Beim Treffen mit der Sonderzone Con Dao am 25. Juli schlug der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, dem Gesundheitsministerium vor, einen Ärzteaustausch nach Con Dao zu organisieren und gleichzeitig in Ausrüstung und den Ausbau von Krankenhäusern zu investieren, um die Gesundheitsversorgung der Bevölkerung der Sonderzone zu verbessern. Genosse Nguyen Van Duoc beauftragte die Regierung der Sonderzone Con Dao, langfristige Lösungen wie Meerwasserentsalzungsanlagen, Solar- und Windenergie zu prüfen und Investitionen in eine neue Abfallbehandlungsanlage schnellstmöglich zu priorisieren. Con Dao soll insbesondere eine Vorreiterrolle beim Wandel hin zu umweltfreundlichem Verkehr, Ökotourismus und Emissionsreduzierung einnehmen und sich zudem auf die digitale Wirtschaft und die Kreislaufwirtschaft konzentrieren.
Mit kurz- und langfristigen Maßnahmen, sowohl im Bereich der Sozialversicherung als auch der strategischen Investitionspolitik, bereitet sich Con Dao grundlegend und umfassend auf eine historische Anpassung mit dem 1-3-1-Modell vor, bestehend aus: 1 Raum (Überblick über Ho-Chi-Minh-Stadt) - 3 Gebieten (das Gebiet Ho-Chi-Minh-Stadt war früher die "Finanz- und Hightech-Hauptstadt"; das Gebiet Binh Duong war früher die "Industriehauptstadt", ein Zentrum der Produktion und der Hightech-Industrie; das Gebiet Ba Ria - Vung Tau war früher die "maritime Wirtschaftshauptstadt") - 1 Sonderwirtschaftszone (Con Dao).
Im neuen Konzept von Con Dao ist es zunächst unerlässlich, die „Wertschöpfungskette des Naturschutzes“ zu sichern, also eine Entwicklung zu gewährleisten, die die bestehenden Ressourcen nicht beeinträchtigt. Der Wert wirtschaftlicher Aktivitäten muss mit dem Schutz der Biodiversität, der natürlichen Ressourcen, des kulturellen Erbes und der Geschichte von Con Dao selbst in Einklang gebracht werden. Gleichzeitig ist es notwendig, die Entwicklung und Erschließung von Sonderzonen in der gesamten Region zu fördern, nicht nur in Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern in ganz Südostasien.
Um beispielsweise Con Dao als emissionsarme Zone zu erhalten, muss dieser Vorteil in vier Säulenprojekten gesichert werden: Verkehr, Energie, Meereswirtschaft und Tourismus . Dies sind gleichzeitig die vier Hauptemissionsgruppen, auf deren Kontrolle Con Dao alle Lösungsansätze konzentrieren muss, um schrittweise Klimaneutralität zu erreichen. Wenn die Verbindung zwischen Festland und Insel eine große Herausforderung darstellt, bieten Technologie und Hochgeschwindigkeitsleitungen die Lösung für schnelle und zeitnahe Effizienz. Sowohl „grüne“ als auch „digitale“ Technologien sind derzeit die optimale Wahl für die Sonderzone.
Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, zur Erhaltung, Nutzung und Entwicklung der Ressourcen von Con Dao einen entsprechenden Mechanismus zu schaffen, d. h. die Vorteile von Sonderwirtschaftszonenmechanismen allgemein (nicht nur im Inland) zu nutzen und anzuwenden, um einen ausreichend starken Impuls zu erzeugen. Aufgrund der Lage weit vom Festland sind die Investitions- und Baukosten um ein Vielfaches höher. Daher ist es für Schlüsselprojekte sinnvoll, strategische Investoren mit ausreichendem Finanzpotenzial und Erfahrung zu beauftragen. Attraktive Anreize bei der Körperschaftsteuer sind ebenfalls ein notwendiges Instrument, um die Attraktivität und Wirtschaftlichkeit von groß angelegten Infrastrukturprojekten zu gewährleisten.
Der Bedarf an öffentlichen Investitionsmitteln für Con Dao in den nächsten fünf Jahren ist enorm und wird auf rund 16 Billionen VND geschätzt, während die lokalen Ressourcen begrenzt sind. Daher könnte Ho-Chi-Minh-Stadt 70 % der Überschüsse aus den verteilten Einnahmen als wichtigen Mechanismus einbehalten und so zusätzliche Mittel für Investitionen in die Infrastrukturentwicklung, insbesondere in die Verbindungsinfrastruktur, generieren. Alternativ könnte ein separater Mechanismus zur Umsetzung unabhängiger Projekte geschaffen werden. Dazu gehören beispielsweise Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen für Haushalte, die die Schutzzone II der historischen Stätte des Gefängnisses von Con Dao verlassen müssen, sowie der Vorschlag zum Bau einer Seilbahn, die den Flughafen mit dem Stadtzentrum verbindet, um die Auswirkungen auf das Waldökosystem des Nationalparks zu minimieren. Im Vergleich dazu ist der Plan zum Ausbau der bestehenden Straße eine weitere Herausforderung. Diese Probleme müssen dringend gelöst werden, damit Con Dao einen Aufschwung erleben kann.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truoc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html
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