Neue Chancen für Unternehmen

TP - Der Transitzug fährt vom Bahnhof Song Than ( Binh Duong ) nach China und in ein Drittland. Durch die einfachen Verfahren wird die Reisezeit verkürzt, Kosten gespart und neue Möglichkeiten für Import-Export-Unternehmen eröffnet.

Waren, die den Grenzübergang passieren, sind von der Nachkontrolle ausgenommen.

Das Werk befindet sich in der Provinz Tay Ninh . Anstatt die Waren wie bisher auf dem Wasserweg oder der Straße zu transportieren, entschied sich die Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited für den Transport per Bahn mit einem internationalen Zug vom Bahnhof Song Than (Binh Duong). Der Unternehmensvertreter erklärte, die erste Exportlieferung von Song Than nach China sei Maniokstärke gewesen, die als Lebensmittel verwendet wird.

Knapp 500 Tonnen Waren der Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited wurden in 19 40-Fuß-Containern verpackt und zum Bahnhof Song Than und anschließend zum Bahnhof Yen Vien ( Hanoi ) transportiert. Dort wurde die Sendung auf einen Schmalspurzug (1400 mm Spurweite) umgeladen und zum Bahnhof Dong Dang (Lang Son) gebracht, um die Exportformalitäten für China abzuschließen. Trotz der vielen Stationen verliefen die Abläufe sehr schnell, da die Anmeldung vom automatischen Datenverarbeitungssystem (VNACCS-VSIS) als „grün“ eingestuft wurde (befreit von detaillierter Aktenprüfung, befreit von der Warenkontrolle und automatischer Zollabfertigung).

Le Thanh Hai, Direktor der Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, einem Unternehmen im Agrarsektor in Binh Duong, erklärte: „Der Vorteil des Schienentransports liegt darin, dass die Waren nicht beeinträchtigt oder beschädigt werden und planmäßig und ohne Verzögerungen wie bei anderen Transportarten befördert werden. Die per Bahn transportierten Güter gelangen direkt über die Grenze und bleiben nicht wie früher beim Straßentransport am Grenzübergang stecken. Für landwirtschaftliche Produkte mit kurzer Lagerfähigkeit ist der Schienentransport die optimale Lösung, um Kosten zu senken und Gewinne zu steigern.“

Le Manh Ha, CEO von TBS Logistics (Binh Duong), erklärte, dass der intermodale Transport neue Möglichkeiten für den Warenexport in andere Länder eröffnet. Normalerweise betragen die Frachtkosten für einen 40-Fuß-Kühlcontainer beim Transport auf dem Wasserweg etwa 10 % des Warenwerts, beim Lufttransport sind sie doppelt so hoch. Unternehmen können Waren direkt beim Zollamt Binh Duong und am Bahnhof Song Than anmelden und sie so direkt ins Nachbarland versenden. Dies verkürzt die Transportzeit und reduziert die Transportkosten um etwa die Hälfte.

Der Güterzug von Song Than nach China. Foto: HC

Als Betreiber eines Eisenbahntransportunternehmens, das Waren zwischen Vietnam und China sowie zwischen China und Drittländern transportiert, erklärte Nguyen Xuan Hung, stellvertretender Generaldirektor der Eisenbahn- und Handelsgesellschaft (Ratraco), dass politische Konflikte in einigen Ländern den Warenfluss beeinträchtigt und gestört hätten. Um dem entgegenzuwirken, habe sich das Unternehmen für den Transport von Waren von Vietnam über Kasachstan und die Türkei durch das Kaspische Meer nach Europa entschieden.

Laut Herrn Hung eröffnet die Wahl des Schienentransportwegs für Exporte nach China auch Möglichkeiten zur Steigerung der Exporte in zentralasiatische und europäische Länder durch intermodale Bahnverbindungen. Insbesondere angesichts der vielen Risiken und steigenden Frachtraten auf den Seewegen durch das Rote Meer trägt die Diversifizierung der Transportrouten dazu bei, dass Unternehmen diese Risiken minimieren können.

Zwei-Wege-Güterverkehr

Verladung von Gütern auf Güterwagen am Bahnhof Song Than

Einige Unternehmen befürchten Engpässe im Güterverkehr, da viele Betriebe den Transport per Bahn bevorzugen. Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railway Corporation, erklärte dazu, dass der Bahnhof Song Than derzeit ein Gelände von rund 20 Hektar umfasst. Er verfügt über 17 Gleise mit einer Kapazität von über 350 Waggons und 5 Lagerhallen. Die Be- und Entladekapazität des Bahnhofs beträgt 2.000 Tonnen Fracht pro Tag und Nacht.

Das Verkehrsministerium wird in Kürze in den Ausbau des Bahnhofs Song Than investieren, um eine Kapazität von 3,5 Millionen Tonnen Güterumschlag pro Jahr zu erreichen. Nach Abschluss der Investitionen werden intermodale Züge, die vom Bahnhof Song Than abfahren, direkt nach China fahren und von dort aus in Drittländer weiterbefördern – und umgekehrt –, anstatt wie bisher an inländischen Bahnhöfen umsteigen zu müssen. Der Bahnhof Song Than ist somit für den Umschlag großer Gütermengen geeignet.

Der Direktor des Statistikamtes der Provinz Binh Duong, Ngo Van Mit, teilte mit, dass der gesamte Import-Export-Umsatz von Binh Duong im Januar 2024 4,5 Milliarden US-Dollar erreichte, wovon 2,7 Milliarden US-Dollar auf Exporte entfielen – ein Anstieg von 44 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Einige wichtige Exportgüter verzeichneten ein starkes Wachstum, darunter Holz und Holzprodukte (plus 205,3 %), Eisen und Stahl sowie Eisen- und Stahlprodukte (plus 162,3 %), Handtaschen, Ledergeldbörsen, Rucksäcke, Hüte und Regenschirme (plus 161,2 %), Schuhe aller Art (plus 127,9 %) sowie Textilien und Bekleidung (plus 126,4 %).

Herr Nguyen Tran Hieu, Direktor des Zollamts Binh Duong, teilte mit, dass in der Region regelmäßig 3.483 Unternehmen mit Partnern in 213 Ländern und Gebieten Handel treiben. Der Großteil der Export- und Importgüter wird jedoch auf dem Seeweg transportiert.

Laut Herrn Hieu erweitert die Inbetriebnahme des Bahnhofs Song Than für den Transport von Export- und Importwaren die Möglichkeiten für Unternehmen. Nach dem chinesischen Neujahr 2024 wird der Bahnhof Song Than die erste Lieferung landwirtschaftlicher Produkte mit 21 Waggons nach Zhengzhou in der Provinz Henan (China) transportieren; darunter befinden sich neun Kühlcontainer mit Obst und Lebensmitteln. Die Transportzeit von Song Than nach Zhengzhou beträgt voraussichtlich neun bis zehn Tage, und es ist eine Fahrt pro Woche geplant.

Ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft fügte hinzu, dass die intermodalen Züge China durchqueren und Länder wie Russland, Europa (Deutschland, Frankreich, Belgien, Niederlande, Polen usw.), Kasachstan und die Mongolei erreichen können. Derzeit verkehrt nur ein Zug pro Woche, da der Import und Export von Gütern per Bahn erst begonnen hat und die Kunden schrittweise von anderen Transportmitteln auf die Bahn umsteigen. Mit steigender Nachfrage wird die Bahnindustrie die Zugfrequenz schrittweise erhöhen und einen täglichen Betrieb anstreben.

In Kürze wird die Vietnam Railways Corporation eine Testlieferung verschiedener Importeure aus China an das Tan Van CFS-TBS-Lager (Haupthafen Binh Duong, unter der Zuständigkeit der Zollbehörde der Provinz Binh Duong) durchführen. Anschließend werden die Unternehmen (Eigentümer) je nach Verwendungszweck der importierten Rohstoffe entsprechende Zollanmeldungen (Handel, Verarbeitung, Herstellung, Export usw.) abgeben, um eine nachhaltige Produktion, einen nachhaltigen Handel und einen nachhaltigen Konsum zu gewährleisten.

Huong Chi

Quelle: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo