,2 Millionen Fahrzeuge verkehren. Foto: Ngoc Han

Das Verkehrsaufkommen auf den Schnellstraßen, einschließlich Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai und Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, erreichte über 67,4 Millionen Fahrzeuge, ein Anstieg von 11,6 % gegenüber 2023.

Mit 23,2 Millionen Fahrzeugen weist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay weiterhin das höchste Verkehrsaufkommen unter den Strecken der VEC auf, was einem Wachstum von 12,4 % entspricht.

Unterdessen verzeichnete die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai ebenfalls die höchste Wachstumsrate mit einem Anstieg von 15,5 % gegenüber dem Vorjahr, wies aber mit nur 2,7 Millionen Fahrzeugen das geringste Verkehrsaufkommen auf.

Die beiden anderen Strecken, die Strecke Cau Gie – Ninh Binh, die 22,6 Millionen Fahrzeuge sicher bediente, verzeichnete mit 8,3 % das geringste Wachstum; die Strecke Noi Bai – Lao Cai erreichte ein Verkehrsaufkommen von 18,9 Millionen Fahrzeugen, was einem Wachstum von 14,3 % entspricht.

Die Gewährleistung von Verkehrssicherheit und Ordnung auf Schnellstraßen hatte für die VEC-Führung stets höchste Priorität. Die Verbreitung und Vermittlung von Verkehrsregeln, insbesondere im Hinblick auf die Verkehrssicherheit auf Schnellstraßen, wurde verstärkt. Infolgedessen ist die Zahl der Verkehrsunfälle, Todesopfer und Verletzten auf den Schnellstraßen der VEC deutlich zurückgegangen.

VEC wies jedoch darauf hin, dass es auf einigen Schnellstraßen während Feiertagen, Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest) und Wochenenden aufgrund plötzlicher Verkehrsaufkommensspitzen und Unfällen weiterhin zu Staus kommt. Betroffen sind beispielsweise die Strecken Cau Gie – Ninh Binh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Insbesondere die Abschnitte zwischen Kilometer 12+000 und 23+000 in Richtung Long Thanh – und zwischen Kilometer 4+000 und 12+000 in Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – sind häufig überlastet, selbst morgens und nachmittags. Dies unterstreicht die dringende Notwendigkeit, den Schnellstraßenabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh aufgrund seiner bereits erreichten Kapazität auszubauen.

Um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung besser gerecht zu werden und die Verkehrssicherheit auf den Schnellstraßen der VEC während des chinesischen Neujahrsfestes und des Frühlingsfestes 2025 zu gewährleisten, haben die Verantwortlichen der VEC die Betriebs- und zugehörigen Einheiten angewiesen, proaktiv angemessene Verkehrsregelungs- und Umleitungspläne zu entwickeln; Fahrzeuge sicher und reibungslos durch den Verkehr zu leiten; Hotline-Nummern zu veröffentlichen und eine 24/7-Bereitschaft sicherzustellen, um Rückmeldungen von Bürgern und Unternehmen umgehend entgegenzunehmen und zu bearbeiten.

Gemäß Regierungsdekret Nr. 180/2024/ND-CP vom 31. Dezember 2024, das die Politik der Mehrwertsteuersenkung gemäß Beschluss Nr. 174/2024/QH15 der Nationalversammlung festlegt, verlängert VEC die Politik der 2%igen Mehrwertsteuersenkung auf die Servicegebühren für die Nutzung von Schnellstraßen bis zum 30. Juni 2025.

Auch im vergangenen Jahr wiesen über 590.000 Fahrzeuge auf den Autobahnen der VEC trotz Warnungen und umfangreicher Aufklärungskampagnen des Unternehmens und seiner Tochtergesellschaften unzureichende Deckung auf ihren ETC-Mautkonten auf. Dies ist einer der Gründe für Verkehrsbehinderungen und Sicherheitsrisiken bei der Durchfahrt von Fahrzeugen mit hoher Geschwindigkeit an Mautstationen.

Quelle: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm