Anfang Februar 2024 verzeichnete der vietnamesische Automobilmarkt im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gegenläufige Schwankungen. Zunächst lief die Regelung zur Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos um 50 % am 31. Dezember 2023 offiziell aus. Um die Regelung zu begrüßen, stürzten sich zahlreiche Nutzer in die Läden, bevor die staatlichen Anreize endeten.
Nachdem die Richtlinie zur Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos um 50 % am 31. Dezember 2023 offiziell ausgelaufen war, starteten die Automobilhersteller umgehend Werbeprogramme, darunter Rabatte auf Verkaufspreise, das Verschenken von Zulassungsgebühren (Bargeldabzug), das Verschenken von Zubehör mit dem Auto oder das Verschenken von Versicherungsprämien... um den Umsatz im Monat vor Tet anzukurbeln - der geschäftigsten Einkaufszeit, in der oft auch der größte Verkaufsdurchbruch des Jahres für alle Marken verzeichnet wird, unabhängig davon, ob es sich um populäre Autos oder Luxusautos handelt. Die Werbesummen reichen von einigen zehn bis zu einigen hundert Millionen VND, je nach Modell, Autohersteller und Baujahr.
Laut Vu Thi Bao Yen, einer Honda-Vertriebsmitarbeiterin, ist die Möglichkeit, einen Kaufvertrag abzuschließen, in der ersten Februarwoche 2024 stark zurückgegangen. Die Anzahl der beim Händler verfügbaren Fahrzeuge ist sehr groß. Sogar viele Automodelle mit der Fahrgestellnummer (Baujahr) 2023 sind um bis zu mehrere zehn Millionen VND reduziert, allerdings ist der Rabatt nicht so hoch wie zu der Zeit, als die Regelung für ermäßigte Zulassungsgebühren noch in Kraft war. Viele Bestseller-Modelle wurden auf die Fahrgestellnummer 2024 umgestellt, daher ist das Aktionsniveau gering. Daher kommen auch kaum Kunden in die Ausstellungsräume.
Im Gegensatz zu den Preissenkungen verzeichnete der Markt auch einige „Bestseller“-Automodelle mit unerwarteten Preiserhöhungen, die von einigen zehn bis fast hundert Millionen VND reichten. Allerdings ist auch die Zahl der Autokäufer seit 2024 deutlich zurückgegangen.
Herr Doan Anh Dung, ein Experte für die Beobachtung des Automobilmarktes, sagte, dies sei die „Schlussphase“ für Kauf und Verkauf. Denn die Vergünstigungspolitik der Regierung sei ausgelaufen. Der Höhepunkt des Marktes sei fast überschritten. Bei Neuwagen warten die Händler bereits auf Rabattaktionen der Hersteller nach Tet – Monate, in denen die Verkäufe stets stark zurückgehen.
Bei Gebrauchtwagen herrscht in den meisten Geschäften inzwischen ein Zustand der Leere, das heißt, sie haben ihren gesamten Lagerbestand abverkauft und den Import neuer Fahrzeuge eingestellt. Das Jahr 2023 wird von der Gebrauchtwagenbranche als Jahr mit sehr großen Schwankungen wahrgenommen; daher trauen sich die Besitzer im Grunde nicht mehr, wie jedes Jahr kurz vor Tet Waren zu kaufen.
Für Verbraucher ist dies nicht mehr der richtige Zeitpunkt, ein Auto zu kaufen. Denn selbst wenn der Vertrag abgeschlossen ist und das Auto sofort ausgeliefert wird, wird es für Kunden schwierig sein, die Formalitäten vor Tet zu erledigen. Nach Tet hingegen wird die Nachfrage nach Autos stark steigen, insbesondere für Frühlingsreisen, Besuche oder Feste zwischen den Provinzen. Das Fahren ohne vollständige Fahrzeugpapiere ist zudem sehr riskant.
In der Zwischenzeit können Nutzer bei Bedarf ein Auto für einen längeren Zeitraum zur vorübergehenden Nutzung während der Tet-Zeit mieten und auf Werbeprogramme und Rabatte warten, um die Nachfrage zu Beginn des neuen Mondjahres anzukurbeln – was aus wirtschaftlicher Sicht viel vorteilhafter sein wird.
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