Bei der Diskussion auf dem Treffen sagte der Abgeordnete Nguyen Ngoc Son (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Hai Duong), dass die Regierung derzeit Änderungen an den technischen Vorschriften und Standards für Autobahnen vorlege. Laut einer Umfrage des Wissenschafts-, Technologie- und Umweltausschusses der Nationalversammlung gibt es immer noch viele Unzulänglichkeiten bei der Anwendung von Vorschriften und Standards im Straßensektor.
„Derzeit haben wir es nicht angewendet, daher wissen wir nicht, ob der Betrieb von Autobahnstandards und -vorschriften positive Auswirkungen haben wird oder nicht? Daher ist es notwendig, die internationalen Erfahrungen sorgfältig auszuwerten und zu konsultieren, um das Straßenverkehrsrecht effektiv und im Einklang mit den weltweiten Entwicklungstrends anzuwenden“, sagte der Delegierte Nguyen Ngoc Son.
Delegierter Tran Van Lam (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Bac Giang) sagte auch, dass die Regulierung von Standards, Vorschriften und technischen Spezifikationen für Autobahnen sehr notwendig sei, bei der Anwendung von Standards und Vorschriften jedoch auf Übergangsbestimmungen geachtet werden müsse. Neuer Standard. Denn in der Realität werden bei Anwendung der Standards nach dem Gesetzentwurf einige aktuelle Strecken keine Schnellstraßen mehr sein. Der Gesetzesentwurf sieht beispielsweise vor, dass Autobahnen getrennte Mittelstreifen für den Gegenverkehr haben, aber derzeit gibt es einige Autobahnen, die keine Mittelstreifen für den Gegenverkehr haben und nicht mehr als Autobahnen bezeichnet werden. „Wie soll also der Übergang geregelt werden?“, brachte der Delegierte das Thema zur Sprache.
Unterdessen sagte der Delegierte Le Hoang Anh (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Gia Lai), dass es bisher keine Autobahnvorschriften und -standards gebe, was zu vielen Unzulänglichkeiten geführt habe, die die Umsetzung von Lösungen erschwerten. Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit des Straßenverkehrs. Der Delegierte schlug vor, verbindliche Grundsätze in das Gesetz aufzunehmen, woraufhin der Verkehrsminister spezifische Standards und Vorschriften erlassen würde.
„Ich schlage vor, dass im Gesetz sechs Punkte festgelegt werden: Es sind harte Mittelstreifen erforderlich; Es muss eine Rettungsgasse vorhanden sein; muss über einen Parkplatz verfügen; Die Geschwindigkeit fahrender Fahrzeuge muss die höchste technische Stufe sein; Fahrspurbreite nicht weniger als 6 m; „Regulieren Sie die spezifische Anzahl der Fahrspuren“, sagte der Delegierte Le Hoang Anh.
Der Delegierte Nguyen Thi Viet Nga (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Hai Duong) sagte, dass die Aktivität, Kinder und Schüler mit dem Auto abzuholen, mittlerweile sehr beliebt sei und von vielen Familien gewählt werde, weshalb diese Inhaltsregelung aufgrund der sich ergebenden praktischen Anforderungen notwendig sei. Allerdings gibt es derzeit viele Modelle mit ähnlichen Eigenschaften, wie z. B. Transportaktivitäten für Angestellte und Arbeiter von Unternehmen und Unternehmen... Daher müssen die Delegierten weitere Überprüfungen durchführen, um einheitliche Vorschriften für die Verwaltung ähnlicher Arten von Transportaktivitäten zu entwickeln und so die Sicherheit für Benutzer zu gewährleisten Transportdienste.
Der Abgeordnete Nguyen Thi Viet Nga bekundete außerdem Interesse an Softwarediensten zur Unterstützung der in Artikel 80 des Gesetzesentwurfs genannten Autoverkehrsverbindungen.
Den Delegierten zufolge sind im aktuellen Kontext Regelungen zu Softwarediensten zur Unterstützung der Verkehrsanbindung äußerst notwendig. Allerdings werden die Regelungen des Gesetzentwurfs den aktuellen Managementanforderungen dieser Art noch nicht gerecht. Daher ist es notwendig, die Verwaltungsvorschriften weiter zu präzisieren und zu verschärfen, um die Rechte von Fahrgästen und Verkehrsdienstleistern zu gewährleisten und gleichzeitig die staatliche Verwaltung dieser Art von Diensten zu erleichtern. In diesem Fall./.
