TP – Der Transitzug fährt vom Bahnhof Song Than ( Binh Duong ) mit einfachen Verfahren nach China und in Drittländer ab, was Zeit und Kosten spart und Import-Export-Unternehmen neue Möglichkeiten eröffnet.
Waren, die das Grenztor passieren, sind von der Nachkontrolle ausgenommen
Die Fabrik befindet sich in der Provinz Tay Ninh . Anstatt wie bisher Waren über Wasser oder Straße zu transportieren, entschied sich die Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited für den Bahntransport mit einem internationalen Transitzug am Bahnhof Song Than (Binh Duong). Ein Unternehmensvertreter erklärte, die erste Exportlieferung vom Bahnhof Song Than nach China sei Maniokstärke gewesen, die für Lebensmittel verwendet wird.
Fast 500 Tonnen Waren der Hung Duy Import-Export, Trading and Service Company Limited wurden in 19 40-Fuß-Containern verpackt und zum Bahnhof Song Than und dann zum Bahnhof Yen Vien ( Hanoi ) transportiert. Hier wurde die Sendung auf einen 1.400-mm-Zug umgeladen und zum Bahnhof Dong Dang (Lang Son) transportiert, wo sie für den Export nach China vorbereitet wurde. Obwohl die Sendung viele Stationen passierte, verlief die Abwicklung sehr schnell, da die Deklaration vom automatischen Datenverarbeitungssystem (VNACCS-VSIS) als grün eingestuft wurde (ausgenommen detaillierte Dateiprüfung, Warenkontrolle und automatische Zollabfertigung).
Herr Le Thanh Hai, Direktor der Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, ist im Agrarsektor in Binh Duong tätig und erklärte: „Der Vorteil des Schienentransports besteht darin, dass Güter nicht beeinträchtigt oder beschädigt werden und planmäßig und ohne Verzögerungen transportiert werden können, wie dies bei anderen Transportmitteln der Fall ist. Güter, die per Bahn transportiert werden, passieren die Grenze direkt, ohne dass es zu Staus an den Grenzübergängen kommt, wie dies beim Straßentransport früher der Fall war. Bei landwirtschaftlichen Produkten mit kurzen Lagerzeiten ist der Schienentransport die optimale Lösung, um Kosten zu senken und Gewinne für Unternehmen zu steigern.“
Herr Le Manh Ha, CEO der TBS Logistics Company (Binh Duong), erklärte, dass der intermodale Versand neue Wege für den Warentransport in andere Länder eröffne. Normalerweise betragen die Frachtkosten für einen 40-Fuß-Kühlcontainer auf dem Wasserweg etwa 10 % des Gesamtproduktwerts, auf dem Luftweg sind sie doppelt so hoch. Unternehmen können direkt beim Zollamt Binh Duong und am Bahnhof Song Than eine Zollanmeldung einreichen, um Waren direkt in andere Länder zu versenden. Dies verkürzt die Zeit und reduziert die Transportkosten um etwa die Hälfte.
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Der Güterzug vom Bahnhof Song Than nach China Foto: HC |
Herr Nguyen Xuan Hung, stellvertretender Generaldirektor der Railway Transport and Trade Joint Stock Company (Ratraco), betreibt Schienenverkehre von Vietnam nach China und von China in Drittländer. Politische Konflikte in einigen Ländern hätten den Warenfluss beeinträchtigt und unterbrochen, erklärte er. Um dies zu überwinden, entschied sich das Unternehmen für den Transport von Gütern von Vietnam nach China über Kasachstan und die Türkei und anschließend über das Kaspische Meer nach Europa.
Laut Herrn Hung eröffnet die Wahl des Schienenwegs für Exporte nach China auch die Möglichkeit, die Exporte in zentralasiatische und europäische Länder durch den intermodalen Schienenverkehr zu steigern. Insbesondere angesichts der vielen Risiken und steigenden Frachtraten auf den Seetransportwegen durch das Rote Meer kann die Diversifizierung der Schifffahrtsrouten Unternehmen helfen, Risiken zu minimieren.
Gegenseitiger Warenverkehr
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Verladen von Gütern in Waggons am Bahnhof Song Than |
Einige Unternehmen befürchten Staus, da viele Unternehmen den Schienentransport bevorzugen. Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railway Corporation, erklärte hierzu, dass der Bahnhof Song Than derzeit eine Fläche von etwa 20 Hektar umfasst. Der Bahnhof verfügt über 17 Gleise mit einer Kapazität von über 350 Waggons und fünf Lagerhallen. Die Be- und Entladekapazität des Bahnhofs beträgt 2.000 Tonnen Fracht pro Tag und Nacht.
Das Verkehrsministerium wird in Kürze in die Modernisierung des Bahnhofs Song Than investieren, um eine Kapazität von 3,5 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr zu erreichen. Nach Abschluss der Investition werden intermodale Züge, die vom Bahnhof Song Than abfahren, direkt nach China und von dort in Drittländer und umgekehrt fahren, anstatt wie bisher an inländischen Bahnhöfen umsteigen zu müssen. Der Bahnhof Song Than ist somit in der Lage, große Gütermengen abzufertigen.
Ngo Van Mit, Direktor des Statistikamts der Provinz Binh Duong, teilte mit, dass der gesamte Import-Export-Umsatz von Binh Duong im Januar 2024 4,5 Milliarden US-Dollar erreichte, wovon die Exporte 2,7 Milliarden US-Dollar betrugen, was einem Anstieg von 44 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Einige wichtige Exportgüter verzeichneten ein starkes Wachstum, beispielsweise Holz und Holzprodukte (plus 205,3 %), Eisen und Stahl sowie Eisen- und Stahlprodukte (plus 162,3 %), Handtaschen, Ledergeldbörsen, Rucksäcke, Hüte und Regenschirme (plus 161,2 %), Schuhe aller Art (plus 127,9 %) und Textilien und Bekleidung (plus 126,4 %).
Herr Nguyen Tran Hieu, Direktor der Zollbehörde von Binh Duong, teilte mit, dass in der Region regelmäßig 3.483 Unternehmen mit Partnern aus 213 Ländern und Regionen exportieren und importieren. Der Großteil der Export- und Importgüter der Unternehmen in der Region werde jedoch auf dem Seeweg transportiert.
Laut Herrn Hieu erweitert die Inbetriebnahme des Bahnhofs Song Than für den Transport von Export- und Importgütern die Möglichkeiten für Unternehmen. Nach dem chinesischen Neujahrsfest 2024 wird der Bahnhof Song Than die erste Ladung landwirtschaftlicher Produkte mit 21 Waggons nach Zhengzhou in der Provinz Henan (China) transportieren, darunter neun Kühlcontainer mit Obst und Lebensmitteln. Die Fahrzeit vom Bahnhof Song Than nach Zhengzhou wird voraussichtlich neun bis zehn Tage betragen, und es ist eine Fahrt pro Woche geplant.
Ein Vertreter der Vietnam Railways Corporation fügte hinzu, dass intermodale Züge China durchqueren und in einige Länder wie Russland, Europa (Deutschland, Frankreich, Belgien, Niederlande, Polen usw.), Kasachstan und die Mongolei fahren können. Der Grund für die nur einmalige wöchentliche Zugfahrt liegt darin, dass der Import und Export von Gütern per Bahn gerade erst begonnen hat und die Kunden zunehmend von anderen Transportmitteln auf die Schiene umsteigen. Mit steigender Nachfrage wird die Bahnindustrie die Zugfrequenz schrittweise erhöhen und eine tägliche Zugfahrt anstreben.
In naher Zukunft wird die Vietnam Railways Corporation eine Probelieferung verschiedener Importeure aus China in das Lager von CFS - TBS Tan Van (Haupthafen Binh Duong, Zollbehörde der Provinz Binh Duong) durchführen. Anschließend werden die Unternehmen (Eigentümer) je nach Situation und Verwendungszweck der importierten Rohstoffe Zollanmeldungen nach den entsprechenden Kategorien (Geschäft, Verarbeitung, Herstellung, Export usw.) einreichen, um eine nachhaltige Produktion, ein nachhaltiges Geschäft und einen nachhaltigen Verbrauch zu gewährleisten.
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