Das Büro des Volkskomitees der Stadt Da Nang hat mit Beschluss Nr. 917/QD-UBND vom 16. März 2026 die Auswahl des Konsortiums aus Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Port Company Limited und APM Terminals BV (Niederlande) als Investor für die Durchführung des Gesamtbauprojekts des Containerhafens Lien Chieu genehmigt.
Das Projekt soll von 2026 bis 2036 in drei Phasen umgesetzt werden und schrittweise Investitionen in Hafenanlagen und ein synchronisiertes Hinterlandsystem vorsehen. Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf rund 45.268 Milliarden VND (entspricht 1,757 Milliarden USD), wovon der Kapitalbeitrag des Investors etwa 9.053,6 Milliarden VND beträgt und der Rest über Kreditinstitute finanziert wird.
Dem Beschluss zufolge ist das Projekt auf zehn Jahre angelegt. Das Containerumschlagvolumen des Containerterminals Lien Chieu beträgt nach drei Jahren Betriebsaufnahme (Phase 1) vier Millionen TEU pro Jahr. Die Betriebsdauer des Projekts beträgt 50 Jahre ab dem Datum der Landzuweisung/Landpacht/Seegebietszuweisung.
Das Masterprojekt für den Containerhafen Lien Chieu ist ein großangelegtes Hafeninfrastrukturprojekt in der Zentralregion. Geplant ist ein moderner Containerhafen, ein internationales Umschlagzentrum, der die Standards für umweltfreundliche Häfen erfüllt. Das Projekt orientiert sich an der detaillierten Planung von Hafenanlagen, Kais, Anlegestellen, Bojen, Wasserflächen und Wasserzonen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.
Das Projekt umfasst eine Fläche von ca. 172,6 Hektar und schließt das Verbindungswassergebiet, den Schifffahrtskanal und das gemeinsame Wendebecken im Hafengebiet von Lien Chieu aus. Die geplante Gesamtkapazität des Projekts beträgt ca. 5,7 Millionen TEU/Jahr, was etwa 74 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr entspricht. Die operative Kapazität soll bis 2030 14,25–36,3 Millionen Tonnen/Jahr erreichen.
Dem Plan zufolge wird der Hafenbereich von Lien Chieu über acht Containerliegeplätze mit einer Gesamtkailänge von rund 2.750 m verfügen, die Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Die Liegeplätze sind auf den Einsatz moderner Be- und Entladetechnik sowie einen hohen Automatisierungsgrad ausgelegt, um die betriebliche Effizienz zu steigern und die Schiffsabfertigungszeiten zu verkürzen.
Das Projekt umfasst auch ein Binnenschiffsterminal, das Schiffe mit bis zu 5.000 Tonnen aufnehmen kann und dazu dient, Güter zwischen dem Containerterminalbereich und Seehäfen sowie Binnenwasserstraßen zu konsolidieren und zu verteilen. Dies trägt dazu bei, den Druck auf das Straßennetz und die Logistikkosten zu verringern.
Das Hinterland des Hafens ist mit Containerlagern, Inspektionsplätzen, Be- und Entladeanlagen sowie zugehörigen Einrichtungen wie einem Betriebszentrum, einem Servicebereich, einer Reparaturwerkstatt und technischer Infrastruktur ausgestattet. Parallel dazu umfasst das Projekt die Investition in einen Güterbahnhof mit Anbindung an den Schienenverkehr, der das Hafengebiet von Lien Chieu über eine rund 1,5 km lange Bahnstrecke zum Bahnhof Kim Lien direkt mit dem nationalen Schienennetz verbindet.
Quelle: https://baotintuc.vn/da-nang/da-nang-phe-duyet-lua-chon-nha-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-20260316190154070.htm
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