Am Morgen des 13. Februar führten der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha und seine Delegation eine Überraschungsinspektion an der Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau mit der Straße zum Flughafen Long Thanh durch und hielten unmittelbar danach eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai , Investoren, Bauunternehmern, Leitern der relevanten Ministerien und Zweigstellen ab ... über die Lieferung von Baumaterialien für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh und eine Reihe wichtiger Verkehrsarbeiten in der Provinz.
Da sich alle wichtigen Projekte in der Region und in der Provinz Dong Nai derzeit in der Hochphase befinden und das Fertigstellungsziel bis Ende 2025 erreicht werden soll, ist die Nachfrage nach Bausteinen dramatisch gestiegen. Dies wirkt sich stark auf den Gesamtproduktionsplan der Minen aus, da sie viele Projekte gleichzeitig beliefern müssen. Insbesondere für das Flughafenprojekt Long Thanh besteht im Jahr 2025 ein Steinbedarf von rund 4,9 Millionen m3, für das Autobahnprojekt Bien Hoa-Vung Tau von rund 1,2 Millionen m3 und für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 von rund 2,3 Millionen m3. Die aktuelle Lieferkapazität der Minen reicht jedoch nicht aus, um den Bedarf zu decken.
Darüber hinaus ist die Lieferkapazität noch immer begrenzt, da sie von der Wartezeit beim Transport, der Kapazitätserweiterung und der tatsächlichen Ausbeutungskapazität der Maschinen und Ausrüstungssysteme der einzelnen Minen in der Region abhängt.
Was den Bedarf an Straßenbettfüllung betrifft, fehlen den Teilprojekten 1 und 2 des Bien Hoa-Vung Tau Expressway-Projekts noch rund 4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial. Für die von den lokalen Behörden genehmigten Standorte steht derzeit die Fertigstellung des Antrags auf eine Nutzungslizenz bevor.
Darüber hinaus wird in der Provinz Dong Nai in Zukunft je nach Bedarf ein Materialtransportvolumen von etwa 21 Millionen m3 Erde und Gestein aller Art (entsprechend fast 5.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht) zur Versorgung von Projekten anfallen, was zu einer starken Belastung des regionalen Verkehrssystems führt. Die Transportwege führen hauptsächlich über Spezialstraßen (kleinerer Art), die Nationalstraße 51 (mit sehr hohem Verkehrsaufkommen, oft überlastet, insbesondere während der Stoßzeiten) und lokale Straßen mit begrenzter Ladekapazität. Dieses Problem ist also auch einer der Gründe, die die Lieferfähigkeit für Projekte einschränken.
Die Auftragnehmer schlugen vor, dass die Provinz Dong Nai ihnen gestattet, ihre Kapazitäten zu erhöhen, die Produktionslinien zu erweitern und die Schichten in den Steinbrüchen zu verlängern; dass sie den Betrieb in vorübergehend stillgelegten oder stillgelegten Steinbrüchen wieder aufnehmen; dass die Bearbeitungszeit für Lizenzverfahren zur Mineraliengewinnung bzw. Lizenzverlängerungen verkürzt wird; dass sie maximale Unterstützung für andere damit verbundene Verfahren wie Land, Investitionen, Planung usw. bietet; und dass sie vorrangige Zeitrahmen für die Regulierung des Materialtransports festlegt, um einen angemessenen Verkehr zu gewährleisten.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Vo Tan Duc, sagte, dass die Provinz weiterhin mit Investoren und Bauunternehmern zusammenarbeiten werde, um den spezifischen Bedarf an Baumaterialien für den internationalen Flughafen Long Thanh sowie die Teilprojekte 1 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau genau zu bestimmen. Auf dieser Grundlage werde ein Plan erstellt, um die Ausgaben für die Gewinnung und Lieferung von Materialien für jeden Erd- und Steinbruch zuzuteilen und um Verkehrsumleitungen und -regelungen für den Transport von Baumaterialien durchzuführen.
Zum Abschluss des Treffens erklärte Vizepremierminister Tran Hong Ha, dass die Partei- und Staatsführung mit dem Ziel eines Wachstums von über 8 % im Jahr 2025 weiterhin vor Ort sein werde, um zuzuhören, zu lernen und Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten vorzuschlagen und so die Entwicklung im Jahr 2025 und in den Folgejahren voranzutreiben. Die Beschleunigung wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Dong Nai werde dazu beitragen, den Entwicklungsbedarf der Region und des ganzen Landes zu decken.
In jüngster Zeit haben Investoren, Bauunternehmer und Kommunen ihr Verantwortungsbewusstsein unter Beweis gestellt, indem sie entschlossen waren, ihre Verpflichtungen hinsichtlich der Fortschritts- und Fertigstellungspläne einzuhalten.
Der stellvertretende Ministerpräsident teilte die Schwierigkeiten mit, die mit der Beschleunigung des Projektfortschritts bei der Beschaffung von Baumaterialien verbunden sind, und forderte Investoren und Bauunternehmer auf, den Bedarf an Baumaterialien anhand des monatlichen und vierteljährlichen Fortschritts und nicht anhand der Reserven der Minen genau zu bestimmen. Dies seien gesetzliche Zahlen, für die jeder Investor, Bauunternehmer und das Verkehrsministerium verantwortlich seien.
Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, umgehend eine interdisziplinäre Arbeitsgruppe mit Vertretern verschiedener relevanter Ministerien und Sektoren einzurichten, um die Verfahren zur Kapazitätssteigerung und Laufzeitverlängerung von Erd- und Gesteinsminen zu verkürzen und mit Investoren und Auftragnehmern zu koordinieren, um den Plan für den Abbau und den Transport von Baumaterialien zur Baustelle zu vereinheitlichen. Gleichzeitig sollten Investoren und Auftragnehmer proaktiv mit Bergbau- und Transportunternehmen zusammenarbeiten, um die Lieferkapazität für Baumaterialien sicherzustellen und den Projektfortschritt zu gewährleisten.
Der stellvertretende Ministerpräsident betonte die Dringlichkeit des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh und des Projekts der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt und stimmte grundsätzlich der Anwendung von Mechanismen und Richtlinien im Sinne der Resolution der Nationalversammlung über spezifische Mechanismen und Richtlinien bei der Lizenzierung der Ausbeutung von Mineralien für gängige Baumaterialien zu, um Verluste und Verschwendung zu vermeiden. Er beauftragte das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, die gesetzlichen Bestimmungen auf ihre Vollständigkeit zu prüfen und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.
Bei dem Treffen hörte der stellvertretende Premierminister auch einen Bericht über den Prozess der Übergabe einer Reihe von Projekten im Rahmen des Long Thanh International Airport-Projekts an die Provinz Dong Nai zur Umsetzung, wie etwa: Kraftstoffversorgungsleitungssystem außerhalb des Flughafens, städtisches Flughafengebiet, Luftfahrtindustriepark, medizinisches Quarantänezentrum usw.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Provinz Dong Nai auf, dringend die entsprechenden Verfahren durchzuführen, um das Dossier zur Anpassung der Investitionspolitik des internationalen Flughafens Long Thanh sowie die damit verbundene Planung zu aktualisieren und zu ergänzen.
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Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html
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