Die India Chenab Bridge, die sich auf einer Höhe von 359 m über dem Fluss Chenab in Jammu und Kaschmir befindet, soll Ende Dezember 2023 oder Januar 2024 betriebsbereit sein.
Die Chenab-Eisenbahnbrücke überquert den gleichnamigen Fluss. Foto: CNN
Die 1.315 Meter lange Brücke ist Teil eines größeren Projekts zur Errichtung eines Schienennetzes im Kaschmirtal. Neben der Chenab-Brücke umfasst das Udhampur-Srinagar-Baramulla Highway (USBRL)-Projekt laut CNN auch den längsten Verkehrstunnel des Landes und die erste Schrägseilbrücke der Indian Railways.
Für den indischen Premierminister Narendra Modi sind Investitionen in Infrastruktur wie die Chenab-Brücke und das USBRL-Projekt eine sinnvolle Möglichkeit, den sozialen Zusammenhalt zu stärken und abgelegene Gebiete mit Großstädten zu verbinden. Die Verbindung Kaschmirs mit dem Rest Indiens per Eisenbahn wird die industrielle und landwirtschaftliche Entwicklung in der Region vorantreiben.
Bisher war die einzige Straßenverbindung zwischen Kaschmir und dem Rest des Landes die kurvenreiche, 300 Kilometer lange Srinagar-Jammu-Autobahn. Laut Anil Kumar Mehendru, Vizepräsident der New Kashmir Fruit Association, war diese im Winter geschlossen und daher unfallträchtig. Sushant Singh, Experte am Center for Policy Research in Indien, sagte, es brauche mehr Zeit, um zu sehen, ob die Eisenbahnbrücke positive Auswirkungen auf Kaschmir haben werde.
Obwohl das USBRL-Projekt bereits 2002 gestartet wurde, bevor Modi Premierminister wurde, ist die Chenab-Brücke ein Schlüsselbeispiel für seine Bemühungen, die Entwicklung des Landes voranzutreiben. Seit seinem Amtsantritt hat Modi das Budget für das USBRL-Projekt um fast 100 Millionen Dollar erhöht, um die Fertigstellung der Brücke nach jahrelangen Verzögerungen zu beschleunigen.
Indien investiert Hunderte Millionen Dollar in die Modernisierung seiner Infrastruktur. Im Februar 2023 eröffnete Modi den ersten Abschnitt einer 1.386 Kilometer langen Autobahn, die die Hauptstadt Neu-Delhi mit dem Finanzzentrum Mumbai verbindet. Allein dieser 246 km lange Straßenabschnitt kostete 1,4 Milliarden USD. Außerdem ist der Bau des westlichen Güterverkehrskorridors im Gange, der das indische Eisenbahnnetz entlasten wird.
An Khang (laut CNN )
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