Lokführer bremst ungewöhnlich vor zwei Frauen, die auf den Gleisen posieren

Am 12. März erreichte der Zug 3206 im Abschnitt Huong Lai – Vinh Yen ( Vinh Phuc ) Kilometer 54, als zwei Frauen seelenruhig auf die Gleise gingen, um Fotos zu machen, obwohl der Lokführer plötzlich bremsen und ununterbrochen hupen musste. Dies ist eine gefährliche Situation, da Notbremsungen während der Fahrt schwierig sind.

Der oben abgebildete Güterzug mit 25 Waggons (einschließlich der Lokomotive) fährt auf der Strecke vom Bahnhof Tien Kien (Phu Tho) zum Bahnhof Yen Vien ( Hanoi ). Der Hauptfahrer ist Herr Le Ngoc Anh (43 Jahre alt) von Hanoi Locomotive Enterprise.

Herr Le Ngoc Anh sagte, er verfüge über fast 20 Jahre Erfahrung als Zugführer und habe Tausende von Fahrten auf Eisenbahnstrecken von Nord nach Süd absolviert. Obwohl er schon viele Situationen erlebt hat, in denen die Aufmerksamkeit sehr gering war und dies zu Problemen mit der Verkehrssicherheit auf der Schiene führte, ist dies das erste Mal, dass er Zeuge einer Situation wurde, in der Menschen rücksichtslos vor einem fahrenden Zug posierten, um ein „virtuelles Leben“-Foto aufzunehmen.

Zu diesem Zeitpunkt fuhr der Zug mit 40 km/h. Aus einer Entfernung von über 200 m entdeckte er zwei Personen auf den Gleisen, woraufhin er ununterbrochen pfiff und die Geschwindigkeit reduzierte. Aufgrund der beschriebenen Situation war Herr Ngoc Anh gezwungen, eine Sonderbremsung durchzuführen (den Zug bis zum Stillstand abzubremsen). Als der Zug langsamer wurde und anhalten wollte, rannten die beiden Frauen nur zehn Meter von den Gleisen entfernt.

Angenommen, der Lokführer würde den Zug nicht rechtzeitig anhalten, was würde mit dem Leben der Frau geschehen? Oder was sind die Folgen, wenn der Lokführer zwar rechtzeitig reagiert, aber plötzlich bremst, wodurch der Zug entgleist und kentert? Wenn anstelle von Güterzügen Personenzüge eingesetzt würden, wie viele Leben wären gefährdet? Können diese beiden Frauen die Verluste verkraften?

Dies ist nicht der erste und vermutlich auch nicht der letzte Fall, in dem auf den Gleisen für Fotos „posiert“ wird. Daher ist es notwendig, derartige Verstöße scharf zu verurteilen und entsprechende Strafen zu verhängen, um weitere Verstöße gegen die Sicherheitsvorschriften im Eisenbahnverkehr zu verhindern. Eine teure Lektion für niemanden, der die Absicht hat, das Gesetz zu missachten und mit dem Tod zu spielen.

Der Lokführer Ngoc Anh erklärte, dass der Schienenverkehr zwar weitläufig erscheine, in Wirklichkeit jedoch sehr kompliziert sei und es leicht zu unerwarteten Situationen käme, die ein außerordentliches Bremsen erforderlich machten. Im Laufe seiner Tätigkeit als Lokführer musste er zwar einige Male die Bremse betätigen, das letzte Mal jedoch vor 5–6 Jahren.

„Eine solche Situation liegt außerhalb der Kontrolle von Lokführern wie uns. Glücklicherweise kam es zu keinen Zwischenfällen. Nach dem Vorfall habe ich mich beim Zugführer gemeldet, um die Sicherheit des Zuges bei der Weiterfahrt und Ankunft am Bahnhof Yen Vien zu gewährleisten“, sagte Herr Ngoc Anh.

Es ist bekannt, dass Fahrer Le Ngoc Anh der Teamleiter der Motoreinheit 947, Zugführerteam 10, Lokomotivbetriebswerkstatt 1, Zweigstelle Hanoi Locomotive Enterprise ist. Mit fast 20 Jahren Erfahrung als Lokführer hat Herr Ngoc Anh mit 350.000 sicheren Kilometern den 2. ATCT-Meistertitel (2024) erreicht. In zwei aufeinanderfolgenden Jahren (2023 und 2024) erlangte er den Titel eines Basis-Nachahmerkämpfers. Sowohl der Vater als auch die Mutter des Lokführers Ngoc Anh sind Angestellte der Hanoi Locomotive Enterprise und inzwischen im Ruhestand.

Quelle: https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/cu-ham-branh-phi-thuong-cua-lai-tau-truoc-2-nguoi-phu-nu-tha-dang-tren-duong-ray.html