Toyota hat bestätigt, die Produktion des Supra im März 2026 einzustellen und damit den Lebenszyklus der fünften Generation, die 2019 in Detroit Premiere feierte, zu beenden. Die kürzlich angekündigte Final Edition ist ein Abschiedsmodell: In den USA behält sie den B58-Motor mit 382 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 96 km/h in 3,9 Sekunden; die japanischen und europäischen Versionen leisten hingegen 429 PS und sind auf 300 Einheiten pro Markt limitiert. Der Einstiegspreis für die Final Edition in den USA liegt bei 69.745 US-Dollar.
Wichtigste Highlights: Die finale Edition und das Produktionsende im März 2026.
Toyota gab bekannt, dass die Produktion des Supra im März 2026 eingestellt wird und bedankte sich bei den Kunden für ihre Treue zu diesem legendären Sportwagen . Damit wird die Final Edition zur letzten Version der Supra MkV-Generation und untermauert die Informationen über den Übergang, bevor zukünftig eine Nachfolgegeneration in Betracht gezogen werden kann.
Die fünfte Generation des Supras markiert die Rückkehr nach einer 21-jährigen Pause, wobei der „Teaser“-Prozess mit der FT-1-Studie Anfang der 2010er-Jahre begann. Aus Produktsicht vereint die Final Edition die wichtigsten Leistungsmerkmale des MkV, insbesondere die Konfiguration mit dem turbogeladenen B58-Reihensechszylinder-Motor.
Entwicklungsplattform: gemeinsam mit BMW Z4
Der Supra MkV wurde in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt und teilt sich Plattform und Antriebsstrang mit dem Z4. Dieser Ansatz prägte die technische Architektur des Fahrzeugs während seines gesamten Lebenszyklus, vom anfänglichen 3,0-Liter-Turbosechszylinder (B58) bis hin zur Hinzunahme einer 2,0-Liter-Turbovierzylinder-Option (B48) im Jahr 2021.
Bei der Final Edition verzichtet Toyota auf strukturelle Änderungen und konzentriert sich stattdessen auf die jeweils marktspezifischen Leistungsdaten. Die US-Version behält die gewohnte Konfiguration bei, während die japanischen und europäischen Versionen eine angepasste Leistung aufweisen.
Kabine und Benutzererfahrung: Informationen innerhalb der Quelle
Die Datenquelle liefert weder Details zum Innendesign noch zur Ausstattung der Supra Final Edition, noch konkrete Unterschiede zu früheren Versionen. Daher enthält dieser Artikel keine Spekulationen, die über die offiziell veröffentlichten Informationen hinausgehen.
Fahrdynamik: B58/I6-zentriert, Option auf manuelles Getriebe für den I6.
In den USA wurde der Supra 2020 mit einem 3,0-Liter-Turbosechszylinder-Reihenmotor (B58) eingeführt, der 2021 durch einen 2,0-Liter-Turbovierzylinder-Reihenmotor (B48) ergänzt wurde. Serienmäßig war ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF verbaut. In den Folgejahren bot Toyota optional ein 6-Gang-Schaltgetriebe an, allerdings nur für die Sechszylinder-Variante. Diese Details bilden die Basis des Antriebsstrangs des Supra MkV.
Die US-amerikanische Final Edition leistet weiterhin 382 PS und beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 96 km/h. Die japanischen und europäischen Versionen sollen 429 PS leisten und sind jeweils auf 300 Einheiten limitiert. Die Beschleunigungszeit der 429-PS-Version wird nicht angegeben.
Rein zahlenmäßig betrachtet spiegeln die 382 PS und die Beschleunigung von 0 auf 96 km/h in 3,9 Sekunden das starke Beschleunigungspotenzial der B58-Konfiguration im realen Fahrbetrieb wider. Die 429 PS starke Version für Japan/Europa unterstreicht das Bestreben des MkV, die Leistung in der Endphase seines Lebenszyklus zu maximieren.
Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme
Die Quelle erwähnt weder Fahrerassistenzsysteme (ADAS) noch die Sicherheitsbewertung des Supra Final Edition. Dieser Artikel übernimmt die Daten unverändert und fügt keine Spekulationen hinzu.
Preis, Versionen und Positionierung
In den USA startet der Toyota GR Supra Final Edition bei 69.745 US-Dollar. In Japan und Europa ist die 429 PS starke Final Edition auf jeweils 300 Einheiten limitiert. Diese geringe Produktionsauflage und das Produktionsende im März 2026 unterstreichen den Sammlerwert der Final Edition.
Toyota bezeichnet den Supra als Sportwagen-Ikone; der vorübergehende Produktionsstopp hat die Automobilbranche betrübt. Laut Unternehmen besteht weiterhin die Möglichkeit einer Nachfolgegeneration, auch wenn zwischen den beiden Generationen eine gewisse Zeitspanne liegen könnte.
Hauptspezifikationstabelle nach Quelle
| Kategorie | Information |
|---|---|
| Produktionsende | März 2026 |
| Plattform/Partnerschaft | Es teilt sich die Plattform und den Antriebsstrang mit dem BMW Z4. |
| Motor | B58 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader; B48 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader (hinzugefügt ab 2021) |
| Gang | ZF 8-Gang-Automatikgetriebe; 6-Gang-Schaltgetriebe optional (nur I6) |
| Final Edition (USA) – Power | 382 PS |
| Final Edition (USA) – 0–96 km/h | 3,9 Sekunden |
| Final Edition (USA) – Startpreis | 69.745 USD |
| Final Edition (Japan/Europa) – Power | 429 PS |
| Endgültige Auflage (Japan/Europa) – Menge | Begrenzt auf 300 Fahrzeuge (insgesamt für beide Märkte) |
| Innenausstattung/ADAS/Sicherheitsbewertung | In der Quelle nicht erwähnt. |
Fazit: Der Supra MkV kann mit überzeugenden technischen Daten abschließen.
Die Produktion des Supra MkV endet im März 2026 mit einer Final Edition, die seine Kernwerte hervorhebt: den turbogeladenen B58-Reihensechszylinder, ein optionales Schaltgetriebe für anspruchsvolle Käufer und eine leistungsstärkere japanisch-europäische Konfiguration. Laut veröffentlichten Daten bleibt der Supra ein Sportcoupé mit beeindruckender Beschleunigung in seinem Segment.
Vorteil
- Der leistungsstarke B58 3,0-Liter-Turbomotor mit 6 Zylindern leistet in der japanischen und europäischen Version 429 PS.
- Für die I6-Konfiguration ist optional ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
- Die US-Version behält die Beschleunigungszeit von 0 auf 96 km/h von 3,9 Sekunden bei.
- Die Final Edition ist legendär, da die Produktion des Supra im März 2026 eingestellt wird.
Limit
- Informationen zum Interieur, den Sicherheitsmerkmalen und den Fahrerassistenzsystemen der Final Edition werden in der Quelle nicht offengelegt.
- Die limitierte Produktionsauflage (Japan/Europa: 300 Fahrzeuge) und die Einstellung der Produktion haben die Chancen, eines zu besitzen, stark eingeschränkt.
Quelle: https://baonghean.vn/danh-gia-chi-tiet-toyota-gr-supra-final-edition-2026-10309278.html
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