Informationen über die „Modernisierung“ einer wichtigen Autobahn am Tor zu Hanoi

Die Verkehrsbehörde TPO – Aufgrund des rasanten Anstiegs des Verkehrsaufkommens ist die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh überlastet, weshalb die Behörden einen Ausbau auf sechs Fahrspuren erwägen. Das Bauministerium hat VEC mit der Durchführung des Projekts beauftragt, um einen reibungslosen Ablauf und einen effizienten Betrieb zu gewährleisten.

Das Bauministerium hat dem Finanzministerium soeben seine Stellungnahme übermittelt und vorgeschlagen, die Vietnam Expressway Corporation (VEC) mit der Leitung des Ausbauprojekts der Schnellstraßenstrecke Cau Gie - Ninh Binh zu beauftragen.

In den an die Ministerien übermittelten Unterlagen erklärte VEC, man habe verschiedene Investitionsmöglichkeiten für das Erweiterungsprojekt geprüft. Nach Bewertung der Machbarkeit jeder Option habe sich das Unternehmen für eine öffentliche Investition entschieden, da diese den Interessen der Gemeinschaft diene und zudem die Verantwortung und die Fähigkeit der direkt für die Verwaltung und Nutzung zuständigen Stelle zur Ressourcenmobilisierung mit sich bringe.

Laut Bauministerium besteht die Besonderheit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh darin, dass VEC den Großteil der Baukosten getragen hat und die Mautgebühren zur Kapitalrückgewinnung nutzt. Die Beibehaltung der Leitung des Ausbaus durch dieses Unternehmen soll die Kontinuität in Bauorganisation, Management und Betrieb gewährleisten und gleichzeitig komplizierte rechtliche Verfahren bei einer Änderung des Investitionsmodells oder der Übertragung an ein anderes Unternehmen vermeiden.

Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh. Foto: VEC.

Das Bauministerium kam zu dem Schluss, dass die Umsetzung einer öffentlich-privaten Partnerschaft in Form eines BOT-Projekts aufgrund der Projektart schwierig ist, während Investitionen nach dem Investitionsgesetz zahlreiche Einschränkungen hinsichtlich der Landnutzung und des Eigentums an den nach der Investition entstehenden Vermögenswerten mit sich bringen. Daher wird eine öffentliche Investition angesichts des dringenden Expansionsbedarfs als beste Möglichkeit angesehen, den Fortschrittsanforderungen gerecht zu werden.

Die Transport- und Bauleitungsbehörde beauftragte das Finanzministerium – die für die Verwaltung von VEC und die Ausarbeitung entsprechender Gesetze zuständige Behörde – mit einer umfassenden Bewertung der Optionen, um die effektivste Vorgehensweise zu ermitteln. Das Bauministerium bestätigte, dass die Übertragung der Bauleitung an VEC rechtlich und praktisch begründet sei, da das Unternehmen bereits in anderen Großprojekten eine ähnliche Rolle übernommen habe.

Die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh (km 210+000 – km 260+030) ist 50 km lang und seit 2012 vierspurig in Betrieb. VEC befürchtet, dass die Schnellstraße derzeit überlastet ist und sich zu einem Nadelöhr der Ost-Süd-Schnellstraße entwickeln könnte, sobald die Anschlussabschnitte an beiden Enden, Phap Van – Cau Gie und Cao Bo – Mai Son, auf sechs Spuren erweitert wurden bzw. werden. Ende Oktober reichte VEC beim Premierminister ein Dokument ein, in dem die Behörde um die Durchführung des Ausbaus dieser Strecke von vier auf sechs Spuren gebeten wird.

Die Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh ist seit langem überlastet.

Gemäß der nationalen Straßennetzplanung soll diese Schnellstraße in jeder Phase ausgebaut werden. Aus diesem Grund schlägt VEC vor, zunächst die gesamte Strecke zu erweitern, um den mittelfristigen Bedarf zu decken. Der maximale Ausbau gemäß Planung soll dann geprüft und nach Erfüllung der entsprechenden Bedingungen umgesetzt werden.

Das Unternehmen berichtete außerdem über einen Plan zur Mobilisierung von Ressourcen durch die Kombination von Staatshaushalt und selbst mobilisiertem Kapital, um sicherzustellen, dass mit dem Bau des Projekts zum richtigen Zeitpunkt begonnen werden kann, wodurch eine Verlängerung der Bauzeit und eine zusätzliche Belastung der Verkehrsinfrastruktur vermieden werden.

Das Bauministerium kam zu dem Schluss, dass der frühzeitige Ausbau der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh nicht nur notwendig ist, um die Überlastungssituation zu lösen, sondern auch, um die Kapazität der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu verbessern und damit einen Motor für die sozioökonomische Entwicklung der südlichen Zufahrtsorte zur Hauptstadt zu schaffen.

Quelle: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo