Deutschland Mit einer Länge von 502 m und einem Gewicht von 13.600 Tonnen ist die Förderbrücke F60 sogar massiver als der berühmte Eiffelturm.
Die Förderbrücke F60 ist 502 m lang und 80 m hoch. Foto: LutzBruno/Wikimedia Commons
Die riesige Stahlförderbrücke F60 in der Niederlausitz in Brandenburg ist eine der größten und längsten beweglichen Industriemaschinen der Welt .
Eine Förderbrücke wird im Bergbau eingesetzt, um Mutterboden (die oberste Gesteins- und Erdschicht, die abgetragen werden muss, um an die darunter liegenden Kohleflöze oder Erze zu gelangen) abzutragen und auf eine Tagebauhalde zu kippen. Die F60 ist die letzte von fünf ähnlich großen Förderbrücken, die zwischen 1969 und 1991 gebaut wurden. Vier davon sind noch heute in den Braunkohlegruben der Niederlausitz in Betrieb, während die F60 als Touristenattraktion erhalten bleibt.
Der F60 ist 502 m lang und 80 m hoch. Aufgrund seiner Größe und der Form seines Stahlfachwerks wird der F60 auch „liegender Eiffelturm“ genannt. Würde man den Eiffelturm neben dem F60 stellen, würde er mit seiner Höhe von nur etwa 330 m winzig wirken. Der F60 ist zudem deutlich schwerer. Er wiegt 13.600 Tonnen, während das Stahlgerüst des Eiffelturms rund 7.300 Tonnen wiegt. Er ist eines der schwersten Landfahrzeuge, die je gebaut wurden, nur übertroffen vom riesigen 14.200 Tonnen schweren Mobilbagger Bagger 293.
Im Einsatz wird der F60 von zwei Schaufelradbaggern begleitet, die zusammen 29.000 m3 Abraum pro Stunde ausheben und bewegen, was einem Gewicht von 50.000 Tonnen entspricht. Trotz seiner enormen Größe ist der F60 sehr sparsam und benötigt nur 1,2 kWh Strom, um einen m3 Abraum aufzunehmen, zu bewegen und abzuladen.
Der Bau der F60 begann 1988, die Maschine ging 1991 in Betrieb. Nach nur 13 Monaten wurde die Mine geschlossen und die Bundesregierung ordnete die Rekultivierung des Geländes an. Ursprünglich war der Rückbau der F60 geplant, später wurde sie jedoch als Touristenattraktion erhalten.
Thu Thao (Laut Amusing Planet )
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