Experten: Sie können bedenkenlos E10-Benzin verwenden.

VTV.vn – Laut Experten sind Bedenken, dass E10-Benzin Motoren beschädigen, Maschinen korrodieren oder die Lebensdauer von Fahrzeugen verringern könnte, völlig unbegründet und in der Praxis nicht bestätigt.

Was ist E10-Biokraftstoff?

Gemäß Rundschreiben 50/2025 des Ministeriums für Industrie und Handel muss ab dem 1. Juni bleifreies Benzin (nach den geltenden nationalen technischen Normen) landesweit mit E10-Benzin für die Verwendung in Benzinmotoren gemischt werden. E5-Benzin (ROZ 92) wird weiterhin bis Ende 2030 verkauft, um die Kompatibilität mit älteren Motorrädern zu gewährleisten.

Nachdem die Testphase für diesen Treibstoff am 1. August 2025 begonnen hat, erhält er bereits im Vorfeld seiner offiziellen landesweiten Markteinführung am 1. Juni 2026 zahlreiche Rückmeldungen.

Laut Associate Professor Pham Huu Tuyen, Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi ), ist es wichtig zu verstehen, dass E10-Bioethanol ein Kraftstoff ist, der aus etwa 10 % Ethanol und 90 % Mineralöl besteht. Obwohl der Ethanolanteil von 10 % relativ gering ist, reicht er aus, um einige Eigenschaften des Kraftstoffs zu verbessern.

„Ethanol enthält Sauerstoff, der zu einem vollständigeren und saubereren Verbrennungsprozess im Motor beiträgt. Dadurch wird die Verbrennungseffizienz verbessert, was wiederum zu einer besseren Motorleistung beiträgt“, sagte Herr Tuyen.

Ab dem 1. Juni 2026 werden landesweit nur noch die Benzinsorten E5 und E10 gleichzeitig verkauft.

Manche argumentieren, Ethanol habe einen niedrigeren Heizwert als Mineralbenzin, weshalb die Beimischung den Energiegehalt des Kraftstoffs verringern und somit den Verbrauch erhöhen könnte. Herr Tuyen entgegnet dazu, dass dieser Unterschied im Heizwert in Wirklichkeit nicht signifikant sei (nur wenige Prozent) und durch eine effizientere Verbrennung im Motor kompensiert werde. Studien und Tests zeigen, dass Motorleistung und Kraftstoffverbrauch bei Verwendung von E10-Benzin im Wesentlichen denen von Mineralbenzin entsprechen. In manchen Fällen kann der Kraftstoffverbrauch durch die optimierte Verbrennung sogar sinken.

Ein weiterer klarer Vorteil von E10-Benzin sind die reduzierten Emissionen. Schädliche Substanzen wie Kohlenmonoxid (CO) und einige unverbrannte organische Verbindungen werden deutlich verringert. Dies trägt nicht nur zum Umweltschutz bei, sondern ist auch besser für die öffentliche Gesundheit.

Ist Ihr Auto träge und verliert an Leistung, weil Sie E10-Benzin tanken?

Herr Dao Cong Quyet, Leiter des Kommunikationsausschusses des vietnamesischen Automobilherstellerverbandes (VAMA), erläuterte die Auswirkungen von E10-Benzin auf die Fahrzeugqualität und -leistung und erklärte, dass bei den aktuell auf dem Markt verkauften Fahrzeugen die im Kraftstoffsystem verwendeten Materialien, vom Kraftstofftank und der Kraftstoffpumpe bis hin zu den Einspritzdüsen und Dichtungen, alle im Hinblick auf Ethanolbeständigkeit erforscht und ausgewählt wurden.

„Daher tritt bei Verwendung des korrekten E10-Kraftstoffs gemäß der nationalen Norm QCVN 01:2022 des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie keine Korrosion oder Alterung der Gummidichtung auf. Kunden können daher bedenkenlos damit arbeiten“, betonte Herr Quyet.

Technisch gesehen sind die meisten neueren Automodelle vollständig mit E10-Benzin kompatibel. VAMA empfiehlt Besitzern älterer Fahrzeuge jedoch, diese vorsorglich in autorisierten Werkstätten überprüfen zu lassen, um sich beraten zu lassen und gegebenenfalls Teile wie Dichtungen und Kraftstoffleitungen austauschen zu lassen, bevor sie auf E10-Benzin umsteigen.

Laut VAMA haben globale Automobilhersteller in vielen Märkten wie Thailand, Indonesien und Brasilien die Forschung und Nutzung von Biokraftstoffen umgesetzt. Auch die vietnamesische Regierung hat seit über zehn Jahren Vorschriften zu Biokraftstoffen erlassen. Daher führen die Hersteller vor der Markteinführung ihrer Fahrzeuge in Vietnam technische Bewertungen auf Basis der tatsächlichen Betriebsbedingungen und der vietnamesischen Normen durch, um ein Höchstmaß an Kompatibilität zu gewährleisten, bevor sie offizielle Empfehlungen an die Kunden aussprechen.

Laut Experten sind die meisten neuen Automodelle vollständig mit E10-Benzin kompatibel.

Laut Herrn Quyet treten Phänomene wie Leistungsverlust oder Trägheit üblicherweise nur dann auf, wenn die Oktanzahl des Kraftstoffs ungeeignet ist oder der Kraftstoff mit Verunreinigungen oder Wasser verunreinigt ist. E10-Benzin hingegen hat eine Oktanzahl, die der von herkömmlichem Mineralöl entspricht oder sogar höher ist, was zu einer stabileren Verbrennung führt. Bei regelmäßiger Wartung des Fahrzeugs und Verwendung von handelsüblichem E10-Benzin gemäß Herstellerempfehlung tritt kein Leistungsverlust auf.

„Neben der regelmäßigen Wartung rät VAMA seinen Kunden insbesondere davon ab, ihre Fahrzeuge zu lange unbenutzt stehen zu lassen, vor allem bei niedrigem Kraftstoffstand. Der Grund dafür ist, dass Ethanol die Eigenschaft besitzt, Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was zu Kondensation im Kraftstofftank führen kann.“

„Darüber hinaus müssen sich die Benutzer strikt an den vom Hersteller empfohlenen Wechselplan für den Kraftstofffilter halten, um sicherzustellen, dass das Kraftstoffsystem sauber bleibt“, riet Herr Quyet.

Führt E10-Benzin zu einer Überhitzung des Motors und einem höheren Kraftstoffverbrauch?

Bezüglich der Kompatibilität von E10-Benzin mit Fahrzeugen erklärte Herr Do Van Tuan, Vorsitzender des vietnamesischen Biofuel-Verbandes, dass die meisten Motorradmodelle, die von 2000 bis heute hergestellt wurden, bereits mit E10-Benzin kompatibel seien.

„Die aktuellen Kraftstofftanks sind innen behandelt und lackiert; auch das Leitungssystem und die zugehörigen Kraftstoffkomponenten sind für diesen Biokraftstoff geeignet. Daher sind Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von E10-Benzin auf neue Motorräder unbegründet“, betonte Herr Tuan.

Bei älteren Fahrzeugen, die vor dem Jahr 2000 hergestellt wurden, können einige Teile wie Gummidichtungen oder Kraftstoffleitungen bei Verwendung von E10-Kraftstoff mit der Zeit schneller verschleißen. Dies betrifft jedoch hauptsächlich das Gummimaterial nach längerem Gebrauch und hat keine direkten Auswirkungen auf den Motor. Der Austausch dieser Teile ist zudem recht einfach und kostengünstig.

„Bedenken, dass E10-Benzin Motoren beschädigen, Maschinen korrodieren oder die Lebensdauer von Fahrzeugen verringern könnte, sind wissenschaftlich völlig unbegründet und haben sich in der Praxis nicht bestätigt“, betonte Herr Tuan.

Die Befürchtungen, dass E10-Benzin zu einer Überhitzung der Motoren führt, basieren auf Emotionen und entbehren klarer wissenschaftlicher Beweise.

Laut Herrn Tuan legen einige Online-Informationen nahe, dass die Verwendung von E10-Benzin zu einer Überhitzung des Motors führt. Dies ist jedoch hauptsächlich eine subjektive Meinung und entbehrt einer klaren wissenschaftlichen Grundlage. Tatsächlich ist es für Motorrad- oder Autofahrer im normalen Fahrbetrieb sehr schwierig, den Unterschied in der Motortemperatur genau wahrzunehmen. Daher ist die Behauptung, der Motor überhitze, wissenschaftlich nahezu unbegründet.

Die Behauptung, E10-Benzin verursache einen höheren Kraftstoffverbrauch, ist theoretisch möglich. Der Grund dafür ist, dass E10-Benzin etwa 3 % weniger Wärmeenergie erzeugt als herkömmliches Benzin. Dieser Unterschied ist jedoch gering, und in der Praxis werden Verbraucher kaum einen signifikanten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 3 % bemerken.

Umgekehrt hat E10-Benzin eine höhere Oktanzahl als RON95-Benzin, was zu einem ruhigeren Motorlauf beiträgt. Ein ruhiger Motorlauf optimiert zudem Leistung und Kraftstoffverbrauch. Daher lässt sich schwer vorhersagen, ob sich der tatsächliche Kraftstoffverbrauch bei Verwendung von E10-Benzin wesentlich ändert.

Theoretisch könnte E10-Benzin den Kraftstoffverbrauch um etwa 3 % erhöhen, im realen Gebrauch ist dieser Unterschied jedoch kaum wahrnehmbar.

Quelle: https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm