TP - Der internationale Zugverkehr vom Bahnhof Song Than ( Binh Duong ) nach China und dann in ein Drittland bietet vereinfachte Verfahren, verkürzte Reisezeiten und Kosteneinsparungen und eröffnet neue Möglichkeiten für Import- und Exportunternehmen.
Waren, die Grenzkontrollstellen passieren, sind von der Nachkontrolle ausgenommen.
Die in der Provinz Tay Ninh ansässige Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited entschied sich, ihre Waren per Bahn mit einem internationalen Zug vom Bahnhof Song Than (Provinz Binh Duong) zu transportieren, anstatt wie bisher per Schiff oder Lkw. Ein Unternehmensvertreter erklärte, die erste von Song Than nach China exportierte Sendung sei Maniokstärke, ein Lebensmittelprodukt, gewesen.
Knapp 500 Tonnen Waren der Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. wurden in 19 40-Fuß-Containern verpackt und zum Bahnhof Song Than und anschließend zum Bahnhof Yen Vien ( Hanoi ) transportiert. Dort wurde die Sendung auf 1400-mm-Schmalspurwaggons umgeladen und zum Bahnhof Dong Dang (Lang Son) gebracht, wo die Exportformalitäten für China eingeleitet wurden. Trotz mehrerer Kontrollpunkte verlief der Prozess sehr schnell, da die Zollanmeldung vom automatisierten vietnamesischen Zollabfertigungssystem (VNACCS-VSIS) als „grüner Kanal“ eingestuft wurde (befreit von detaillierten Dokumentenprüfungen, physischer Warenkontrolle und automatischer Zollabfertigung).
Le Thanh Hai, Direktor der Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, einem Unternehmen im Agrarsektor in Binh Duong, erklärte: „Der Vorteil des Schienentransports liegt darin, dass die Waren nicht durch Stöße beschädigt werden und planmäßig und ohne Verzögerungen wie bei anderen Transportmitteln befördert werden. Güter, die per Bahn transportiert werden, können die Grenze direkt überqueren, wodurch Staus an den Grenzübergängen, wie sie früher beim Straßentransport üblich waren, vermieden werden. Für landwirtschaftliche Produkte mit kurzer Haltbarkeit ist der Schienentransport die optimale Option, um Kosten zu senken und Gewinne zu steigern.“
Le Manh Ha, CEO von TBS Logistics (Binh Duong), erklärte, dass der intermodale Transport neue Wege für den Warenexport in andere Länder eröffnet. Üblicherweise betragen die Seefrachtkosten für einen 40-Fuß-Kühlcontainer etwa 10 % des Gesamtwerts der Ware, während die Luftfrachtkosten doppelt so hoch sind. Unternehmen können Zollanmeldungen direkt beim Zollamt Binh Duong und am Bahnhof Song Than einreichen, um Waren direkt in Nachbarländer zu versenden. Dies verkürzt die Transitzeit und reduziert die Transportkosten um etwa die Hälfte.
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Der internationale Güterzug von Song Than nach China. Foto: HC |
Als Betreiber von Eisenbahntransportrouten zwischen Vietnam und China sowie zwischen China und Drittländern erklärte Herr Nguyen Xuan Hung, stellvertretender Generaldirektor der Eisenbahn- und Handelsgesellschaft (Ratraco), dass politische Konflikte in einigen Ländern den Warenfluss beeinträchtigt und gestört hätten. Um dem entgegenzuwirken, habe das Unternehmen beschlossen, Waren von Vietnam über Kasachstan und die Türkei nach China und anschließend über das Kaspische Meer nach Europa zu transportieren.
Laut Herrn Hung eröffnet die Wahl des Schienentransportwegs für Exporte nach China auch Möglichkeiten zur Steigerung der Exporte in zentralasiatische und europäische Länder durch intermodale Bahnverbindungen. Insbesondere angesichts der Risiken und der steigenden Frachtkosten im Zusammenhang mit dem Seetransport durch das Rote Meer trägt die Diversifizierung der Transportrouten dazu bei, Risiken für Unternehmen zu minimieren.
Zweiseitiger Warenfluss
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Verladung von Gütern in Güterwagen am Bahnhof Song Than. |
Einige Unternehmen befürchten Engpässe im Güterverkehr, da viele Firmen ihre Waren per Bahn transportieren. Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, erklärte dazu, dass der Bahnhof Song Than derzeit ein Gelände von über 20 Hektar umfasst. Er verfügt über 17 Gleise mit einer Kapazität von über 350 Waggons und 5 Lagerhallen. Die Be- und Entladekapazität beträgt 2.000 Tonnen Güter pro Tag und Nacht.
Das Verkehrsministerium wird in naher Zukunft in die Modernisierung des Bahnhofs Song Than investieren, um eine Umschlagkapazität von 3,5 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr zu erreichen. Nach Abschluss der Investitionen werden intermodale Züge, die vom Bahnhof Song Than abfahren, direkt nach China fahren, dort in ein Drittland weiterbefördert werden und umgekehrt, anstatt wie bisher an inländischen Bahnhöfen umsteigen zu müssen. Der Bahnhof Song Than ist somit für ein hohes Güteraufkommen ausgelegt.
Laut Ngo Van Mit, Direktor des Statistikamtes der Provinz Binh Duong, erreichte der gesamte Import- und Exportumsatz der Provinz im Januar 2024 4,5 Milliarden US-Dollar, wovon 2,7 Milliarden US-Dollar auf Exporte entfielen – ein Anstieg von 44 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Mehrere wichtige Exportgüter verzeichneten ein starkes Wachstum, darunter Holz und Holzprodukte (plus 205,3 %), Eisen und Stahl sowie Eisen- und Stahlprodukte (plus 162,3 %), Handtaschen, Geldbörsen, Rucksäcke, Hüte und Regenschirme (plus 161,2 %), Schuhe (plus 127,9 %) sowie Textilien und Bekleidung (plus 126,4 %).
Laut Herrn Nguyen Tran Hieu, Direktor des Zollamts Binh Duong, gibt es in der Region regelmäßig 3.483 Unternehmen, die Waren exportieren und importieren und mit Partnern in 213 Ländern und Gebieten Geschäfte tätigen. Der Großteil der von den Unternehmen in der Region exportierten und importierten Waren wird jedoch auf dem Seeweg transportiert.
Laut Herrn Hieu erweitert die Inbetriebnahme des Bahnhofs Song Than für den Export- und Importgüterverkehr die Möglichkeiten für Unternehmen. Nach dem chinesischen Neujahr 2024 transportierte der Bahnhof Song Than seine erste Lieferung landwirtschaftlicher Produkte mit 21 Waggons nach Zhengzhou in der Provinz Henan (China). Darunter befanden sich neun Kühlcontainer mit Obst und Lebensmitteln. Die Fahrzeit von Song Than nach Zhengzhou beträgt voraussichtlich neun bis zehn Tage. Geplant ist eine Fahrt pro Woche.
Ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft fügte hinzu, dass intermodale Züge über China in verschiedene Länder wie Russland, Europa (Deutschland, Frankreich, Belgien, die Niederlande, Polen usw.), Kasachstan und die Mongolei fahren können. Derzeit verkehrt nur ein Zug pro Woche, da der Gütertransport per Bahn noch relativ neu ist und die Kunden schrittweise von anderen Verkehrsträgern auf die Schiene umsteigen. Mit steigender Nachfrage wird die Bahnindustrie die Zugfrequenz schrittweise erhöhen und einen täglichen Betrieb anstreben.
Die Vietnam Railways Corporation wird in Kürze Testlieferungen verschiedener Versender mit Importmaterialien aus China im Lager Tan Van CFS-TBS (Haupthafen Binh Duong, unter der Zuständigkeit der Zollbehörde der Provinz Binh Duong) entgegennehmen. Anschließend werden die Unternehmen (Versender) je nach Situation und Verwendungszweck der importierten Materialien Zollanmeldungen in den entsprechenden Kategorien (Handel, Verarbeitung, Herstellung, Export usw.) abgeben, um eine nachhaltige Produktion, einen nachhaltigen Handel und einen nachhaltigen Konsum zu gewährleisten.
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