Vizepremierminister Ho Duc Phoc hat soeben den Beschluss Nr. 17/2024/QD-TTg unterzeichnet, mit dem einige Artikel des Beschlusses Nr. 26/2021/QD-TTg über die Liste der Sektoren und Bereiche, in denen öffentliche Dienstleistungseinheiten in Aktiengesellschaften umgewandelt werden können, geändert und ergänzt werden. Der Beschluss tritt am 10. Dezember 2024 in Kraft.

Dementsprechend wurden mit dem Beschluss drei weitere Sektoren und Bereiche hinzugefügt, in denen öffentliche Dienstleistungsunternehmen in Aktiengesellschaften umgewandelt werden sollen, darunter der Bereich der technischen Inspektion von Straßenkraftfahrzeugen und Binnenschiffen (mit Ausnahme des Bereichs der Schiffs- und Wasserbauinspektion).

Somit müssen ab sofort nicht nur die Inspektionszentren des Verkehrsministeriums, sondern auch die Kraftfahrzeugprüfstellen und die Unterabteilung für die Inspektion von Binnenschiffen des vietnamesischen Registers eine Gleichstellung vornehmen.

Dies steht im Einklang mit der Ausrichtung der Regierung und des Verkehrsministeriums bei der Entwicklung eines Projekts zur Trennung der staatlichen Verwaltung und der Inspektionsdienstleistungen für das vietnamesische Fahrzeugregister.

Es ist bekannt, dass seit 2016 in vielen Regionen neben privaten Prüfstellen auch zahlreiche Prüfstellen, die zuvor dem Verkehrsministerium unterstanden, privatisiert wurden.

Der Leiter eines privaten Prüfzentrums unterstützt diese Politik nachdrücklich. Er ist der Ansicht, dass die Gleichstellung dazu beitragen wird, die Investitionskosten des Staates zu senken und einen fairen Wettbewerb zwischen den Prüfstellen zu schaffen (zuvor mussten staatliche Prüfstellen keine Miete für Räumlichkeiten zahlen, die Gehälter der Mitarbeiter wurden vom Staat bezahlt...).

Wenn die staatlichen Inspektionsstellen keine „Privilegien“ mehr genießen, sind die Zentren gezwungen, ihre Servicequalität und ihre kundenorientierte Einstellung zu verbessern, um zu überleben.

„Deshalb unterstütze ich diese Politik nachdrücklich, da sie nicht nur die Investitionskosten des Staates senkt, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit verbessert, um den Bürgern bessere Dienstleistungen zu bieten“, sagte er.

Der Leiter des Fahrzeugprüfzentrums 29.03V (Dong Da, Hanoi ) erklärte gegenüber VietNamNet, er unterstütze diese Maßnahme voll und ganz. Auch seine Einrichtung habe die Maßnahme akzeptiert und bereite sich schon seit Längerem auf die Umstellung vor.

Als einnahmenerzielende Verwaltungseinheit des vietnamesischen Registers hat die Einheit außerdem das gesamte Personal neu strukturiert, die Abläufe optimiert und eine möglichst kostengünstige Kostenstruktur geschaffen, um maximale Effektivität und Effizienz zu gewährleisten.

„Es gab Zeiten, da hatte das Zentrum etwa 25 bis 30 Mitarbeiter, aber nach der Umstrukturierung sind es jetzt nur noch 21. Wir sind bereit, die neue Richtlinie zu akzeptieren und sie umzusetzen, sobald sie in Kraft tritt“, informierte der Leiter.

Dieser Verantwortliche befürchtet jedoch auch, dass die Umstrukturierung der Betriebszugehörigkeit die Übernahme aller Gehälter und Boni der Angestellten mit sich bringen wird. Gleichzeitig ist die Anzahl der Fahrzeuge in den letzten Monaten aufgrund der Ausnahmeregelungen (Rundschreiben 03) und der Verlängerung der Prüfzyklen (Rundschreiben 08) für bestimmte Fahrzeuggruppen kontinuierlich zurückgegangen.

„Noch nie zuvor sind Anfang Oktober so wenige Fahrzeuge zur Inspektion gekommen, und die Gebühr für die zehnjährige Inspektion hat sich nicht geändert“, sorgt sich diese Person.

Dies ist die Sorge vieler Leiter von Inspektionszentren. Daher empfehlen die Inspektionszentren, dass die Verwaltungsbehörde bei der Genehmigung der Gleichstellung auch zustimmt, dass die Einheit die Inspektionsgebühren gemäß den Marktmechanismen anpassen darf.

Laut Statistik verfügt das Land über 292 Kraftfahrzeugprüfstellen mit 542 Prüflinien. Davon sind knapp 200 Einrichtungen Unternehmen, 64 Einrichtungen Verkehrsbehörden und 20 Einrichtungen dem vietnamesischen Kfz-Register angeschlossen.