Dank der verfügbaren Sandvorräte schreitet das Schnellstraßenprojekt Cao Lanh voran.

Die Produktion hat sich verdoppelt.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu ist in zwei Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 mit einer Länge von 16 km verläuft durch die Provinz Dong Thap und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,6 Billionen VND.

Das Teilprojekt 2 erstreckt sich über 11,4 km und befindet sich in den Provinzen Tien Giang und Dong Thap. Das Investitionsvolumen beträgt über 2,2 Billionen VND.

Seitdem der Sand auf der Baustelle eingetroffen ist, hat der Baufortschritt der Schnellstraße Cao Lãnh - An Hữu von Tag zu Tag zugenommen.

Das Bauprojekt der Schnellstraße Cao Lanh - An Huu, Phase 1, erhielt die Investitionsgenehmigung des Premierministers mit Beschluss Nr. 769/QD-TTg vom 24. Juni 2022, und die angepasste Investitionspolitik wurde mit Beschluss Nr. 1640/QD-TTg vom 19. Dezember 2023 genehmigt.

Mit Beschluss Nr. 17/2022/QD-TTg vom 28. Juli 2022 beauftragte der Premierminister das Volkskomitee der Provinz Dong Thap mit der Durchführung des Teilprojekts 1.

Nach Baubeginn haben der Investor des Teilprojekts 1 und der zugehörigen Einheiten Anstrengungen unternommen, den Bau voranzutreiben, allerdings ist der Fortschritt bis heute noch langsam.

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen und die notwendigen Verfahren abzuschließen, ersucht das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Dong Thap, den Investor des Teilprojekts zur Landräumung anzuweisen, sich eng mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die verbleibenden 0,16 km² Land und den Standort einer Hochspannungsleitung (110 kV) endgültig zu klären, damit das gesamte Gelände so schnell wie möglich an den Bauunternehmer zur Bebauung übergeben werden kann.

Herr Nguyen Quang Tuan, Projektleiter der VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, dem Subunternehmer, der für den Bau von 9,4 km des Teilprojekts 1 verantwortlich ist, sagte, dass das Paket 9 Brücken umfasst.

Der Baufortschritt des Auftragspakets liegt aktuell bei über 30 %, und die Brücken werden voraussichtlich im Jahr 2024 vom Auftragnehmer fertiggestellt sein.

„Im Vergleich zur Zeit vor der Anlieferung des Sandes auf der Baustelle hat sich der tägliche Baufortschritt nun verdoppelt. Der Bauunternehmer nutzt zudem jede Gelegenheit, die Bauarbeiten zu beschleunigen“, sagte Herr Tuan.

Der Auftragnehmer strebt die Fertigstellung der Brücken im Jahr 2024 an.

Auch Herr Nguyen Doan Hung, stellvertretender Direktor der Thien An Mechanical and Construction Co., Ltd. – dem Auftragnehmer für den 3,5 km langen Abschnitt des Teilprojekts 1 – sagte, dass nach Ankunft des Sandes auf der Baustelle Arbeitskräfte und Maschinen maximal mobilisiert wurden.

Das Projekt ist bisher zu fast 44 % abgeschlossen. Konkret sind die Bauarbeiten an den 8 Brücken zu 60 % abgeschlossen, die Fertigstellung ist für dieses Jahr geplant.

Herr Hung fügte hinzu, dass sich der Straßenabschnitt seit der Anlieferung des Sandes auf der Baustelle deutlich verbessert habe. Derzeit erhält der Bauunternehmer täglich 890 Kubikmeter Sand. Dank der Sandlieferungen kann der Baufortschritt aufrechterhalten werden.

Vorschlag zur Erhöhung der Kapazität der Sandgrube

Laut Herrn Nguyen Doan Hung hat der Bauunternehmer, um den Baufortschritt zu gewährleisten, die Anzahl der Arbeitskräfte und Maschinen erhöht und die Bauarbeiten planmäßig organisiert, wobei er sich an die tatsächliche Situation angepasst hat.

Auf der Baustelle setzte das Unternehmen 200 Arbeiter sowie 40 Maschinen und Geräte ein. 70 % davon waren für den Brückenbau zuständig, die übrigen arbeiteten am Straßenbau. Die täglich gelieferte Sandmenge deckt jedoch derzeit nur ein Drittel des tatsächlichen Bedarfs.

„Alle Baustellen sind bereit. Daher freuen wir uns sehr darauf, dass die Erweiterung der Sandabbaukapazität bald umgesetzt wird“, teilte Herr Hung mit.

Der Bauunternehmer hat die Anzahl der Arbeitskräfte und die Ausrüstung auf der Baustelle erhöht, um den Bauprozess zu beschleunigen.

Laut Herrn Nguyen Quang Tuan benötigt das Unternehmen für den Straßenbau im Rahmen eines Bauvertrags 1,7 Millionen Kubikmeter Sand. Der Auftragnehmer wurde außerdem beauftragt, die Sandgrube nach einem speziellen Verfahren abzubauen und den Sand an die am Bau beteiligten Unternehmen zu verteilen.

Nach Abzug der zugeteilten Sandmenge bleiben dem Bauunternehmer täglich etwa 3.000 m³ Sand übrig, während der tatsächliche Bedarf 7.000 m³ Sand pro Tag beträgt, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Um den Bau der Schnellstraße Cao Lãnh - An Hữu zu beschleunigen, wird mehr Sand benötigt.

Derzeit sind 220 Arbeiter und 45 Spezialmaschinen und -geräte des Bauunternehmens auf der Baustelle im Einsatz. Diese Zahl hat sich im Vergleich zur Zeit vor der Sandanlieferung um 30 % erhöht.

„Um das Projekt zu beschleunigen, schlug der Auftragnehmer jedoch drei Lösungen vor. Erstens die Inbetriebnahme der 18 Hektar großen Sandgrube mit einem Sandvorkommen von 670.000 Kubikmetern in der Gemeinde An Nhon, Bezirk Chau Thanh.“

Zweitens ist geplant, die Kapazität der derzeit in Betrieb befindlichen Sandgruben in der Gemeinde Tan Thuan Dong, Stadt Cao Laanh, sowie in den Gemeinden My An Hung A und My An Hung B, Bezirk Lap Vo, von 2.778 m³ Sand pro Tag auf 3.850 m³ Sand pro Tag zu erhöhen.

Drittens müssen wir die Sandvorkommen im Bezirk 11 der Stadt Cao Lanh umgehend genehmigen, damit der Auftragnehmer eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchführen und die damit verbundenen Aufgaben erledigen kann“, schlug Herr Tuan vor.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu beginnt an der Kreuzung mit der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap. Ihr Endpunkt kreuzt die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan im Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang.
Der Querschnitt der abgeschlossenen Bauphase entspricht den Standards einer vierspurigen Autobahn. Auch die erste Bauphase des Projekts weist einen vierspurigen Querschnitt mit einer Fahrbahnbreite von 17 m und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auf.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm