Da Nang strebt den Besitz von zwei internationalen Flughäfen an.

Diese Informationen wurden auf dem Workshop zum Masterplan für die Stadt Da Nang bis 2050 mit einer Vision bis 2075 vorgestellt, der heute (15. Mai) vom Volkskomitee der Stadt Da Nang organisiert wurde.

Laut Le Quang Nam, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Da Nang, hat sich Da Nang nach dem Abschluss der Fusion der beiden Verwaltungseinheiten nicht nur räumlich ausgedehnt, sondern verfügt auch über viele besondere Gegebenheiten, die eine neue Position und ein einzigartiges Potenzial innerhalb des nationalen Stadtsystems schaffen.

Da Nang ist die einzige Stadt, die zwei UNESCO- Welterbestätten besitzt, darunter die Altstadt von Hoi An und das Heiligtum von My Son, sowie das Weltbiosphärenreservat der Cham-Inseln.

Die Stadt besticht durch eine abwechslungsreiche und vernetzte Landschaft mit Bergen, Hügeln, Ebenen, Küstenabschnitten und Inseln. Sie verfügt über ein reiches natürliches Ökosystem mit Wäldern, Flüssen, Meeren, einer langen Küstenlinie und wertvollen ökologischen Becken.

„Dies ist nicht nur ein Vorteil in Bezug auf natürliche Ressourcen und Kultur, sondern auch eine strategische Grundlage für die Entwicklung eines ökologischen Stadtmodells, einer grünen Wirtschaft und die Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung. Da Nang ist zudem strategisch günstig als Tor zum Meer für das zentrale Hochland, Südlaos und Nordostthailand gelegen und ein wichtiger Knotenpunkt im Ost-West-Wirtschaftskorridor“, sagte Herr Nam.

Zukünftig plant die Stadt den Bau zweier internationaler Flughäfen sowie eines großflächigen Seehafensystems, allen voran des Hafens Lien Chieu, der zu einem der größten Seehäfen des Landes werden soll. Da Nang wurde zudem von der Zentralregierung als eines der beiden internationalen Finanzzentren Vietnams benannt.

Laut Le Quang Nam, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, müsse man neben den herausragenden Vorteilen auch offen anerkennen, dass die Stadt in der neuen Entwicklungsphase weiterhin mit Einschränkungen und Herausforderungen konfrontiert sei.

Da Nangs Stadtstruktur steht aktuell noch vor zahlreichen Herausforderungen und weist ein Ungleichgewicht auf. Der Küstenkern entwickelt sich rasant und konzentriert Infrastruktur und Dienstleistungen auf Wohngebiete.

Die westlichen und südwestlichen Regionen sowie die Mittel- und Berggebiete bleiben derweil unterentwickelt, weisen keine Wachstumsdynamik auf, verfügen über eine unzureichende Infrastruktur, eine ungleichmäßige Urbanisierung in den verschiedenen Regionen und eine begrenzte räumliche und infrastrukturelle Vernetzung.

Das technische Infrastruktursystem, insbesondere die Ost-West-Verkehrsachsen, das Entwässerungssystem, der Hochwasserschutz und die Infrastruktur zur Anpassung an den Klimawandel, erfüllt noch nicht die Anforderungen einer großflächigen und zukünftigen Stadtentwicklung.

Mehrere wichtige Infrastrukturprojekte, wie der Hafen von Lien Chieu, der Flughafen, die Küstenstraße, Freihandelszonen, Kreativräume und Landgewinnungsgebiete, befinden sich noch in der Forschungs- und Umsetzungsphase und haben noch keine starken Auswirkungen auf die Stadtentwicklung oder die regionale Wirtschaft gehabt.

Darüber hinaus gehört Da Nang zu den Küstenstädten, die stark vom Klimawandel betroffen sind, insbesondere von Stürmen, Überschwemmungen, dem Anstieg des Meeresspiegels und dem Eindringen von Salzwasser. Dies stellt eine große Herausforderung für die langfristige nachhaltige Entwicklung der Stadt dar.

Thanh Ba

Quelle: https://vtcnews.vn/da-nang-dinh-huong-co-hai-cang-hang-khong-quoc-te-ar1018307.html