Ausführlicher Testbericht zum Toyota GR Supra Final Edition 2026

Toyota hat bestätigt, dass die Produktion des Supra im März 2026 eingestellt wird. Damit endet der Lebenszyklus der 2019 in Detroit eingeführten fünften Generation. Die kürzlich angekündigte Final Edition ist ein Abschiedsmodell: In den USA behält das Auto den B58-Motor mit 382 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,9 Sekunden; während die Version für Japan und Europa auf 429 PS optimiert ist und für die beiden Märkte auf 300 Exemplare limitiert ist. Der Startpreis der Final Edition in den USA beträgt 69.745 USD.

Highlights: Final Edition und der Meilenstein des Lebensendes im März 2026

Toyota kündigt das Ende der Supra-Produktion im März 2026 an und dankt den Kunden für ihre Unterstützung des legendären Sportwagens . Damit wird die Final Edition zur finalen Version der Supra MkV-Generation und unterstreicht zugleich die Bedeutung des Übergangs, bevor künftig über eine Nachfolgegeneration nachgedacht werden kann.

Die fünfte Generation des Supra markiert nach 21 Jahren Pause ihre Rückkehr. Der Teaser-Prozess begann Anfang der 2010er Jahre mit dem FT-1-Konzept. Aus Produktsicht vereint die Final Edition die wichtigsten Leistungsparameter des MkV, insbesondere die Konfiguration des B58-Turbo-Reihensechszylindermotors.

Entwicklungsplattform: gemeinsam mit BMW Z4

Der Supra MkV wurde in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt und teilt sich Plattform und Antriebsstrang mit dem Z4. Dieser Ansatz prägte die technische Architektur des Fahrzeugs während seines gesamten Lebenszyklus, vom 3,0-Liter-Turbo-Reihensechszylinder (B58), der zu Beginn debütierte, bis hin zur optionalen 2,0-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder (B48) ab 2021.

Bei der Final Edition erwähnte Toyota keine strukturellen Änderungen, sondern konzentrierte sich auf die Leistungsparameter der jeweiligen Märkte. Die US-Version behielt die bekannte Konfiguration bei, während die japanische/europäische Version leistungsgesteigert wurde.

Kabine und Benutzererfahrung: Informationen im Quellbereich

Die Quelle macht keine Angaben zur Innenausstattung oder Ausstattung der Supra Final Edition und auch nicht zu spezifischen Unterschieden zu früheren Versionen. Daher spekuliert der Artikel nicht über die offiziell bekannt gegebenen Informationen hinaus.

Dynamik: B58/I6-zentriert, manuelle Getriebeoption für I6

In den USA debütierte der Supra 2020 mit dem B58 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader, gefolgt vom B48 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader im Jahr 2021. Das Standardgetriebe ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF. In späteren Jahren fügte Toyota ein 6-Gang-Schaltgetriebe hinzu, allerdings nur für die Sechszylinder-Variante. Diese Details bilden die Hauptgetriebeplattform des Supra MkV.

Für die US Final Edition bleibt die angekündigte Leistung bei 382 PS, was eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,9 Sekunden ermöglicht. Die japanische und europäische Version sollen 429 PS haben und sind für beide Märkte auf 300 Exemplare limitiert. Die Quelle machte keine Angaben zur Beschleunigungszeit der 429-PS-Version.

Rein zahlenmäßig spiegeln die 382 PS und die Beschleunigungszeit von 0–60 mph in 3,9 Sekunden das starke Beschleunigungspotenzial des B58 im realen Fahrbetrieb wider. Die japanisch/europäische Abstimmung auf 429 PS zeigt die Bemühungen, die Leistung des MkV in der Endphase seines Lebenszyklus zu maximieren.

Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologie

Die Quelle erwähnt weder die Fahrerassistenzsysteme (ADAS) der Supra Final Edition noch die Sicherheitsbewertung. Der Artikel behält den Umfang der Daten bei, ohne Spekulationen hinzuzufügen.

Preis, Version und Positionierung

In den USA ist der Toyota GR Supra Final Edition ab 69.745 US-Dollar erhältlich. In Japan und Europa ist die 429 PS starke Final Edition auf jeweils 300 Exemplare limitiert. Die limitierte Stückzahl und das Produktionsende im März 2026 unterstreichen den Sammlerwert der Final Edition.

Toyota bezeichnet den Supra als Sportikone; die Einstellung der Produktion löst bei Autoenthusiasten Bedauern aus. Laut dem Unternehmen ist die Möglichkeit einer Nachfolgegeneration weiterhin offen, auch wenn zwischen den beiden Generationen eine Lücke bestehen könnte.

Tabelle der wichtigsten Spezifikationen nach Quelle

Kategorie	Information
Ende der Produktionszeit	März 2026
Plattform/Zusammenarbeit	Teilt Plattform und Antriebsstrang mit dem BMW Z4
Motor	B58 3,0-Liter-I6-Turbo; B48 2,0-Liter-I4-Turbo (hinzugefügt ab 2021)
Gang	ZF 8-Gang-Automatik; optional 6-Gang-Schaltgetriebe (nur I6)
Final Edition (USA) – Power	382 PS
Final Edition (USA) – 0–96 km/h	3,9 Sekunden
Final Edition (US) – Startpreis	69.745 USD
Endgültige Ausgabe (Japan/Europa) – Power	429 PS
Endgültige Ausgabe (Japan/Europa) – Menge	Limitiert auf 300 Autos (insgesamt für zwei Märkte)
Innenausstattung/ADAS/Sicherheitsbewertung	Nicht in der Quelle angegeben

Fazit: Supra MkV schließt mit überzeugenden Parametern ab

Der Supra MkV endet im März 2026 mit der Final Edition, die die Kernwerte betont: den B58-Turbo-Reihensechszylindermotor, die Option eines manuellen Getriebes für Puristen und eine stärkere Leistungskonfiguration für Japaner/Europäer. Den veröffentlichten Zahlen zufolge ist der Supra weiterhin ein Sportcoupé mit beeindruckender Beschleunigungsleistung in diesem Segment.

Vorteil

Leistungsstarker 3,0-Liter-B58-I6-Turbomotor, japanische/europäische Version erreicht 429 PS.
Optionales 6-Gang-Schaltgetriebe für I6-Konfiguration.
Die US-Version behält weiterhin die Beschleunigung von 0–96 km/h von 3,9 Sekunden bei.
Die legendäre Final Edition wird erhältlich sein, wenn die Produktion des Supra im März 2026 endet.

Limit

Informationen zum Innenraum, zur Sicherheitsausstattung und zu ADAS der Final Edition wurden in der Quelle nicht veröffentlicht.
Die begrenzte Stückzahl (Japan/Europa: 300 Autos) und die Einstellung der Produktion schränken die Möglichkeit ein, eines zu besitzen.