Die Long Bien Brücke wird am 27. Mai wieder für den Verkehr freigegeben.

Die Notfallreparaturarbeiten an den Fußgängerwegen, Motorradspuren und Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge (Straßenabschnitte auf beiden Seiten) der Long Bien Brücke werden am 27. Mai abgeschlossen und die Brücke wieder für den Verkehr freigegeben.

Die Long-Bien-Brücke wird derzeit repariert. (Quelle: VNA)

Nach fast zwei Monaten ununterbrochener Bauarbeiten erhält das Notfallreparaturprojekt für die Fußgänger-, Motorrad- und nichtmotorisierten Fahrzeugspuren (Straßenabschnitte auf beiden Seiten) der Long Bien Brücke ( Hanoi ) durch die Bautruppe ein „neues Aussehen“ und wird am 27. Mai abgeschlossen sein und die Brücke für den Verkehr freigegeben, um den Transportbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Was die Instandhaltung der Long Bien Brücke betrifft, so erklärte Herr Nguyen Thanh Phuong, stellvertretender Direktor der Ha Hai Railway Joint Stock Company ( Vietnam Railways Corporation - VNR), dass die Einheit nach dem Verkehrsverbot am 28. März sofort mit den Bauarbeiten begonnen habe, um den Fortschritt zu beschleunigen.

„Die Einheit hat vier Bautrupps mit 80 Arbeitern sowie diversen Geräten und Maschinen eingesetzt, um die einzelnen Reparaturarbeiten durchzuführen, wie zum Beispiel: Abschaben und Nachbehandeln der alten Brückendeckkonstruktion, Anfertigen von Bewehrungsstahl, Schweißen oder Ersetzen beschädigter Eisengeländer, Reparieren von Fußgängerwegplatten und Neubetonieren der gesamten Straßenbrückenoberfläche, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten“, sagte Herr Phuong.

Herr Phuong wies auf die Schwierigkeiten des Projekts hin und erklärte, die Long-Bien-Brücke sei Hunderte von Jahren alt, die Baustelle eng und für große Baumaschinen nicht zugänglich. Daher würden die Betonplatten in der Mitte der Fahrbahnabschnitte auf beiden Seiten außerhalb der Brücke gegossen und mit kleineren Fahrzeugen zur Montage transportiert. Anschließend werde die Fahrbahnoberfläche mit einer zusätzlichen 5 cm dicken Betonschicht versehen, um eine angenehme Fahrt zu gewährleisten.

Darüber hinaus stellt das Betonieren von Brückenfahrbahnen eine erhebliche technische Herausforderung dar, da Beton Zeit zum Aushärten und Stabilisieren benötigt. Die Arbeiter müssen handbetriebene Vibrationswalzen einsetzen, um die Schichten des Baumaterials zu verdichten und zu ebnen und so ein solides Fundament für die Bauwerke zu schaffen.

„Während der gesamten Reparaturphase verkehrten die Züge regulär weiter, sodass die Bauarbeiten gestaffelt und phasenweise durchgeführt werden mussten, um die Auswirkungen auf die Infrastruktur und den Betrieb der Strecke so gering wie möglich zu halten. Der Reparaturfortschritt musste täglich berechnet werden, um die termingerechte Fertigstellung zu gewährleisten“, bestätigte der stellvertretende Direktor der Ha Hai Railway Joint Stock Company.

Dem Plan zufolge wird die Bautruppe diese Woche die Betonarbeiten, die Fertigstellung der Geländer und den Austausch beschädigter Pflastersteine ​​auf der Fußgängerbrücke abschließen. Die Brücke wird daher planmäßig am 27. Mai für den Verkehr freigegeben.

Die Long-Bien-Brücke (ehemals Paul-Doumer-Brücke) wurde 1902 nach den Plänen des französischen Unternehmens Daydé & Pillé fertiggestellt. Sie ist die einzige Eisenbahnbrücke, die das Stadtzentrum von Hanoi mit den nördlichen Provinzen verbindet, und zugleich ein wichtiges historisches Denkmal aus den beiden Widerstandskriegen.

Nach über einem Jahrhundert Betrieb weisen viele Teile der Brücke erhebliche Schäden auf, die zahlreiche provisorische Reparaturen zur Gewährleistung der Betriebssicherheit erforderlich machen. Bereits 2025 führte die Bahngesellschaft Reparaturen an der Unterkonstruktion der Long-Bien-Brücke sowie an der Fahrbahn der Tran-Nhat-Duat-Brücke durch – einer Überführung, die den Bahnhof Long Bien mit der Long-Bien-Brücke verbindet.

Derzeit führen das Bauministerium und das Volkskomitee von Hanoi auch die Verfahren zur Übergabe des nationalen Eisenbahninfrastrukturabschnitts von Gia Lam nach Hanoi durch, dessen Fertigstellung für 2026 erwartet wird. Dies gilt als entscheidender Schritt für die Umsetzung der nächsten Phasen der Sanierung der historischen Brücke der Hauptstadt.

Zuvor war die Long Bien Brücke ab dem 28. März zwischen den Stadtteilen Hoan Kiem und Bo De in beide Richtungen für den gesamten Straßenverkehr gesperrt worden, um den Bau eines Notfallreparaturprojekts für den Fußgängerweg, die Motorradspur und die Fahrspur für nicht motorisierte Fahrzeuge (Straßenabschnitte auf beiden Seiten) der Long Bien Brücke auf der Eisenbahnlinie Hanoi-Dong Dang zu ermöglichen.

Quelle: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html